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📋 赛事摘要
【比赛分析】
世界杯临近，国际足联的动态票价政策再次引发争议，就在周四，冠亚军决赛的最高票价相比之前又涨了三倍。
美国总统特朗普在本周的一次采访中，被问到了世界杯票价相关话题，当得知能买到的票基本都在一千美元以上时，特朗普说：“我不知道具体价格，我当然乐意去看比赛，但老实说，换我也不会花那么多钱买一张票。”
本周二，因凡蒂诺在加州的米尔肯研究院全球会议上说：“我们必须看市场行情，我们所在的（北美）市场，是世界上娱乐业最发达的，因此我们必须适用市场价格机制。”
“在美国，转售门票是被许可的，所以如果你卖票的价格太低，这些票会被（黄牛）以高得多的价格转售出去。事实上，尽管一些人说我们的票价太高了，但最终那些票还是以更高价格出现在了转售市场上，是我们票价的两倍以上。”
周四，当最新的世界杯官方放票出来后，人们发现，冠亚军决赛的票价又涨了：7月19日决赛的“一类票”，原本最高票价标为10990美元/张，但就在周四，同一类别的官方售票中，部分票价被标为32970美元/张，是原本最高票价的三倍多。
“我不清楚详情，不过我可能不得不过问一下。如果布鲁克林、皇后区那些热爱特朗普的人们去不了现场，我会失望的。那些为我投票的人，我希望他们能看得起世界杯。但你知道，与此同时，举办世界杯是一次令人惊叹的胜利。”
对于冠亚军决赛，FIFA希望尽可能的大赚一笔，但与此同时，世界杯的另外一些场次门票就不那么热销了，甚至很难卖出。此次世界杯扩军为48队，单届总场次达到104场，参赛队伍质量良莠不齐，部分冷门场次遭遇了售票不满的尴尬。
国际足联主席的故作幽默，并不能化解外界对世界杯官方票价机制的质疑。美国新泽西州部分议员在本周二写信给FIFA，要求详细解释动态票价机制。
实际上，对于转售世界杯门票，FIFA是要收取手续费的。根据FIFA的政策，如果门票倒手转售，卖方要支付原票价15%的手续费，新的买家要支付二次购票价格的15%，这些钱都将流入FIFA的口袋。
6月12日，世界杯揭幕战，美国在加州对巴拉圭，可购票的票价分别是2735、1940和1120美元；在西雅图的小组第二场，美国对澳大利亚，最高票价定在2715美元；小组末轮美国在加州对土耳其，票价档位为2970、1345、990和840美元。
国际足联此前预估，此次世界杯收到的购票申请将达到500万人次，对此，FIFA采取了逐步放票、动态浮动票价的策略。这一策略的目的，显然是根据售票行情来进行价格操控，对那些热销的场次，例如世界杯决赛，都出现了临时加价的措施。
对于此次争议巨大的世界杯票价问题，国际足联主席因凡蒂诺给出了奇怪的辩护，他说，如果低价卖票，很可能被黄牛高价转卖，与其那样，还不如一开始就把票价定高一点。
东道主之一美国队的比赛，是美国人追捧的热门，票价也居高不下。
另外，7月14日四强战的门票售价，根据不同档次，分别为11130美元、4330美元、3710美元和2705美元。另一场四强战的票价为10635美元、3545美元和2725美元。
就在上个月，在转售市场上，有人标价200万美元出售部分世界杯决赛门票，立刻成为了新闻。对此，因凡蒂诺回应说：“这不意味着买票成本是200万美元，第二，并不意味着真有人会买这些票。”
“如果真有人花费200万美元买一张世界杯门票，我会亲自带一个热狗和一听可乐过去，确保他有非凡的观赛体验。”
信中说：“对于很多希望在今夏观赛的球迷来说，买票成为了最主要的困扰，FIFA采用了浮动票价、随时变化规则以及潜在的欺骗性操作手法，我们深感忧虑。”（李普利）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
上期回顾：排列三第2026269期奖号开出067，奖号类型为组六，大小比为2:1，奇偶比为1:2，012路比为2:1:0。
奇偶分析：历史上排列三第270期同期奖号中，奇偶比0:3出现2期，奇偶比2:1、3:0出现6期，奇偶比1:2出现7期，奇偶奖号总比例开出37:26，偶数号码走势较冷，今年第270期适当看好偶数号码回补，防开出全偶组合。
012路分析：历史上排列三第270期同期奖号中，012路奖号总个数比为16:26:21，012路奖号轮空期数比为9:6:8，今年第270期重防2路号码大热，注意出现全2路组合。
