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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
根据《阿斯报》的报道，在对阵罗马的比赛中，居莱尔发挥了重要的作用。
球队缺少组织者，场上更多是独奏，缺少合唱，居莱尔坐在替补席上，被证明是如今难以承受的奢侈，而埃斯皮和恩德里克这两把武器，在只需要最低限度火力的时候也显得不够，支撑全队的，还是那组巴尔韦德-楚阿梅尼中场，但至少到目前为止，这组搭档并没有真正稳住局面。
穆里尼奥一度把姆巴佩、维尼修斯、迪奥曼德和贝林厄姆一起摆上前场，让贝林厄姆踢得比平时更像中场，同时前面没有一个真正的组织者，这个尝试没有奏效，半场后他又调整了战术板，给中场加上更多能控球的球员，把状态不佳的维尼修斯移出了阵容。
皇马在罗马完成了一场充满教训的逆转，那场比赛让人看到了皇马的多个侧面，也留下一个结论：没人能在欧冠里永远不败，7分钟的疯狂反扑把比分从第83分钟的3-1改写为第90分钟的3-4，这不是偶然，而是有原因的反击。
对皇马来说，最糟的一面反而成了找到最佳版本的教材，问题有时会照亮舒适环境看不见的路，对阵罗马的开局极其别扭，穆里尼奥也承认，对手“做了一些他们此前从未做过的事情”，上半场，皇马那套过于核心化的站位没有找到办法。
和对比利亚雷亚尔时一样，皇马在二人分开后找到了力量，那几次换人改变了一切，推动了一场几乎不可能的逆转，也许还不止于此。 最关键的变化来自居莱尔，没有他，皇马缺少一个能给冲刺型球员输送炮弹的人，也少了定位球上的主罚点。
赛前，穆里尼奥坚持认为对阵比利亚雷亚尔那场只是特殊情况，当时球队在边路确实需要居莱尔。到了罗马，这种情况又出现了，上场后，居莱尔在右路获得了更多自由，不再像和楚阿梅尼一起待在中场那样别扭，而是像一名持续压到对方半场的边后卫。“
最初的判断并不成功，但最后的调整是对的，及时纠正本身也是正确的选择，如果说罗马制造了几个问题，那么可以说穆里尼奥也带着几套解决方案离开了罗马。
【历史交锋】
国足无缘2026美加墨世界杯后，明天的这场比赛或许是队内部分球员的国家队生涯最后一舞。今天，王大雷在赛前发布会上谈到了这个话题，他说到现在20年了，经历了很多教练、队友和前辈，也学到了很多东西，但一直没有成功过，希望在国家队最后一次预选赛，能给年轻球员留下一些他们未来用得到的东西，也希望他们能把团结的精神一直传递下去。
对于明天的这场比赛，王大雷说道：“如主教练所说，我们缺失了很多球员，但也积极备战比赛，在一年多时间里感觉时间很快，现在到了最后一场比赛，也是我最后一场世界杯预选赛，我希望能和队友们一起，赢下比赛，也希望这场比赛可以激励年轻球员，在以后的世预赛里给他们做出好的榜样。”
王大雷对于自己近20年的国家队生涯回忆道：“从我第一次进国家队，是06年，到现在20年了，经历了很多教练、队友和前辈，我也学到了很多东西，但一直没有成功过，我希望是在国家队最后一次预选赛，能给年轻球员留下一些他们未来用得到的东西，也希望他们能把团结的精神一直传递下去。每一次采访的时候我们都是国家队很团结，大家都做了努力和牺牲，我希望离开的时候，把所有不好的东西都带来，留下有用的东西。”
【球员介绍】
10月12日，五星体育的一档节目里，主持人许玥和记者宋承良谈到了青岛西海岸门将李昊的去处。
许玥问道：李昊什么情况？
宋承良回答：现在中超，我们传统豪门，海港、申花、国安、山东和成都，这几年成绩比较好的球队，反正据说不是这5个球队，那一些二线球队，你比如说大连、云南、浙江、深圳，包括一些比保级目标更强的球队，中间球队对李昊的兴趣更加大，而且据说有一支球队据说已经跟李昊谈的差不多了，但具体来说肯定还没有签，没有签字之前一切都有变数。比如说申花门将位置需不需要人，如果展现足够的欲望的话，一切皆有可能。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
