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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
直播吧10月14日讯 近日，凯尔特人教练马祖拉在球队官方播客《View From The Rafters》中谈到了现代NBA对于阵容深度的要求，以及球队轮换方式的变化。
随后，马祖拉还谈到了NBA轮换模式的变化：“现在有背靠背比赛、伤病以及各种临时变化，我认为和自己刚进入联盟担任助教时相比，最大的不同就是球队的轮换不再总是固定的。以前球员大致知道自己每场会打多少分钟，什么时候被换上、什么时候被换下。但现在很多球队的轮换更加灵活，你永远不知道接下来会发生什么。教练会在比赛中即时调整，换人模式也会不断变化。相比过去比较固定的轮换方式，现在的NBA越来越灵活了。”
马祖拉表示：“我非常喜欢我们现在所处的状态，因为在任何一个比赛夜晚，从第一名到第十七名球员，每个人都有可能影响球队能否赢球。上赛季我们就非常明显地看到了这一点。更重要的是，更衣室里所有人都真正相信每一个位置都很重要。无论教练组最终决定使用哪些球员，大家都相信这是有原因的，也愿意接受这样的安排。我们阵容中处于不同位置、承担不同角色的球员，都曾经帮助球队赢下比赛。”
“我认为NBA赛季和季后赛总会给你带来新的挑战，有些问题甚至在真正发生之前，你根本意识不到它们的存在。到了那个时候，你只能依靠此前建立的关系和信任去应对。我们需要建立这样一种更衣室文化：无论谁出场、谁缺席，我们都有能力赢球。每个人都能影响胜负，而站在场上的球员，就是我们当晚最有机会赢球的阵容。”
【历史交锋】
AC米兰与莱切交手43次 战绩为26胜15平仅2负
莱切上一次战胜 AC 米兰还要追溯到2006年4月1日，当时莱切在主场以 1 比 0 战胜 AC 米兰。而莱切客场战胜 AC 米兰更是发生在 1997 年 10 月 19 日，距今已经将近27年。这两场胜利也是莱切队史仅有的两次战胜 AC 米兰的比赛。
从历史数据来看，两队之间的交手呈现出一边倒的态势。AC米兰与莱切共交手43 次，米兰取得了惊人的26胜15平仅2负的绝对优势。在进球与失球方面，米兰打进91球，仅丢40球。
北京时间9月27日，意甲第6轮即将迎来一场焦点对决，AC米兰将对阵莱切。
（TH）
【球员介绍】
本赛季首场马德里德比充满争议。
马德里竞技以熟悉的方式回击穆里尼奥的激烈控诉
周日下午这场极具争议的德比大战，马德里竞技2比1战胜皇家马德里。赛后，皇家马德里教练穆里尼奥痛批裁判判罚，他认为有两个动作属于“明显红牌”，并且提前准备了相关画面照片作为证据。
如果当时李刚仁被罚下，皇马在下半场就能一直多打一人。半场比分还是平局，比赛的最终结果或许会截然不同。
马竞发布了穆里尼奥在赛后新闻发布会上展示照片的图片，并配上标题：立即停止对裁判的骚扰。俱乐部还发布了一段视频，视频里打印出抵制骚扰裁判的海报，配文使用打印机表情，借此调侃穆里尼奥这一略显怪异的举动。
今年夏天，因为巴萨追求前锋胡利安·阿尔瓦雷斯，马竞也曾在社交媒体发起猛烈回击，发布大量经过修图的图片，图片中拉明·亚马尔、拉菲尼亚等人身穿马竞球衣。之后传出皇马有意引进这名阿根廷前锋时，马竞又用了相似方式回应。
马德里竞技教练迭戈·西蒙尼很快评价穆里尼奥针对奥尔蒂斯·阿里亚斯、视频助理裁判以及裁判选派委员会的直白抨击，称其“不可接受”，指责他“越过了尊重的底线”。
