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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
意甲第13轮，尤文图斯主场2比0胜国际米兰，反超对方升至第5。
尤文图斯球员赛后围成一圈庆祝，拉比奥表示：“这代表着我们的决心和更衣室里的全部渴望，我们都在一起，虽然我们有过困难，但现在我们已经走出来了，而且在今晚也有很好的表现。因此，我们心中只有团结。”
本场比赛上半场，尤文图斯对国米0射正，这还是2004-05赛季以来第一次。不过下半场拉比奥很快为球队打破僵局。
（伊万）
拉比奥就此成为了第三位在意大利国家德比中攻破国米球门的法国中场，前两位分别是普拉蒂尼和齐达内。
比赛第52分钟，科斯蒂奇左路突破传中，拉比奥特10码处射入右下角，尤文图斯1比0领先。
在取得这粒进球后，拉比奥特代表尤文最近9场比赛打进了5粒进球，这和他此前的104场比赛取得进球数一样多。
【历史交锋】
北京时间9月20日，据著名NBA薪资专家鲍比-马克思报道，乔尔-恩比德在与76人达成3年1.93亿美元的提前续约合同之后，成为NBA史上第五位5亿先生。
恩比德目前职业生涯已经挣到2.15亿美元，达成3年1.93亿美元的提前续约合同之后，他目前的合同总额达到3.01亿美元，生涯总薪资将超过5亿美元。
恩比德成为勒布朗-詹姆斯、斯蒂芬-库里、保罗-乔治和凯文-杜兰特之外，NBA史上第五位工资达到5亿美元的球员。
（修楚）
【球员介绍】
昨晚在重庆进行的“中国之队”邀请赛最后一轮，国足0-1不敌塔吉克斯坦，遭遇3连败。国脚们终于结束了无比煎熬的集训，回到了各自的俱乐部。不过对天津津门虎来说，这次国足集训让他们损失惨重，2名主力球员在集训过程中受伤，天津津门虎的保级前景也因此蒙上了一层阴影。
本期国足集训，天津津门虎有闫炳良、黄嘉辉和巴顿3名主力入选。早在9月底，巴顿在国足的训练中大腿肌肉拉伤，不得不返回俱乐部养伤，缺席了国足的4场热身赛。根据津媒的消息，目前巴顿还无法参加高强度对抗，预计还需要3-4周才能恢复。闫炳良在国足0-5败给巴勒斯坦的比赛中首发，上半场出击扑救时与对方球员发生冲撞受伤，赛后确诊为肩腕挫伤，昨天已经返回天津。闫炳良的伤病不算很重，但是很难出战3天之后的中超联赛。另一名国脚黄嘉辉，4场比赛全部获得了出场机会。可以说津门虎的3名国脚，为了国足的这次集训几乎“燃尽”了。
接下来津门虎要在联赛中面对保级的严峻形势，虽然津门虎目前领先倒数第2的武汉三镇4分，但是武汉三镇在这个间歇期紧急换帅，邓卓翔走马上任，谁也不敢保证武汉三镇会不会实现“逆袭”。津门虎最后4轮的赛程也很凶险，要接连对阵成都蓉城、河南队、上海海港和大连英博。如果巴顿和闫炳良不能尽快伤愈复出，天津津门虎的保级前景还真的有点悬。
具体到3天之后客战成都蓉城的比赛，津门虎原本有一定的心理优势，但是巴顿和闫炳良如果伤缺，津门虎想在客场拿分就非常难了。巴顿在津门虎前场进攻中的作用无可替代，闫炳良如果无法出场，津门虎替补席上只剩下久疏战阵的第二门将齐雨熙可用。这场比赛成都蓉城只要打平就能夺冠，他们肯定会在主场球迷面前拼尽全力，残阵出击的津门虎大概率要输球了。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
意甲第13轮，尤文图斯主场2比0胜国际米兰，反超对方升至第5。
尤文图斯球员赛后围成一圈庆祝，拉比奥表示：“这代表着我们的决心和更衣室里的全部渴望，我们都在一起，虽然我们有过困难，但现在我们已经走出来了，而且在今晚也有很好的表现。因此，我们心中只有团结。”
本场比赛上半场，尤文图斯对国米0射正，这还是2004-05赛季以来第一次。不过下半场拉比奥很快为球队打破僵局。
（伊万）
拉比奥就此成为了第三位在意大利国家德比中攻破国米球门的法国中场，前两位分别是普拉蒂尼和齐达内。
比赛第52分钟，科斯蒂奇左路突破传中，拉比奥特10码处射入右下角，尤文图斯1比0领先。
在取得这粒进球后，拉比奥特代表尤文最近9场比赛打进了5粒进球，这和他此前的104场比赛取得进球数一样多。
【历史交锋】
北京时间9月20日，据著名NBA薪资专家鲍比-马克思报道，乔尔-恩比德在与76人达成3年1.93亿美元的提前续约合同之后，成为NBA史上第五位5亿先生。
恩比德目前职业生涯已经挣到2.15亿美元，达成3年1.93亿美元的提前续约合同之后，他目前的合同总额达到3.01亿美元，生涯总薪资将超过5亿美元。
恩比德成为勒布朗-詹姆斯、斯蒂芬-库里、保罗-乔治和凯文-杜兰特之外，NBA史上第五位工资达到5亿美元的球员。
（修楚）
【球员介绍】
昨晚在重庆进行的“中国之队”邀请赛最后一轮，国足0-1不敌塔吉克斯坦，遭遇3连败。国脚们终于结束了无比煎熬的集训，回到了各自的俱乐部。不过对天津津门虎来说，这次国足集训让他们损失惨重，2名主力球员在集训过程中受伤，天津津门虎的保级前景也因此蒙上了一层阴影。
本期国足集训，天津津门虎有闫炳良、黄嘉辉和巴顿3名主力入选。早在9月底，巴顿在国足的训练中大腿肌肉拉伤，不得不返回俱乐部养伤，缺席了国足的4场热身赛。根据津媒的消息，目前巴顿还无法参加高强度对抗，预计还需要3-4周才能恢复。闫炳良在国足0-5败给巴勒斯坦的比赛中首发，上半场出击扑救时与对方球员发生冲撞受伤，赛后确诊为肩腕挫伤，昨天已经返回天津。闫炳良的伤病不算很重，但是很难出战3天之后的中超联赛。另一名国脚黄嘉辉，4场比赛全部获得了出场机会。可以说津门虎的3名国脚，为了国足的这次集训几乎“燃尽”了。
接下来津门虎要在联赛中面对保级的严峻形势，虽然津门虎目前领先倒数第2的武汉三镇4分，但是武汉三镇在这个间歇期紧急换帅，邓卓翔走马上任，谁也不敢保证武汉三镇会不会实现“逆袭”。津门虎最后4轮的赛程也很凶险，要接连对阵成都蓉城、河南队、上海海港和大连英博。如果巴顿和闫炳良不能尽快伤愈复出，天津津门虎的保级前景还真的有点悬。
具体到3天之后客战成都蓉城的比赛，津门虎原本有一定的心理优势，但是巴顿和闫炳良如果伤缺，津门虎想在客场拿分就非常难了。巴顿在津门虎前场进攻中的作用无可替代，闫炳良如果无法出场，津门虎替补席上只剩下久疏战阵的第二门将齐雨熙可用。这场比赛成都蓉城只要打平就能夺冠，他们肯定会在主场球迷面前拼尽全力，残阵出击的津门虎大概率要输球了。
📷 纽卡斯尔联VS水晶宫精彩图集
