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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
11月的广州，两场热身赛，对手马来西亚。CCTV5直播。
但问题是——这恰恰是邵佳一最危险的时刻。
马来西亚足协主席已经公开说了，约国足踢这两场就是冲着FIFA积分来的，目标明确——拿中国队当垫脚石刷分。
而且，对手根本不像你想的那么好欺负。
11月广州，CCTV5直播，两场球。
问题是，这个理由马上就不管用了。
马来西亚，FIFA排名133，看起来是个“送分童子”对吧？但人家东盟杯小组赛6比0干了新加坡，季军战1比0拿下越南。注意，是6比0，不是2比0，不是1比0。新加坡这支球队，咱们国足6月份碰的时候，2比1赢得磕磕绊绊，控球率只有38%。人家马来西亚6比0。自己算算这差距。
所以11月的两场球，真正的看点从来不是“国足能不能赢马来西亚”。主场打一个排名比你低37位的对手，赢了是本分，平了就是问题，输了就是事故。
这成绩放谁身上都得挨骂。但那时候有个客观理由兜着：12个适龄球员全部去踢亚运会了，重庆那套阵容是临时拼凑的，招了7个23岁以下的小将，17岁的赵松源、19岁的黄晟豪都上了，有些人连中超都还没踢几场。拿着半支青年队去跟新西兰、巴勒斯坦打，输了可以理解。
先别急着喷，听我把话说完。
但如果还是踢不好呢？
人家没把你当强队。
当然，话说回来，对中国足球来说，换帅解决不了根本问题。这些年教练换得比进球快，战术推倒重来的次数比赢球场次还多。真正需要的是给一支球队足够的时间去打磨体系、建立风格。邵佳一执教前七场热身赛的成绩是3胜1平3负，不是没有亮点。问题在于，球迷的耐心和舆论的宽容，在中国足球这个环境里，从来都是稀缺品。
话说回来，邵佳一现在的处境，用“骑虎难下”四个字形容一点不夸张。他在重庆赛后声音低沉地向球迷道歉，说“三连败令人沮丧”，承认球队“个人能力和整体作战体系均存在明显短板”。有担当是好事，但教练终究要拿成绩说话。
而且柔佛新山在亚冠碰到中超球队的战绩是3胜2平1负，去年2比0赢成都蓉城，3比1拿上海申花。一支马来西亚俱乐部，把中超球队打得没脾气。你说人家的国家队能差到哪去？
重庆那四场热身赛，1胜3负，三连败，一球没进，丢了9个球。0比3输新西兰，0比5被巴勒斯坦血洗，0比1输塔吉克斯坦，六十年来第一次输给巴勒斯坦，二十多年来第一次输给塔吉克。FIFA排名掉到世界第96，近十年最低。
更关键的是，马来西亚现在玩的是一套“俱乐部国家队化”的打法。三个新归化球员——阿根廷前锋伊达尔戈、巴西前锋贝格松、澳大利亚中场塔普——全部来自柔佛新山同一家俱乐部。这意味着什么？意味着他们不需要磨合。 在俱乐部天天一起训练，穿上国家队球衣直接上就行了。而咱们国足的八大主力，各自散在不同俱乐部，集训时间就那几天，默契能到几成，谁心里也没底。
这才是真正可怕的地方。重庆输球，可以说是“手里没牌”。11月输球，牌全在桌上，你拿什么解释？
11月，八大主力全回来。张玉宁在前场做支点，王钰栋边路突破，李昊守门，朱辰杰镇后防，吴曦坐镇中场。这套阵容纸面实力比重庆那支残阵强了不止一个档次。
过去几场热身赛暴露的老毛病，后腰保护不够、中卫补位慢、定位球防不住、进攻缺少层次——这些不是靠换人就能解决的，是体系问题。牌好了，战术跑不通，照样白搭。
按理说，这应该是个好消息，国足终于能凑齐最强阵容了。张玉宁、王钰栋、李昊、朱辰杰、杨希、吴曦、毛伟杰、胡荷韬，八个亚运主力全部归队。阵容完整度拉满，牌面上确实是现阶段能拿出手的最好班底。
