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📋 赛事摘要
【比赛分析】
阿根廷队告别梅西分享定制西装花絮
👔🇦🇷2019年美洲杯前至2022世界杯结束，阿根廷本土品牌Key Biscayne为阿根廷全队定制了手工西装作为场外官方正装。阿根廷国家队曾穿着这套礼服在埃塞萨基地拍下大合照📷后来公开发布的教练组的照片比较多。在梅西告别赛这天他们分享了一些拍摄花絮，并致谢梅西：“感谢你让我们成为你征程中的一员，队长。@leomessi”
【球队数据】
北京时间9月7日凌晨，西甲第四轮几场分量十足的较量先后打响，巴萨客场摧枯拉朽轰出五球大胜，早早锁定胜局；另一边西班牙人主场苦战，少打一人的塞维利亚反而先进球，直到补时最后一分钟才被绝平；还有一场波澜不惊的互交白卷。有大胜、有绝平、有闷平，截然不同的比赛过程，多场战罢，西甲最新积分榜也随之更新，新赛季争冠和保级的走势，从这一轮开始就充满了变数。
比赛踢得很碎，拼抢凶狠，上半场主裁就先后掏出四张黄牌，真正的好机会却并不多。第三十一分钟，西班牙人一脚远射擦柱而出。半场战罢，比分零比零，双方加起来总共只有五脚射门，一脚打正，场面沉闷得让不少看直播的人都打起了哈欠。
下半场巴萨依旧没有放缓进攻节奏。第五十分钟，费尔明横敲，拉菲尼亚包抄推射进球，连续四轮联赛都有进球入账，比分变成三比零。第七十九分钟，奥尔莫和佩德里撞墙配合，佩德里突入禁区低射得手，四比零。第八十四分钟，奥尔莫助攻，亚马尔推射完成双响，五比零。九十分钟踢完，巴萨足足轰出二十多脚射门，大半都打在门框范围以内，瓦伦西亚门将一次次飞身扑救，也没能挡住潮水一般的攻势。
三场比赛全部落幕，积分榜有了新的变化。巴萨一骑绝尘排在第一，四连胜十二分，已经慢慢和身后的队伍拉开差距；塞维利亚积七分处在中游；西班牙人四分，还得继续努力抢分；莱万特和马拉加各积两分，依旧深陷保级泥潭。
第十五分钟，前场直塞撕开防线，拉菲尼亚单刀推射稍稍偏出立柱。第二十二分钟，费尔明禁区内接到横传，冷静推射进球，比分来到二比零。第三十七分钟，外围远射打在横梁上弹了出来，惊出瓦伦西亚一身冷汗。上半场还没结束，巴萨已经送出十几次射门，瓦伦西亚几乎被压制在自家半场，连一次像样的攻门都没能打出来。
比赛开场仅仅第六分钟，场上就出现了进球，费尔明右路送出一脚挑传，亚马尔心领神会插到禁区右肋，左脚轻轻一撩，皮球越过门将吊进网窝，巴萨一比零取得梦幻开局。所有人都以为早早进球之后，巴萨会顺势打开局面，一场大胜很快就要到来。
第五十六分钟，场上出现转折，塞维利亚球员桑甘特在弧顶前铲倒费尔南德斯，裁判直接出示红牌将其罚下，塞维利亚不得不十人应战。多一人作战，所有人都以为西班牙人很快就能打破僵局，可久攻之下，进球迟迟没有到来。第六十二分钟，右路传中被门将双拳击出，跟进的射门打高了。第七十三分钟，门前头球顶得太正，被门将稳稳抱住。
剩下莱万特客场挑战马拉加的较量，节奏就平淡不少。赛前大家普遍认为，这是一场保级区附近的卡位战，两支队伍都急着拿分，可也都怕压上去之后被打反击，踢得格外谨慎。第七分钟马拉加拿到点球机会，舒佩主罚被门将马修·瑞安扑了出去，这也是全场最好的一次进球良机。之后两边你来我往，远射、头球轮番上演，要么高出横梁，要么偏出门框，马拉加控球率占到六成多，可就是捅不破那层窗户纸。九十分钟踢完，比分停留在零比零，各拿一分。马拉加四轮过后依旧未尝胜绩，积两分暂时脱离榜尾；莱万特客场带走一分，保级路上每一分都很珍贵。