大小分析：历史上排列三第270期同期奖号中，大小比3:0开出2期，大小比0:3开出4期，大小比2:1开出6期，大小比1:2开出9期，大小奖号总比例开出27:36，小 号走势较热，今年第270期预计小 号继续热出，预计大小比为1:2。
组选单注推荐：008 058 122 158 178 223 228 245 247 255 358 478 558 789 899
号码个数分析：历史上排列三第270期同期奖号中，号码0-9出现个数分别为：号码3、6开出3个，号码8、9开出4个，号码7开出5个，号码0、2开出6个，号码4开出7个，号码5开出11个，号码1开出14个，今年第270期排除号码6。
直选一注推荐：822
绝杀一码：6
刘科排列三第2026270期综合推荐：
复式组六推荐：123489
组选类型推荐：历史上排列三第270期同期奖号中，组六出现11期，组三出现10次，今年第270期注意组三号码。
两码参考：2、8，精选一码2
直选5*5*5推荐：12378*23457*01247
【球员介绍】
本土后卫谷泽浴见证了球队整个休赛期的磨合，谈到冲击季后赛与保级的双重压力，他表示：“保级客观上会带来压力，但更会转化成我们前进的动力。饭要一口一口吃，常规赛就要一场一场去拼。我们把该做的过程全部做好，好的结果自然会到来。”
CBA联赛恢复升降级制度，每支队伍都要直面成绩压力，天津队在冲击季后赛的同时，也要应对保级带来的竞争，以全新思路迎接新赛季。
本周末，2026—2027赛季CBA（中国男子篮球职业联赛）大幕即将拉开，天津荣钢先行者男篮将在周六客场对阵四川队，球队明天一早出征。与上赛季不同，本赛季天津队主场比赛全部落户东丽体育馆，球队将在这里完成23场主场常规赛较量，迎接各路强敌的挑战。
转自：天津日报
天津队常规赛首战将于10月17日客场挑战四川队，开启新赛季的征程。球队主场揭幕战定在10月23日，迎战广州龙狮队。第一阶段剩余主场还将先后迎战浙江广厦队和宁波富邦队，随后再度对阵浙江广厦队。第一阶段赛程截至11月3日，之后联赛进入第一个国家队窗口期，窗口期内还将举办CBA俱乐部杯赛事。
在用人方面，朱利叶斯有着自己的一套方法，核心就是不看资历和年龄，能者居之。“谁训练最刻苦、最适应战术体系、场上执行度最高，谁就能获得上场机会。这条标准对老将、新秀乃至外援全部适用。”正因如此，一些有能力的小将才会拥有更多的机会，小将蒋琪禹已经被朱利叶斯视作球队的“X因素”。“蒋琪禹拥有极高的天赋，但他有时训练和比赛状态过于放松，我一直和他强调要保持充沛的比赛能量，他的出场机会取决于他在场上的表现。”朱利叶斯说。
主教练朱利叶斯拥有多国联赛执教履历，谈及CBA联赛，他给出了很高评价：“我曾在世界各地执教，CBA联赛的专业性、赛事组织水准以及本土教练的能力，都给我留下了非常深刻的印象。”朱利叶斯毫不避讳自己的“野心”，表示在了解天津队过往名次后，仍然希望能够带队打进季后赛，但这并不代表他是盲目自信，“比起纠结最终结果，我更看重每一天的进步。我认为只要专注于当下的每一天，好事自然会发生；如果过早去担忧结局，纠结那些我们无法掌控的事情，往往就会事与愿违。”朱利叶斯表示，季前赛队伍表现有起伏，这属于新阵容的正常试错过程，新外援还在适应全新的战术体系，需要时间磨合，“队员们目前所展现出的竞技状态，我是满意的，经过休赛期的高强度合练，全队的‘化学反应’正在一点点产生。”
新赛季CBA恢复升降级制度，每一场常规赛积分都至关重要，46轮常规赛分为三个阶段，全年设置两个国家队赛事窗口期，比赛密度相比往年有所增加。
天津队在季前赛阶段的表现有所起伏，主教练朱利叶斯表示，球队还处在磨合学习阶段，目前队员整体状态达到了预期。接下来，球队将把休赛期的训练成果落实到实战当中，天津队将向着季后赛目标稳步前行。
休赛期中，天津队完成了教练、外援以及本土阵容的大幅度更新，多名年轻球员升入一队。面对开局的主客场穿插赛程，球员谷泽浴在采访中表示：“休赛期我们一直在磨合全新战术体系，在季前赛和内部教学赛中已经看到了不少积极的变化，我们希望把训练成果转化为比赛成绩，给球迷带来眼前一亮的表现。”
新外援沙克尔福德表示，尽管加入球队时间不长，但他感觉自己与球队的气场相当合拍，因此十分喜欢天津队。“和这支队伍聚在一起训练，我们彼此间的关系越来越紧密。对我个人而言，就是打出自己最好的表现，帮助球队提升水准，希望能为这座城市带来更多的荣耀，期待带领球队更进一步。”沙克尔福德说。