说白了，重庆三连败把邵佳一推到了舆论的风口浪尖，但阵容不整给了他一个缓冲。11月主力全回，这个缓冲没了。摆在桌面上的逻辑非常简单：最强的牌给你了，最好的转播资源给你了，对手也是你选的，再踢不出像样的东西，接下来发生什么，谁都拦不住。
真正的看点是：主力回来了，邵佳一能不能把这手牌打出章法来。
更麻烦的是战术体系的问题。邵佳一之前想踢有观赏性的足球，强调高位逼抢和边路进攻，结果漏洞百出，最后被迫改打五后卫。一套成熟的战术体系到现在还没搭起来，现在主力回来了，是继续推理想主义打法，还是彻底务实防守反击？摇摆本身就是最大的风险。
八大主力回来了，邵佳一的考验，才刚刚开始。
【历史交锋】
北京时间10月15日凌晨3点，欧冠多场焦点对决将同时开打，皇马、曼城、大巴黎等豪门球队都将在这个时间开赛，国国每场都会看，这里咱们先聊聊罗马VS皇马这场。
所以今天的剧本，大概率是罗马在主场不会保守，加斯佩里尼的球队有主动出击的基因，但这恰恰可能给皇马留下最需要的反击空间，对皇马而言，他们不需要打出场面完美的比赛，只要抓住罗马压上后的一次机会，就足以改变局势。
皇马在欧冠赛场对罗马的心理优势是压倒性的，最近四次交手，皇马更是全部取胜，不仅仅是罗马，皇马在交手意甲球队时都颇有心得，已经连续9 次客场对阵意甲球队全部获胜了，最近一次是客场 3-2 战胜亚特兰大。
那么今天，是皇马在穆里尼奥的带领下，展现西甲豪门的统治力，还是罗马延续自己的不败记录，在皇马身上拿到分数？三点关键，咱们一起来聊聊。
更致命的是，罗马目前的伤停集中在要害位置，主力门将斯维拉尔因脚趾骨折缺阵，替补门将戈利尼将直接面对皇马级别的攻击线，属实是不小的考验，中场位置克里斯坦特因为膝盖问题也不会出战，他不在，罗马的中场硬度和攻防衔接都会打折扣。
现在，罗马教练加斯佩里尼的 3-4-2-1体系更加依赖前场高位逼抢，但穆里尼奥手中的皇马，显然是更有耐心了，他们进球更多的产生在半场快要结束时，这赛季，皇马的控球已经来到西甲第七位，阵地战进球更是不足巴萨的一半，经常要靠反击和定位球来解决问题。
不过，这个赛季罗马状态不俗，他们开局一路积极抢分，联赛至今还没有败过，目前在积分榜暂列第三，踢国米也不落下风，意甲球迷们甚至将罗马列入新赛季的争冠集团，对他们寄予了极高的期待。
而皇马的锋线恰恰是罗马最怕的类型，罗马偏慢的三中卫体系，在面对姆巴佩的速度和终结能力时，是最危险的失分模式。而且大家都知道，穆里尼奥在此之前曾执教过罗马两个半赛季，并且在这期间亲手为这支球队带来欧协联冠军，对罗马球员的心理素质、战术执行习惯和防守弱点了如指掌。
一个客观事实是，罗马赛季不败的光环正在褪色。最近 4 场比赛，罗马踢平了 3 场，如果说踢平国米的表现含金量不低，但随后被科莫逼平就暴露出一些问题了，欧冠首轮客场，罗马也被1-1 被费内巴切逼平，球队在更高强度对抗下终结比赛能力的不足，可能会限制他们在后续赛程中的发挥。
在这两支球队近二十年的交手历史中，罗马也曾有过连胜的阶段，当时他们在欧冠主客场双杀皇马，展现出超强的统治力，然而随后他们实力状态一路下滑，和皇马的实力差距越来越分明，变得只有被动挨打的份儿。
在心理和打法双重克制的情况下，国国认为做客的皇马还是值得期待一番，结合数据库后我们看好他们直接拿到三分吧，大家怎么看？
【球员介绍】
布兰卡（Marco Branca，65.01.06）：——莫拉蒂提议您出任技术总监一职。
