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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
女排痛失冠军，奥运直通名额擦肩而过。本该复盘比赛，热搜却被早已离队的朱婷霸占，这局面真的让人哭笑不得。
从当初一句我愿意，到后来那句没考虑过，这中间，是错过就不再打开的注册窗口，是没有迎来过正式的征召，还有那件陪伴她十几年的2号球衣，悄无声息交给了别人。
那为什么一直看不到她归队？真的是她不想回来吗？ 事实并不是网上传的那样。 要参加国家队的赛事，是有硬性要求的，必须在规定时间完成年度注册。
很多人忽略了，2024年底，她红着眼说过，为国效力，始终是自己心底的梦想。
那段低谷，她甚至动过退役的念头，把自己彻底封闭，郎平也调侃过，有时候给她发消息，半个月收不到回复，就知道这孩子又把自己隔绝起来，慢慢消化情绪。
还有很多人揪着去年那四个字不放，被问到要不要回归国家队，朱婷只轻飘飘回了一句：没考虑过，就因为这句话，很多球迷觉得她态度冷淡。
31岁朱婷的竞技状态依旧在线，刚打完的意甲赛季，扣球成功率、进攻效率，全部排在联赛主攻第一位，帮助队伍拿下意甲八连冠，算下来，她职业生涯的冠军已经有26个。
之前看过朱婷和郎平的一段采访，聊起十年之后，看完心里五味杂陈，朱婷说，十年以后自己还想打球，希望郎平还能在场边看着她。
郎平太清楚朱婷这些年扛下的一切，东京奥运会之后，队伍成绩不好，大部分的非议、指责，全都堆到朱婷一个人身上，她自己坦言，那是人生最难熬的阶段。
前国青教练也聊过这件事，如果国家队需要，是该拿出一个请的态度。
郎平的想法却截然相反，她盼着十年后的朱婷，可以离开赛场，不用再打球，好好去过自己的生活。
好在她没有选择退役，实力依旧摆在那里，2027年还会有注册窗口，姚迪也去到意大利，两个人又能在俱乐部并肩打球，想想还挺期待。
可这个注册窗口期，刚好撞上意甲最紧张的冲冠阶段。等她打完一整个赛季，忙完所有赛程，窗口期早就关上了。
亚锦赛输球，不去苛责场上的年轻队员，她们已经拼到极限，至于朱婷，不必不停催促，也不用无端指责，就安安静静等着，等一个时机。
【球队数据】
北京时间12月22日，NBA常规赛，湖人103-99险胜国王取得3连胜，湖人战绩来到16胜12负升至西部第五。
湖人（16-12）：詹姆斯32分7篮板6助攻4抢断、拉塞尔20分4篮板5助攻、里夫斯16分4篮板5助攻、浓眉10分15篮板5助攻3盖帽、八村塁9分11篮板
国王（13-16）：福克斯31分5篮板7助攻、萨博尼斯19分19篮板5助攻、德罗赞12分4篮板3助攻、穆雷10分4篮板
首节比赛，詹姆斯手感出色，单节7投5中砍下12分刷新NBA历史单场得分上双历史纪录，湖人领先5分结束第一节。第二节，詹姆斯延续出色状态，国王则全民皆兵缩小分差。半场结束时，湖人领先国王3分。第三节，国王完成反超，双方比分交替上升。末节，詹姆斯率队一度取得10分领先，国王顽强在最后时刻追上比分。最后时刻，湖人领先两分，浓眉两罚不中，但八村塁将前场篮板拨出，里夫斯抢到随后两罚全中杀死比赛。最终，湖人103-99险胜国王。
（修楚）
【历史交锋】
皇马方面，新赛季球队状态有些起伏不定，主场虽然全部取胜，但4个客场却是输掉其中2场，联赛刚开始就已经落后榜首6分。上周末，皇马主场1-0险胜比利亚雷亚尔，尽管取得了胜利，但球队显然还没有达到最佳状态。欧冠赛场，首轮皇马主场2-1战胜意甲霸主国际米兰，还是彰显出15座欧冠冠军的底蕴。人员方面，维尼修斯虽然在西甲吃到红牌，不过欧冠赛场可以正常出战，此外其他主力球员可以悉数出战，穆帅在排兵布阵方面无需担心。此外，穆里尼奥重返罗马无疑是本场比赛的最大话题，当年穆帅曾率领罗马拿下队史首座欧协联冠军，留下了美好回忆。而且目前罗马阵中仍有多名曾在穆帅麾下的球员，因此对于对手的了解也是皇马本场比赛的另一大优势。
本赛季罗马在老帅加斯佩里尼的带领下表现相当亮眼，联赛4胜2平保持不败。上一场比赛即使在长时间少打一人的情况下，依然客场逼平科莫，展现出球队防守端的韧性。欧冠赛场，罗马首轮客场1-1战平土超球队费内巴切，暴露出球队在多线作战的情况下还是有些力不从心，阵容深度无法与豪门球队抗衡。此外，罗马近期遭遇伤病打击，主力门将斯维拉尔出现应力性骨折，至少要休养一个月时间，后腰队长克里斯坦特同样确定无法出场，本场比赛对上皇马强大的攻击群，将面临不小的考验。
两队上一次正赛交锋还要追溯到18/19赛季的欧冠小组赛，当时皇马主客两回合5-0双杀罗马。而且近4次交手皇马全部取胜，且全部零封，展现出极强的统治力。
（奇乐）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
女排痛失冠军，奥运直通名额擦肩而过。本该复盘比赛，热搜却被早已离队的朱婷霸占，这局面真的让人哭笑不得。