世界杯临近，国际足联的动态票价政策再次引发争议，就在周四，冠亚军决赛的最高票价相比之前又涨了三倍。
美国总统特朗普在本周的一次采访中，被问到了世界杯票价相关话题，当得知能买到的票基本都在一千美元以上时，特朗普说：“我不知道具体价格，我当然乐意去看比赛，但老实说，换我也不会花那么多钱买一张票。”
本周二，因凡蒂诺在加州的米尔肯研究院全球会议上说：“我们必须看市场行情，我们所在的（北美）市场，是世界上娱乐业最发达的，因此我们必须适用市场价格机制。”
“在美国，转售门票是被许可的，所以如果你卖票的价格太低，这些票会被（黄牛）以高得多的价格转售出去。事实上，尽管一些人说我们的票价太高了，但最终那些票还是以更高价格出现在了转售市场上，是我们票价的两倍以上。”
周四，当最新的世界杯官方放票出来后，人们发现，冠亚军决赛的票价又涨了：7月19日决赛的“一类票”，原本最高票价标为10990美元/张，但就在周四，同一类别的官方售票中，部分票价被标为32970美元/张，是原本最高票价的三倍多。
“我不清楚详情，不过我可能不得不过问一下。如果布鲁克林、皇后区那些热爱特朗普的人们去不了现场，我会失望的。那些为我投票的人，我希望他们能看得起世界杯。但你知道，与此同时，举办世界杯是一次令人惊叹的胜利。”
对于冠亚军决赛，FIFA希望尽可能的大赚一笔，但与此同时，世界杯的另外一些场次门票就不那么热销了，甚至很难卖出。此次世界杯扩军为48队，单届总场次达到104场，参赛队伍质量良莠不齐，部分冷门场次遭遇了售票不满的尴尬。
国际足联主席的故作幽默，并不能化解外界对世界杯官方票价机制的质疑。美国新泽西州部分议员在本周二写信给FIFA，要求详细解释动态票价机制。
实际上，对于转售世界杯门票，FIFA是要收取手续费的。根据FIFA的政策，如果门票倒手转售，卖方要支付原票价15%的手续费，新的买家要支付二次购票价格的15%，这些钱都将流入FIFA的口袋。
6月12日，世界杯揭幕战，美国在加州对巴拉圭，可购票的票价分别是2735、1940和1120美元；在西雅图的小组第二场，美国对澳大利亚，最高票价定在2715美元；小组末轮美国在加州对土耳其，票价档位为2970、1345、990和840美元。
国际足联此前预估，此次世界杯收到的购票申请将达到500万人次，对此，FIFA采取了逐步放票、动态浮动票价的策略。这一策略的目的，显然是根据售票行情来进行价格操控，对那些热销的场次，例如世界杯决赛，都出现了临时加价的措施。
对于此次争议巨大的世界杯票价问题，国际足联主席因凡蒂诺给出了奇怪的辩护，他说，如果低价卖票，很可能被黄牛高价转卖，与其那样，还不如一开始就把票价定高一点。
东道主之一美国队的比赛，是美国人追捧的热门，票价也居高不下。
另外，7月14日四强战的门票售价，根据不同档次，分别为11130美元、4330美元、3710美元和2705美元。另一场四强战的票价为10635美元、3545美元和2725美元。
就在上个月，在转售市场上，有人标价200万美元出售部分世界杯决赛门票，立刻成为了新闻。对此，因凡蒂诺回应说：“这不意味着买票成本是200万美元，第二，并不意味着真有人会买这些票。”
“如果真有人花费200万美元买一张世界杯门票，我会亲自带一个热狗和一听可乐过去，确保他有非凡的观赛体验。”
信中说：“对于很多希望在今夏观赛的球迷来说，买票成为了最主要的困扰，FIFA采用了浮动票价、随时变化规则以及潜在的欺骗性操作手法，我们深感忧虑。”（李普利）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
上期回顾：排列三第2026269期奖号开出067，奖号类型为组六，大小比为2:1，奇偶比为1:2，012路比为2:1:0。
奇偶分析：历史上排列三第270期同期奖号中，奇偶比0:3出现2期，奇偶比2:1、3:0出现6期，奇偶比1:2出现7期，奇偶奖号总比例开出37:26，偶数号码走势较冷，今年第270期适当看好偶数号码回补，防开出全偶组合。
012路分析：历史上排列三第270期同期奖号中，012路奖号总个数比为16:26:21，012路奖号轮空期数比为9:6:8，今年第270期重防2路号码大热，注意出现全2路组合。
大小分析：历史上排列三第270期同期奖号中，大小比3:0开出2期，大小比0:3开出4期，大小比2:1开出6期，大小比1:2开出9期，大小奖号总比例开出27:36，小 号走势较热，今年第270期预计小 号继续热出，预计大小比为1:2。