也许是斯内德那次：最后能敲定得益于我与埃内斯托·布龙泽蒂商定的一个没法对外说的妙招，我还和穆里尼奥差点吵起来——不对，不是差点，是真的吵了。他当时跟我说韦斯利绝不会来。‘你必须从潘德夫、胡里奥·巴蒂斯塔和范德法特三人中给我整一个’，因为德科的价码实在太高了。但我认准了斯内德：他完全适配球队。我当时和他的经纪人通电话到凌晨4点才把对方说服，结果穆里尼奥见到我就说：‘干得不错，但我们没能让他在德比战前完成最后一次合练。’我简直想把他骂得狗血淋头。
——您也经历过一些冲突，甚至是激烈的冲突。尤其是和维耶里。
没错，他当时说麦孔职业态度有问题。但为了签下麦孔，在非欧盟球员名额用完之后，我们直接放弃了特维斯：我们当时打算让萨内蒂改踢中场，让麦孔出任右边后卫，哪怕他在摩纳哥从来没踢过这个位置。
——弗朗切斯科·圭多林当初确实劝你别签麦孔吗？
——著名的“瓜林-武齐尼奇互换最终告吹”的转会又是怎么回事？
是他来找我的：如果想把我卷入其中，我不会退缩。
时隔15年再聊这些根本没有意义。如果当时提前做出人员调整，球队的巅峰期会不会维持得更久？这种可能性当然存在。但当时莫拉蒂想要留住这批球员，球员们自己也都想留下来，这份意愿非常强烈，不容小觑。
当时我38岁：有点害怕，但更多的是开心。作为球员时我就总在想：‘我看到了很多不对劲的地方，为什么没有一个可以跟我沟通的高管呢？’
——在拿下三冠王之后，你会不会重新做出选择，至少把麦孔、米利托和斯内德里的其中一人卖掉？
说欧冠冠军很容易，但我非常热爱意甲冠军：对于一名高管来说，这是对日常工作的最高奖赏，这份工作每五六分钟就要解决一个问题，而且在十年间我都无暇亲眼看过五次训练。
我当时都已经准备离任了，等我到的时候交易都谈得差不多了：我记得当时法索内和马罗塔都已经握手达成共识，结果后续闹出了完全没必要的轩然大波。
——在随国际米兰赢得的十五个冠军中，哪一个是最棒的？
——最复杂的谈判？
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
11月的广州，两场热身赛，对手马来西亚。CCTV5直播。
但问题是——这恰恰是邵佳一最危险的时刻。
马来西亚足协主席已经公开说了，约国足踢这两场就是冲着FIFA积分来的，目标明确——拿中国队当垫脚石刷分。
而且，对手根本不像你想的那么好欺负。
11月广州，CCTV5直播，两场球。
问题是，这个理由马上就不管用了。
马来西亚，FIFA排名133，看起来是个“送分童子”对吧？但人家东盟杯小组赛6比0干了新加坡，季军战1比0拿下越南。注意，是6比0，不是2比0，不是1比0。新加坡这支球队，咱们国足6月份碰的时候，2比1赢得磕磕绊绊，控球率只有38%。人家马来西亚6比0。自己算算这差距。
所以11月的两场球，真正的看点从来不是“国足能不能赢马来西亚”。主场打一个排名比你低37位的对手，赢了是本分，平了就是问题，输了就是事故。
这成绩放谁身上都得挨骂。但那时候有个客观理由兜着：12个适龄球员全部去踢亚运会了，重庆那套阵容是临时拼凑的，招了7个23岁以下的小将，17岁的赵松源、19岁的黄晟豪都上了，有些人连中超都还没踢几场。拿着半支青年队去跟新西兰、巴勒斯坦打，输了可以理解。
先别急着喷，听我把话说完。
但如果还是踢不好呢？
人家没把你当强队。
当然，话说回来，对中国足球来说，换帅解决不了根本问题。这些年教练换得比进球快，战术推倒重来的次数比赢球场次还多。真正需要的是给一支球队足够的时间去打磨体系、建立风格。邵佳一执教前七场热身赛的成绩是3胜1平3负，不是没有亮点。问题在于，球迷的耐心和舆论的宽容，在中国足球这个环境里，从来都是稀缺品。