控球率占优，角球数量占优，绝大多数时间把对手压在禁区附近，巴萨拿到了想要的三分，四战全胜稳稳拿下十二分，四轮打进十七球，净胜球优势越攒越多。拉菲尼亚四轮六球，追平了梅西保持的队史开局进球纪录。不过一场大胜不代表后面一路坦途，也有球迷在担心，遇上防守更加顽强的对手时，还能不能保持这么高的终结效率，现在下结论，还为时过早。
第八十五分钟，剧情突然反转，塞维利亚抓住一次快速反击，斯塔辛凌空抽射进球，客场一比零领先。看台一下子安静下来，不少球迷都以为，西班牙人又要输掉比赛了。时间一点点耗进补时，就在大家快要放弃的时候，第九十八分钟，长传吊进禁区，马科斯·费尔南德斯高高跃起头球进球，绝平！一比一。到手的三分变成一分，塞维利亚自然满心遗憾；多打一人没能拿下对手，西班牙人的球迷同样五味杂陈。一场平局，两边都不算满意，但跌宕起伏的过程，足够让人回味很久。
另一边RCDE球场，西班牙人主场迎战塞维利亚。赛前很多人都清楚，塞维利亚开赛以来拿分不错，前三轮两胜一负，跑动积极，反击打得很利落，客场拿分的欲望很强。西班牙人已经连续输了两场，前三轮只拿到一场胜利，球迷都盼着球队能止住颓势，主场拼下一场胜利。两队实力差距不算大，过往交手经常踢得有来有回，谁都没有稳赢的底气。
先把目光投向梅斯塔利亚球场，瓦伦西亚主场迎战巴塞罗那。赛前不少球迷都觉得，这正是巴萨抢分拉开差距的好时机，争冠对手此前已经接连丢分，只要正常发挥，拿下三分的把握不小。巴萨前三轮全部取胜，进攻端状态火热，年轻球员之间的配合越来越流畅，很擅长抓住对手出球的漏洞发起快速冲击。瓦伦西亚开局踢得十分挣扎，防线频频出现疏漏，不少人已经做好了巴萨拿三分的心理准备，只是谁也没料到比分会被拉得这么开。
新赛季才走过四轮，现在说谁能夺冠、谁会降级都太早。巴萨现在势头正猛，但皇马、马竞这些强敌随时都可能追上来。中游队伍挤成一团，赢一场就能往上窜一大截；保级区队伍咬得很紧，输一场就可能掉到榜尾。足球从来没有写好的剧本，有的队狂轰滥炸收获大胜，有的队拼了一整场只捞到一分，还有的久攻不下只能握手言和。往后的每一轮，西甲的争夺，只会越来越热闹。
【历史交锋】
10月10日，赛前排名第19的热那亚队迎来了意甲第6轮的较量，热那亚此役主场PK赛前排名第17的佛罗伦萨队。
第7分钟，埃勒特松妙传，奥斯马伊奇在禁区左侧迎球推射得手，帮助热那亚取得领先。
第73分钟，巴斯克斯在禁区右侧解围不慎自摆乌龙帮助佛罗伦萨扳回一球。
过了8分钟，奥斯马伊奇妙传，梅西亚斯在门前近距离迎球推射得手，帮助热那亚再下一城。
热那亚开赛 5 轮仅收获 1 平 4 负，至今未能拿下胜利，球队深陷低迷。佛罗伦萨前 5 轮取得 1 胜 1 平 3 负，虽发挥同样欠佳，但整体表现相比主队稍占上风。翻看两队近四次交手记录，佛罗伦萨拿到 2 胜 2 平，在直接对话当中保持不败。热那亚急需借助主场摆脱不胜困境，然而过往对阵纪录并不占优。球队需要稳住防守，抓住反击机会，对抗对手。这场主场对决，对于处在低谷的热那亚而言，是一场不容有失的严峻考验。
最终热那亚如愿战胜佛罗伦萨，取得了本赛季意甲首胜，而佛罗伦萨连续2轮意甲不胜。
至此意甲积分榜发生变化，可以看到热那亚积分上涨到了4分升至第17，而佛罗伦萨积分停留在了4分跌至第18。
（医生）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