比赛结束一天后，马德里竞技像以往一样，在社交媒体发文回击穆里尼奥与皇马。
裁判技术委员会很快将针对这些争议动作给出正式结论，但据《阿斯报》消息，委员会已经意识到奥尔蒂斯·阿里亚斯出现多处判罚失误，其中最严重的就是放过了李刚仁。
穆里尼奥在周日马德里德比赛后对判罚进行激烈炮轰，如今他的观点得到了一定程度的认同。据报道，西甲裁判技术委员会认为，马德里竞技的李刚仁在上半场一次危险铲球致使皇家马德里的费德里科·巴尔韦德受伤，这本该吃到红牌。
其中一次就是李刚仁的铲球。上半场比赛临近结束、比分依旧僵持之时，李刚仁鞋钉直接蹬到了巴尔韦德的脚踝。这次动作鲁莽无疑，造成皇马队长受伤，却意外没有受到任何处罚，主裁判米格尔·安赫尔·奥尔蒂斯·阿里亚斯与视频助理裁判均不认为该行为应当出示红牌。
穆里尼奥还提出，上半场更早的时候，克里斯蒂安·罗梅罗鞋钉踢到裘德·贝林厄姆膝盖，同样应该被红牌罚下。奥尔蒂斯·阿里亚斯一开始错把黄牌出示给贝林厄姆，随后视频助理裁判提醒他核对身份。主裁判更正判罚，将黄牌给到罗梅罗，而穆里尼奥认为应当出示红牌。不过这次回看仅用于纠正认错球员的问题，并不是判定动作是否达到红牌标准。据报道，裁判技术委员会认为这次场面混乱，因此谅解了奥尔蒂斯·阿里亚斯的这一判罚。
最后，《阿斯报》表示，裁判技术委员会认可将皇马中后卫迪恩·许伊森红牌罚下的判罚。许伊森对马德里竞技的朱利亚诺·西梅奥内犯规，送给对手点球。他完全没有触球意图，破坏了对方一次明显得分机会，因此委员会认定，点球加红牌的双重处罚合理。
许伊森的红牌最终葬送了皇马的比赛。皇马方面选择支持教练，并发布
周日的马德里德比，进一步激化了这两支死敌之间本就紧张的关系。本场比赛确实存在大量值得商榷、充满争议的判罚，但两队针对场上事件以及赛后风波做出的回应，完全在预料之中。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
直播吧10月14日讯 近日，凯尔特人教练马祖拉在球队官方播客《View From The Rafters》中谈到了现代NBA对于阵容深度的要求，以及球队轮换方式的变化。
随后，马祖拉还谈到了NBA轮换模式的变化：“现在有背靠背比赛、伤病以及各种临时变化，我认为和自己刚进入联盟担任助教时相比，最大的不同就是球队的轮换不再总是固定的。以前球员大致知道自己每场会打多少分钟，什么时候被换上、什么时候被换下。但现在很多球队的轮换更加灵活，你永远不知道接下来会发生什么。教练会在比赛中即时调整，换人模式也会不断变化。相比过去比较固定的轮换方式，现在的NBA越来越灵活了。”
马祖拉表示：“我非常喜欢我们现在所处的状态，因为在任何一个比赛夜晚，从第一名到第十七名球员，每个人都有可能影响球队能否赢球。上赛季我们就非常明显地看到了这一点。更重要的是，更衣室里所有人都真正相信每一个位置都很重要。无论教练组最终决定使用哪些球员，大家都相信这是有原因的，也愿意接受这样的安排。我们阵容中处于不同位置、承担不同角色的球员，都曾经帮助球队赢下比赛。”
“我认为NBA赛季和季后赛总会给你带来新的挑战，有些问题甚至在真正发生之前，你根本意识不到它们的存在。到了那个时候，你只能依靠此前建立的关系和信任去应对。我们需要建立这样一种更衣室文化：无论谁出场、谁缺席，我们都有能力赢球。每个人都能影响胜负，而站在场上的球员，就是我们当晚最有机会赢球的阵容。”
【历史交锋】
AC米兰与莱切交手43次 战绩为26胜15平仅2负