话说回来，邵佳一现在的处境，用“骑虎难下”四个字形容一点不夸张。他在重庆赛后声音低沉地向球迷道歉，说“三连败令人沮丧”，承认球队“个人能力和整体作战体系均存在明显短板”。有担当是好事，但教练终究要拿成绩说话。
而且柔佛新山在亚冠碰到中超球队的战绩是3胜2平1负，去年2比0赢成都蓉城，3比1拿上海申花。一支马来西亚俱乐部，把中超球队打得没脾气。你说人家的国家队能差到哪去？
重庆那四场热身赛，1胜3负，三连败，一球没进，丢了9个球。0比3输新西兰，0比5被巴勒斯坦血洗，0比1输塔吉克斯坦，六十年来第一次输给巴勒斯坦，二十多年来第一次输给塔吉克。FIFA排名掉到世界第96，近十年最低。
更关键的是，马来西亚现在玩的是一套“俱乐部国家队化”的打法。三个新归化球员——阿根廷前锋伊达尔戈、巴西前锋贝格松、澳大利亚中场塔普——全部来自柔佛新山同一家俱乐部。这意味着什么？意味着他们不需要磨合。 在俱乐部天天一起训练，穿上国家队球衣直接上就行了。而咱们国足的八大主力，各自散在不同俱乐部，集训时间就那几天，默契能到几成，谁心里也没底。
这才是真正可怕的地方。重庆输球，可以说是“手里没牌”。11月输球，牌全在桌上，你拿什么解释？
11月，八大主力全回来。张玉宁在前场做支点，王钰栋边路突破，李昊守门，朱辰杰镇后防，吴曦坐镇中场。这套阵容纸面实力比重庆那支残阵强了不止一个档次。
过去几场热身赛暴露的老毛病，后腰保护不够、中卫补位慢、定位球防不住、进攻缺少层次——这些不是靠换人就能解决的，是体系问题。牌好了，战术跑不通，照样白搭。
按理说，这应该是个好消息，国足终于能凑齐最强阵容了。张玉宁、王钰栋、李昊、朱辰杰、杨希、吴曦、毛伟杰、胡荷韬，八个亚运主力全部归队。阵容完整度拉满，牌面上确实是现阶段能拿出手的最好班底。
说白了，重庆三连败把邵佳一推到了舆论的风口浪尖，但阵容不整给了他一个缓冲。11月主力全回，这个缓冲没了。摆在桌面上的逻辑非常简单：最强的牌给你了，最好的转播资源给你了，对手也是你选的，再踢不出像样的东西，接下来发生什么，谁都拦不住。
真正的看点是：主力回来了，邵佳一能不能把这手牌打出章法来。
更麻烦的是战术体系的问题。邵佳一之前想踢有观赏性的足球，强调高位逼抢和边路进攻，结果漏洞百出，最后被迫改打五后卫。一套成熟的战术体系到现在还没搭起来，现在主力回来了，是继续推理想主义打法，还是彻底务实防守反击？摇摆本身就是最大的风险。
八大主力回来了，邵佳一的考验，才刚刚开始。
【历史交锋】
北京时间10月15日凌晨3点，欧冠多场焦点对决将同时开打，皇马、曼城、大巴黎等豪门球队都将在这个时间开赛，国国每场都会看，这里咱们先聊聊罗马VS皇马这场。
所以今天的剧本，大概率是罗马在主场不会保守，加斯佩里尼的球队有主动出击的基因，但这恰恰可能给皇马留下最需要的反击空间，对皇马而言，他们不需要打出场面完美的比赛，只要抓住罗马压上后的一次机会，就足以改变局势。
皇马在欧冠赛场对罗马的心理优势是压倒性的，最近四次交手，皇马更是全部取胜，不仅仅是罗马，皇马在交手意甲球队时都颇有心得，已经连续9 次客场对阵意甲球队全部获胜了，最近一次是客场 3-2 战胜亚特兰大。
那么今天，是皇马在穆里尼奥的带领下，展现西甲豪门的统治力，还是罗马延续自己的不败记录，在皇马身上拿到分数？三点关键，咱们一起来聊聊。
更致命的是，罗马目前的伤停集中在要害位置，主力门将斯维拉尔因脚趾骨折缺阵，替补门将戈利尼将直接面对皇马级别的攻击线，属实是不小的考验，中场位置克里斯坦特因为膝盖问题也不会出战，他不在，罗马的中场硬度和攻防衔接都会打折扣。