阿根廷队告别梅西分享定制西装花絮
👔🇦🇷2019年美洲杯前至2022世界杯结束，阿根廷本土品牌Key Biscayne为阿根廷全队定制了手工西装作为场外官方正装。阿根廷国家队曾穿着这套礼服在埃塞萨基地拍下大合照📷后来公开发布的教练组的照片比较多。在梅西告别赛这天他们分享了一些拍摄花絮，并致谢梅西：“感谢你让我们成为你征程中的一员，队长。@leomessi”
【球队数据】
北京时间9月7日凌晨，西甲第四轮几场分量十足的较量先后打响，巴萨客场摧枯拉朽轰出五球大胜，早早锁定胜局；另一边西班牙人主场苦战，少打一人的塞维利亚反而先进球，直到补时最后一分钟才被绝平；还有一场波澜不惊的互交白卷。有大胜、有绝平、有闷平，截然不同的比赛过程，多场战罢，西甲最新积分榜也随之更新，新赛季争冠和保级的走势，从这一轮开始就充满了变数。
比赛踢得很碎，拼抢凶狠，上半场主裁就先后掏出四张黄牌，真正的好机会却并不多。第三十一分钟，西班牙人一脚远射擦柱而出。半场战罢，比分零比零，双方加起来总共只有五脚射门，一脚打正，场面沉闷得让不少看直播的人都打起了哈欠。
下半场巴萨依旧没有放缓进攻节奏。第五十分钟，费尔明横敲，拉菲尼亚包抄推射进球，连续四轮联赛都有进球入账，比分变成三比零。第七十九分钟，奥尔莫和佩德里撞墙配合，佩德里突入禁区低射得手，四比零。第八十四分钟，奥尔莫助攻，亚马尔推射完成双响，五比零。九十分钟踢完，巴萨足足轰出二十多脚射门，大半都打在门框范围以内，瓦伦西亚门将一次次飞身扑救，也没能挡住潮水一般的攻势。
三场比赛全部落幕，积分榜有了新的变化。巴萨一骑绝尘排在第一，四连胜十二分，已经慢慢和身后的队伍拉开差距；塞维利亚积七分处在中游；西班牙人四分，还得继续努力抢分；莱万特和马拉加各积两分，依旧深陷保级泥潭。
第十五分钟，前场直塞撕开防线，拉菲尼亚单刀推射稍稍偏出立柱。第二十二分钟，费尔明禁区内接到横传，冷静推射进球，比分来到二比零。第三十七分钟，外围远射打在横梁上弹了出来，惊出瓦伦西亚一身冷汗。上半场还没结束，巴萨已经送出十几次射门，瓦伦西亚几乎被压制在自家半场，连一次像样的攻门都没能打出来。
比赛开场仅仅第六分钟，场上就出现了进球，费尔明右路送出一脚挑传，亚马尔心领神会插到禁区右肋，左脚轻轻一撩，皮球越过门将吊进网窝，巴萨一比零取得梦幻开局。所有人都以为早早进球之后，巴萨会顺势打开局面，一场大胜很快就要到来。
第五十六分钟，场上出现转折，塞维利亚球员桑甘特在弧顶前铲倒费尔南德斯，裁判直接出示红牌将其罚下，塞维利亚不得不十人应战。多一人作战，所有人都以为西班牙人很快就能打破僵局，可久攻之下，进球迟迟没有到来。第六十二分钟，右路传中被门将双拳击出，跟进的射门打高了。第七十三分钟，门前头球顶得太正，被门将稳稳抱住。
剩下莱万特客场挑战马拉加的较量，节奏就平淡不少。赛前大家普遍认为，这是一场保级区附近的卡位战，两支队伍都急着拿分，可也都怕压上去之后被打反击，踢得格外谨慎。第七分钟马拉加拿到点球机会，舒佩主罚被门将马修·瑞安扑了出去，这也是全场最好的一次进球良机。之后两边你来我往，远射、头球轮番上演，要么高出横梁，要么偏出门框，马拉加控球率占到六成多，可就是捅不破那层窗户纸。九十分钟踢完，比分停留在零比零，各拿一分。马拉加四轮过后依旧未尝胜绩，积两分暂时脱离榜尾；莱万特客场带走一分，保级路上每一分都很珍贵。