莱切上一次战胜 AC 米兰还要追溯到2006年4月1日，当时莱切在主场以 1 比 0 战胜 AC 米兰。而莱切客场战胜 AC 米兰更是发生在 1997 年 10 月 19 日，距今已经将近27年。这两场胜利也是莱切队史仅有的两次战胜 AC 米兰的比赛。
从历史数据来看，两队之间的交手呈现出一边倒的态势。AC米兰与莱切共交手43 次，米兰取得了惊人的26胜15平仅2负的绝对优势。在进球与失球方面，米兰打进91球，仅丢40球。
北京时间9月27日，意甲第6轮即将迎来一场焦点对决，AC米兰将对阵莱切。
（TH）
【球员介绍】
本赛季首场马德里德比充满争议。
马德里竞技以熟悉的方式回击穆里尼奥的激烈控诉
周日下午这场极具争议的德比大战，马德里竞技2比1战胜皇家马德里。赛后，皇家马德里教练穆里尼奥痛批裁判判罚，他认为有两个动作属于“明显红牌”，并且提前准备了相关画面照片作为证据。
如果当时李刚仁被罚下，皇马在下半场就能一直多打一人。半场比分还是平局，比赛的最终结果或许会截然不同。
马竞发布了穆里尼奥在赛后新闻发布会上展示照片的图片，并配上标题：立即停止对裁判的骚扰。俱乐部还发布了一段视频，视频里打印出抵制骚扰裁判的海报，配文使用打印机表情，借此调侃穆里尼奥这一略显怪异的举动。
今年夏天，因为巴萨追求前锋胡利安·阿尔瓦雷斯，马竞也曾在社交媒体发起猛烈回击，发布大量经过修图的图片，图片中拉明·亚马尔、拉菲尼亚等人身穿马竞球衣。之后传出皇马有意引进这名阿根廷前锋时，马竞又用了相似方式回应。
马德里竞技教练迭戈·西蒙尼很快评价穆里尼奥针对奥尔蒂斯·阿里亚斯、视频助理裁判以及裁判选派委员会的直白抨击，称其“不可接受”，指责他“越过了尊重的底线”。
比赛结束一天后，马德里竞技像以往一样，在社交媒体发文回击穆里尼奥与皇马。
裁判技术委员会很快将针对这些争议动作给出正式结论，但据《阿斯报》消息，委员会已经意识到奥尔蒂斯·阿里亚斯出现多处判罚失误，其中最严重的就是放过了李刚仁。
穆里尼奥在周日马德里德比赛后对判罚进行激烈炮轰，如今他的观点得到了一定程度的认同。据报道，西甲裁判技术委员会认为，马德里竞技的李刚仁在上半场一次危险铲球致使皇家马德里的费德里科·巴尔韦德受伤，这本该吃到红牌。
其中一次就是李刚仁的铲球。上半场比赛临近结束、比分依旧僵持之时，李刚仁鞋钉直接蹬到了巴尔韦德的脚踝。这次动作鲁莽无疑，造成皇马队长受伤，却意外没有受到任何处罚，主裁判米格尔·安赫尔·奥尔蒂斯·阿里亚斯与视频助理裁判均不认为该行为应当出示红牌。
穆里尼奥还提出，上半场更早的时候，克里斯蒂安·罗梅罗鞋钉踢到裘德·贝林厄姆膝盖，同样应该被红牌罚下。奥尔蒂斯·阿里亚斯一开始错把黄牌出示给贝林厄姆，随后视频助理裁判提醒他核对身份。主裁判更正判罚，将黄牌给到罗梅罗，而穆里尼奥认为应当出示红牌。不过这次回看仅用于纠正认错球员的问题，并不是判定动作是否达到红牌标准。据报道，裁判技术委员会认为这次场面混乱，因此谅解了奥尔蒂斯·阿里亚斯的这一判罚。
最后，《阿斯报》表示，裁判技术委员会认可将皇马中后卫迪恩·许伊森红牌罚下的判罚。许伊森对马德里竞技的朱利亚诺·西梅奥内犯规，送给对手点球。他完全没有触球意图，破坏了对方一次明显得分机会，因此委员会认定，点球加红牌的双重处罚合理。
许伊森的红牌最终葬送了皇马的比赛。皇马方面选择支持教练，并发布
周日的马德里德比，进一步激化了这两支死敌之间本就紧张的关系。本场比赛确实存在大量值得商榷、充满争议的判罚，但两队针对场上事件以及赛后风波做出的回应，完全在预料之中。
📷 拉齐奥VS帕尔马精彩图集