现在，罗马教练加斯佩里尼的 3-4-2-1体系更加依赖前场高位逼抢，但穆里尼奥手中的皇马，显然是更有耐心了，他们进球更多的产生在半场快要结束时，这赛季，皇马的控球已经来到西甲第七位，阵地战进球更是不足巴萨的一半，经常要靠反击和定位球来解决问题。
不过，这个赛季罗马状态不俗，他们开局一路积极抢分，联赛至今还没有败过，目前在积分榜暂列第三，踢国米也不落下风，意甲球迷们甚至将罗马列入新赛季的争冠集团，对他们寄予了极高的期待。
而皇马的锋线恰恰是罗马最怕的类型，罗马偏慢的三中卫体系，在面对姆巴佩的速度和终结能力时，是最危险的失分模式。而且大家都知道，穆里尼奥在此之前曾执教过罗马两个半赛季，并且在这期间亲手为这支球队带来欧协联冠军，对罗马球员的心理素质、战术执行习惯和防守弱点了如指掌。
一个客观事实是，罗马赛季不败的光环正在褪色。最近 4 场比赛，罗马踢平了 3 场，如果说踢平国米的表现含金量不低，但随后被科莫逼平就暴露出一些问题了，欧冠首轮客场，罗马也被1-1 被费内巴切逼平，球队在更高强度对抗下终结比赛能力的不足，可能会限制他们在后续赛程中的发挥。
在这两支球队近二十年的交手历史中，罗马也曾有过连胜的阶段，当时他们在欧冠主客场双杀皇马，展现出超强的统治力，然而随后他们实力状态一路下滑，和皇马的实力差距越来越分明，变得只有被动挨打的份儿。
在心理和打法双重克制的情况下，国国认为做客的皇马还是值得期待一番，结合数据库后我们看好他们直接拿到三分吧，大家怎么看？
【球员介绍】
布兰卡（Marco Branca，65.01.06）：——莫拉蒂提议您出任技术总监一职。
也许是斯内德那次：最后能敲定得益于我与埃内斯托·布龙泽蒂商定的一个没法对外说的妙招，我还和穆里尼奥差点吵起来——不对，不是差点，是真的吵了。他当时跟我说韦斯利绝不会来。‘你必须从潘德夫、胡里奥·巴蒂斯塔和范德法特三人中给我整一个’，因为德科的价码实在太高了。但我认准了斯内德：他完全适配球队。我当时和他的经纪人通电话到凌晨4点才把对方说服，结果穆里尼奥见到我就说：‘干得不错，但我们没能让他在德比战前完成最后一次合练。’我简直想把他骂得狗血淋头。
——您也经历过一些冲突，甚至是激烈的冲突。尤其是和维耶里。
没错，他当时说麦孔职业态度有问题。但为了签下麦孔，在非欧盟球员名额用完之后，我们直接放弃了特维斯：我们当时打算让萨内蒂改踢中场，让麦孔出任右边后卫，哪怕他在摩纳哥从来没踢过这个位置。
——弗朗切斯科·圭多林当初确实劝你别签麦孔吗？
——著名的“瓜林-武齐尼奇互换最终告吹”的转会又是怎么回事？
是他来找我的：如果想把我卷入其中，我不会退缩。
时隔15年再聊这些根本没有意义。如果当时提前做出人员调整，球队的巅峰期会不会维持得更久？这种可能性当然存在。但当时莫拉蒂想要留住这批球员，球员们自己也都想留下来，这份意愿非常强烈，不容小觑。
当时我38岁：有点害怕，但更多的是开心。作为球员时我就总在想：‘我看到了很多不对劲的地方，为什么没有一个可以跟我沟通的高管呢？’
——在拿下三冠王之后，你会不会重新做出选择，至少把麦孔、米利托和斯内德里的其中一人卖掉？
说欧冠冠军很容易，但我非常热爱意甲冠军：对于一名高管来说，这是对日常工作的最高奖赏，这份工作每五六分钟就要解决一个问题，而且在十年间我都无暇亲眼看过五次训练。
我当时都已经准备离任了，等我到的时候交易都谈得差不多了：我记得当时法索内和马罗塔都已经握手达成共识，结果后续闹出了完全没必要的轩然大波。
——在随国际米兰赢得的十五个冠军中，哪一个是最棒的？
——最复杂的谈判？
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