控球率占优，角球数量占优，绝大多数时间把对手压在禁区附近，巴萨拿到了想要的三分，四战全胜稳稳拿下十二分，四轮打进十七球，净胜球优势越攒越多。拉菲尼亚四轮六球，追平了梅西保持的队史开局进球纪录。不过一场大胜不代表后面一路坦途，也有球迷在担心，遇上防守更加顽强的对手时，还能不能保持这么高的终结效率，现在下结论，还为时过早。
第八十五分钟，剧情突然反转，塞维利亚抓住一次快速反击，斯塔辛凌空抽射进球，客场一比零领先。看台一下子安静下来，不少球迷都以为，西班牙人又要输掉比赛了。时间一点点耗进补时，就在大家快要放弃的时候，第九十八分钟，长传吊进禁区，马科斯·费尔南德斯高高跃起头球进球，绝平！一比一。到手的三分变成一分，塞维利亚自然满心遗憾；多打一人没能拿下对手，西班牙人的球迷同样五味杂陈。一场平局，两边都不算满意，但跌宕起伏的过程，足够让人回味很久。
另一边RCDE球场，西班牙人主场迎战塞维利亚。赛前很多人都清楚，塞维利亚开赛以来拿分不错，前三轮两胜一负，跑动积极，反击打得很利落，客场拿分的欲望很强。西班牙人已经连续输了两场，前三轮只拿到一场胜利，球迷都盼着球队能止住颓势，主场拼下一场胜利。两队实力差距不算大，过往交手经常踢得有来有回，谁都没有稳赢的底气。
先把目光投向梅斯塔利亚球场，瓦伦西亚主场迎战巴塞罗那。赛前不少球迷都觉得，这正是巴萨抢分拉开差距的好时机，争冠对手此前已经接连丢分，只要正常发挥，拿下三分的把握不小。巴萨前三轮全部取胜，进攻端状态火热，年轻球员之间的配合越来越流畅，很擅长抓住对手出球的漏洞发起快速冲击。瓦伦西亚开局踢得十分挣扎，防线频频出现疏漏，不少人已经做好了巴萨拿三分的心理准备，只是谁也没料到比分会被拉得这么开。
新赛季才走过四轮，现在说谁能夺冠、谁会降级都太早。巴萨现在势头正猛，但皇马、马竞这些强敌随时都可能追上来。中游队伍挤成一团，赢一场就能往上窜一大截；保级区队伍咬得很紧，输一场就可能掉到榜尾。足球从来没有写好的剧本，有的队狂轰滥炸收获大胜，有的队拼了一整场只捞到一分，还有的久攻不下只能握手言和。往后的每一轮，西甲的争夺，只会越来越热闹。
【历史交锋】
10月10日，赛前排名第19的热那亚队迎来了意甲第6轮的较量，热那亚此役主场PK赛前排名第17的佛罗伦萨队。
第7分钟，埃勒特松妙传，奥斯马伊奇在禁区左侧迎球推射得手，帮助热那亚取得领先。
第73分钟，巴斯克斯在禁区右侧解围不慎自摆乌龙帮助佛罗伦萨扳回一球。
过了8分钟，奥斯马伊奇妙传，梅西亚斯在门前近距离迎球推射得手，帮助热那亚再下一城。
热那亚开赛 5 轮仅收获 1 平 4 负，至今未能拿下胜利，球队深陷低迷。佛罗伦萨前 5 轮取得 1 胜 1 平 3 负，虽发挥同样欠佳，但整体表现相比主队稍占上风。翻看两队近四次交手记录，佛罗伦萨拿到 2 胜 2 平，在直接对话当中保持不败。热那亚急需借助主场摆脱不胜困境，然而过往对阵纪录并不占优。球队需要稳住防守，抓住反击机会，对抗对手。这场主场对决，对于处在低谷的热那亚而言，是一场不容有失的严峻考验。
最终热那亚如愿战胜佛罗伦萨，取得了本赛季意甲首胜，而佛罗伦萨连续2轮意甲不胜。
至此意甲积分榜发生变化，可以看到热那亚积分上涨到了4分升至第17，而佛罗伦萨积分停留在了4分跌至第18。
（医生）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
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