从当初一句我愿意，到后来那句没考虑过，这中间，是错过就不再打开的注册窗口，是没有迎来过正式的征召，还有那件陪伴她十几年的2号球衣，悄无声息交给了别人。
那为什么一直看不到她归队？真的是她不想回来吗？ 事实并不是网上传的那样。 要参加国家队的赛事，是有硬性要求的，必须在规定时间完成年度注册。
很多人忽略了，2024年底，她红着眼说过，为国效力，始终是自己心底的梦想。
那段低谷，她甚至动过退役的念头，把自己彻底封闭，郎平也调侃过，有时候给她发消息，半个月收不到回复，就知道这孩子又把自己隔绝起来，慢慢消化情绪。
还有很多人揪着去年那四个字不放，被问到要不要回归国家队，朱婷只轻飘飘回了一句：没考虑过，就因为这句话，很多球迷觉得她态度冷淡。
31岁朱婷的竞技状态依旧在线，刚打完的意甲赛季，扣球成功率、进攻效率，全部排在联赛主攻第一位，帮助队伍拿下意甲八连冠，算下来，她职业生涯的冠军已经有26个。
之前看过朱婷和郎平的一段采访，聊起十年之后，看完心里五味杂陈，朱婷说，十年以后自己还想打球，希望郎平还能在场边看着她。
郎平太清楚朱婷这些年扛下的一切，东京奥运会之后，队伍成绩不好，大部分的非议、指责，全都堆到朱婷一个人身上，她自己坦言，那是人生最难熬的阶段。
前国青教练也聊过这件事，如果国家队需要，是该拿出一个请的态度。
郎平的想法却截然相反，她盼着十年后的朱婷，可以离开赛场，不用再打球，好好去过自己的生活。
好在她没有选择退役，实力依旧摆在那里，2027年还会有注册窗口，姚迪也去到意大利，两个人又能在俱乐部并肩打球，想想还挺期待。
可这个注册窗口期，刚好撞上意甲最紧张的冲冠阶段。等她打完一整个赛季，忙完所有赛程，窗口期早就关上了。
亚锦赛输球，不去苛责场上的年轻队员，她们已经拼到极限，至于朱婷，不必不停催促，也不用无端指责，就安安静静等着，等一个时机。
【球队数据】
北京时间12月22日，NBA常规赛，湖人103-99险胜国王取得3连胜，湖人战绩来到16胜12负升至西部第五。
湖人（16-12）：詹姆斯32分7篮板6助攻4抢断、拉塞尔20分4篮板5助攻、里夫斯16分4篮板5助攻、浓眉10分15篮板5助攻3盖帽、八村塁9分11篮板
国王（13-16）：福克斯31分5篮板7助攻、萨博尼斯19分19篮板5助攻、德罗赞12分4篮板3助攻、穆雷10分4篮板
首节比赛，詹姆斯手感出色，单节7投5中砍下12分刷新NBA历史单场得分上双历史纪录，湖人领先5分结束第一节。第二节，詹姆斯延续出色状态，国王则全民皆兵缩小分差。半场结束时，湖人领先国王3分。第三节，国王完成反超，双方比分交替上升。末节，詹姆斯率队一度取得10分领先，国王顽强在最后时刻追上比分。最后时刻，湖人领先两分，浓眉两罚不中，但八村塁将前场篮板拨出，里夫斯抢到随后两罚全中杀死比赛。最终，湖人103-99险胜国王。
（修楚）
【历史交锋】
皇马方面，新赛季球队状态有些起伏不定，主场虽然全部取胜，但4个客场却是输掉其中2场，联赛刚开始就已经落后榜首6分。上周末，皇马主场1-0险胜比利亚雷亚尔，尽管取得了胜利，但球队显然还没有达到最佳状态。欧冠赛场，首轮皇马主场2-1战胜意甲霸主国际米兰，还是彰显出15座欧冠冠军的底蕴。人员方面，维尼修斯虽然在西甲吃到红牌，不过欧冠赛场可以正常出战，此外其他主力球员可以悉数出战，穆帅在排兵布阵方面无需担心。此外，穆里尼奥重返罗马无疑是本场比赛的最大话题，当年穆帅曾率领罗马拿下队史首座欧协联冠军，留下了美好回忆。而且目前罗马阵中仍有多名曾在穆帅麾下的球员，因此对于对手的了解也是皇马本场比赛的另一大优势。
本赛季罗马在老帅加斯佩里尼的带领下表现相当亮眼，联赛4胜2平保持不败。上一场比赛即使在长时间少打一人的情况下，依然客场逼平科莫，展现出球队防守端的韧性。欧冠赛场，罗马首轮客场1-1战平土超球队费内巴切，暴露出球队在多线作战的情况下还是有些力不从心，阵容深度无法与豪门球队抗衡。此外，罗马近期遭遇伤病打击，主力门将斯维拉尔出现应力性骨折，至少要休养一个月时间，后腰队长克里斯坦特同样确定无法出场，本场比赛对上皇马强大的攻击群，将面临不小的考验。
两队上一次正赛交锋还要追溯到18/19赛季的欧冠小组赛，当时皇马主客两回合5-0双杀罗马。而且近4次交手皇马全部取胜，且全部零封，展现出极强的统治力。
（奇乐）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
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新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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