根据《阿斯报》的报道，在对阵罗马的比赛中，居莱尔发挥了重要的作用。
球队缺少组织者，场上更多是独奏，缺少合唱，居莱尔坐在替补席上，被证明是如今难以承受的奢侈，而埃斯皮和恩德里克这两把武器，在只需要最低限度火力的时候也显得不够，支撑全队的，还是那组巴尔韦德-楚阿梅尼中场，但至少到目前为止，这组搭档并没有真正稳住局面。
穆里尼奥一度把姆巴佩、维尼修斯、迪奥曼德和贝林厄姆一起摆上前场，让贝林厄姆踢得比平时更像中场，同时前面没有一个真正的组织者，这个尝试没有奏效，半场后他又调整了战术板，给中场加上更多能控球的球员，把状态不佳的维尼修斯移出了阵容。
皇马在罗马完成了一场充满教训的逆转，那场比赛让人看到了皇马的多个侧面，也留下一个结论：没人能在欧冠里永远不败，7分钟的疯狂反扑把比分从第83分钟的3-1改写为第90分钟的3-4，这不是偶然，而是有原因的反击。
对皇马来说，最糟的一面反而成了找到最佳版本的教材，问题有时会照亮舒适环境看不见的路，对阵罗马的开局极其别扭，穆里尼奥也承认，对手“做了一些他们此前从未做过的事情”，上半场，皇马那套过于核心化的站位没有找到办法。
和对比利亚雷亚尔时一样，皇马在二人分开后找到了力量，那几次换人改变了一切，推动了一场几乎不可能的逆转，也许还不止于此。 最关键的变化来自居莱尔，没有他，皇马缺少一个能给冲刺型球员输送炮弹的人，也少了定位球上的主罚点。
赛前，穆里尼奥坚持认为对阵比利亚雷亚尔那场只是特殊情况，当时球队在边路确实需要居莱尔。到了罗马，这种情况又出现了，上场后，居莱尔在右路获得了更多自由，不再像和楚阿梅尼一起待在中场那样别扭，而是像一名持续压到对方半场的边后卫。“
最初的判断并不成功，但最后的调整是对的，及时纠正本身也是正确的选择，如果说罗马制造了几个问题，那么可以说穆里尼奥也带着几套解决方案离开了罗马。
【历史交锋】
国足无缘2026美加墨世界杯后，明天的这场比赛或许是队内部分球员的国家队生涯最后一舞。今天，王大雷在赛前发布会上谈到了这个话题，他说到现在20年了，经历了很多教练、队友和前辈，也学到了很多东西，但一直没有成功过，希望在国家队最后一次预选赛，能给年轻球员留下一些他们未来用得到的东西，也希望他们能把团结的精神一直传递下去。
对于明天的这场比赛，王大雷说道：“如主教练所说，我们缺失了很多球员，但也积极备战比赛，在一年多时间里感觉时间很快，现在到了最后一场比赛，也是我最后一场世界杯预选赛，我希望能和队友们一起，赢下比赛，也希望这场比赛可以激励年轻球员，在以后的世预赛里给他们做出好的榜样。”
王大雷对于自己近20年的国家队生涯回忆道：“从我第一次进国家队，是06年，到现在20年了，经历了很多教练、队友和前辈，我也学到了很多东西，但一直没有成功过，我希望是在国家队最后一次预选赛，能给年轻球员留下一些他们未来用得到的东西，也希望他们能把团结的精神一直传递下去。每一次采访的时候我们都是国家队很团结，大家都做了努力和牺牲，我希望离开的时候，把所有不好的东西都带来，留下有用的东西。”
【球员介绍】
10月12日，五星体育的一档节目里，主持人许玥和记者宋承良谈到了青岛西海岸门将李昊的去处。
许玥问道：李昊什么情况？
宋承良回答：现在中超，我们传统豪门，海港、申花、国安、山东和成都，这几年成绩比较好的球队，反正据说不是这5个球队，那一些二线球队，你比如说大连、云南、浙江、深圳，包括一些比保级目标更强的球队，中间球队对李昊的兴趣更加大，而且据说有一支球队据说已经跟李昊谈的差不多了，但具体来说肯定还没有签，没有签字之前一切都有变数。比如说申花门将位置需不需要人，如果展现足够的欲望的话，一切皆有可能。
📷 埃尔切VS巴列卡诺精彩图集