组选单注推荐：008 058 122 158 178 223 228 245 247 255 358 478 558 789 899
号码个数分析：历史上排列三第270期同期奖号中，号码0-9出现个数分别为：号码3、6开出3个，号码8、9开出4个，号码7开出5个，号码0、2开出6个，号码4开出7个，号码5开出11个，号码1开出14个，今年第270期排除号码6。
直选一注推荐：822
绝杀一码：6
刘科排列三第2026270期综合推荐：
复式组六推荐：123489
组选类型推荐：历史上排列三第270期同期奖号中，组六出现11期，组三出现10次，今年第270期注意组三号码。
两码参考：2、8，精选一码2
直选5*5*5推荐：12378*23457*01247
【球员介绍】
本土后卫谷泽浴见证了球队整个休赛期的磨合，谈到冲击季后赛与保级的双重压力，他表示：“保级客观上会带来压力，但更会转化成我们前进的动力。饭要一口一口吃，常规赛就要一场一场去拼。我们把该做的过程全部做好，好的结果自然会到来。”
CBA联赛恢复升降级制度，每支队伍都要直面成绩压力，天津队在冲击季后赛的同时，也要应对保级带来的竞争，以全新思路迎接新赛季。
本周末，2026—2027赛季CBA（中国男子篮球职业联赛）大幕即将拉开，天津荣钢先行者男篮将在周六客场对阵四川队，球队明天一早出征。与上赛季不同，本赛季天津队主场比赛全部落户东丽体育馆，球队将在这里完成23场主场常规赛较量，迎接各路强敌的挑战。
转自：天津日报
天津队常规赛首战将于10月17日客场挑战四川队，开启新赛季的征程。球队主场揭幕战定在10月23日，迎战广州龙狮队。第一阶段剩余主场还将先后迎战浙江广厦队和宁波富邦队，随后再度对阵浙江广厦队。第一阶段赛程截至11月3日，之后联赛进入第一个国家队窗口期，窗口期内还将举办CBA俱乐部杯赛事。
在用人方面，朱利叶斯有着自己的一套方法，核心就是不看资历和年龄，能者居之。“谁训练最刻苦、最适应战术体系、场上执行度最高，谁就能获得上场机会。这条标准对老将、新秀乃至外援全部适用。”正因如此，一些有能力的小将才会拥有更多的机会，小将蒋琪禹已经被朱利叶斯视作球队的“X因素”。“蒋琪禹拥有极高的天赋，但他有时训练和比赛状态过于放松，我一直和他强调要保持充沛的比赛能量，他的出场机会取决于他在场上的表现。”朱利叶斯说。
主教练朱利叶斯拥有多国联赛执教履历，谈及CBA联赛，他给出了很高评价：“我曾在世界各地执教，CBA联赛的专业性、赛事组织水准以及本土教练的能力，都给我留下了非常深刻的印象。”朱利叶斯毫不避讳自己的“野心”，表示在了解天津队过往名次后，仍然希望能够带队打进季后赛，但这并不代表他是盲目自信，“比起纠结最终结果，我更看重每一天的进步。我认为只要专注于当下的每一天，好事自然会发生；如果过早去担忧结局，纠结那些我们无法掌控的事情，往往就会事与愿违。”朱利叶斯表示，季前赛队伍表现有起伏，这属于新阵容的正常试错过程，新外援还在适应全新的战术体系，需要时间磨合，“队员们目前所展现出的竞技状态，我是满意的，经过休赛期的高强度合练，全队的‘化学反应’正在一点点产生。”
新赛季CBA恢复升降级制度，每一场常规赛积分都至关重要，46轮常规赛分为三个阶段，全年设置两个国家队赛事窗口期，比赛密度相比往年有所增加。
天津队在季前赛阶段的表现有所起伏，主教练朱利叶斯表示，球队还处在磨合学习阶段，目前队员整体状态达到了预期。接下来，球队将把休赛期的训练成果落实到实战当中，天津队将向着季后赛目标稳步前行。
休赛期中，天津队完成了教练、外援以及本土阵容的大幅度更新，多名年轻球员升入一队。面对开局的主客场穿插赛程，球员谷泽浴在采访中表示：“休赛期我们一直在磨合全新战术体系，在季前赛和内部教学赛中已经看到了不少积极的变化，我们希望把训练成果转化为比赛成绩，给球迷带来眼前一亮的表现。”
新外援沙克尔福德表示，尽管加入球队时间不长，但他感觉自己与球队的气场相当合拍，因此十分喜欢天津队。“和这支队伍聚在一起训练，我们彼此间的关系越来越紧密。对我个人而言，就是打出自己最好的表现，帮助球队提升水准，希望能为这座城市带来更多的荣耀，期待带领球队更进一步。”沙克尔福德说。
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