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📋 赛事摘要
【比赛分析】
4月5日凌晨3点，意大利杯四强战第一回合，尤文图斯1-1战平国际米兰。
国米首发：1-汉达诺维奇、36-达米安、15-阿切尔比、95-巴斯托尼、33-丹布罗西奥（81‘2-邓弗里斯）、23-巴雷拉、77-布罗佐维奇（81’14-阿斯拉尼）、22-姆希塔良、32-迪马尔科（69‘8-戈森斯）、9-哲科（69’90-卢卡库）、10-劳塔罗-马丁内斯（86‘11-华金-科雷亚）
第83分钟，拉比奥特左侧传中，洛卡特利头球一摆，右侧夸德拉多跟上抽射进球，尤文1-0。
第95分钟，布雷默在禁区内手球，卢卡库点球命中，尤文1-1国米。
尤文首发：36-佩林、6-达尼洛、3-布雷默、15-加蒂、11-夸德拉多、5-洛卡特利、44-法乔利（65‘20-法比奥-米雷蒂）、25-拉比奥、17-科斯蒂奇、22-迪马利亚（65’7-费德里科-基耶萨）、9-弗拉霍维奇（74‘14-米利克）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
意甲单赛季17次零封对手 索默比肩国米传奇门将
北京时间3月10日，意甲联赛第28轮，国际米兰客场1-0战胜了排名第四的博洛尼亚，从而在各项赛事中豪取13连胜，并在联赛积分榜上扩大了18分的领先优势。本场比赛国米门将索默再次发挥出色，保持了对对手的零封。这场比赛是索默本赛季在意甲联赛中第17次实现零封对手的表现。赛后，根据意甲官方的数据统计，这位35岁的瑞士国门与国米历史上的两位传奇门将塞萨尔和汉达诺维奇齐名，共同成为国际米兰队在意甲单赛季零封次数最多的门将之一。
（TH）
【球员介绍】
输给尼克斯不是终点，马刺后卫福克斯：现在必须向前看
很多球员输了总决赛，休赛期旅旅游、玩玩手机，赛季开始就忘了。福克斯这种反应，说明他把冠军看得很重。
上赛季马刺一路杀进总决赛，最后输给了尼克斯。对马刺来说，那是文班亚马时代第一次摸总决赛地板，虽然输了，但看到了未来。
马刺后卫德阿隆·福克斯最近接受ESPN采访，聊到了上赛季总决赛失利后的感受。
两个月才缓过来，说明他是真的在乎。
新赛季马刺还是争冠球队。文班亚马第二年又进步了，卡斯尔越来越成熟，福克斯也在适应体系。他们今年的目标很明确：打回总决赛，把冠军拿回来。
对福克斯来说，这种失败更难受。
福克斯说："休假期间我就是恢复健康、努力训练，跟每个夏天一样。我确实对总决赛进行过一些反思，但到了某个时候，你必须翻篇。"
他是在职业生涯后期被交易到马刺的，之前在国王打了多年，从没摸到过总决赛。好不容易进了一次总决赛，还输了。那种失落感，不是一两天能消化的。
他说了一句很真实的话："我花了两个月才走出总决赛失利的阴影。"
输了不可怕，可怕的是输了之后走不出来。福克斯花了两个月走出来了，现在他的眼睛盯着新赛季。
4月5日凌晨3点，意大利杯四强战第一回合，尤文图斯1-1战平国际米兰。
国米首发：1-汉达诺维奇、36-达米安、15-阿切尔比、95-巴斯托尼、33-丹布罗西奥（81‘2-邓弗里斯）、23-巴雷拉、77-布罗佐维奇（81’14-阿斯拉尼）、22-姆希塔良、32-迪马尔科（69‘8-戈森斯）、9-哲科（69’90-卢卡库）、10-劳塔罗-马丁内斯（86‘11-华金-科雷亚）
第83分钟，拉比奥特左侧传中，洛卡特利头球一摆，右侧夸德拉多跟上抽射进球，尤文1-0。
第95分钟，布雷默在禁区内手球，卢卡库点球命中，尤文1-1国米。
尤文首发：36-佩林、6-达尼洛、3-布雷默、15-加蒂、11-夸德拉多、5-洛卡特利、44-法乔利（65‘20-法比奥-米雷蒂）、25-拉比奥、17-科斯蒂奇、22-迪马利亚（65’7-费德里科-基耶萨）、9-弗拉霍维奇（74‘14-米利克）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
意甲单赛季17次零封对手 索默比肩国米传奇门将
北京时间3月10日，意甲联赛第28轮，国际米兰客场1-0战胜了排名第四的博洛尼亚，从而在各项赛事中豪取13连胜，并在联赛积分榜上扩大了18分的领先优势。本场比赛国米门将索默再次发挥出色，保持了对对手的零封。这场比赛是索默本赛季在意甲联赛中第17次实现零封对手的表现。赛后，根据意甲官方的数据统计，这位35岁的瑞士国门与国米历史上的两位传奇门将塞萨尔和汉达诺维奇齐名，共同成为国际米兰队在意甲单赛季零封次数最多的门将之一。
（TH）
【球员介绍】
输给尼克斯不是终点，马刺后卫福克斯：现在必须向前看
很多球员输了总决赛，休赛期旅旅游、玩玩手机，赛季开始就忘了。福克斯这种反应，说明他把冠军看得很重。
上赛季马刺一路杀进总决赛，最后输给了尼克斯。对马刺来说，那是文班亚马时代第一次摸总决赛地板，虽然输了，但看到了未来。
马刺后卫德阿隆·福克斯最近接受ESPN采访，聊到了上赛季总决赛失利后的感受。
两个月才缓过来，说明他是真的在乎。
新赛季马刺还是争冠球队。文班亚马第二年又进步了，卡斯尔越来越成熟，福克斯也在适应体系。他们今年的目标很明确：打回总决赛，把冠军拿回来。
对福克斯来说，这种失败更难受。
福克斯说："休假期间我就是恢复健康、努力训练，跟每个夏天一样。我确实对总决赛进行过一些反思，但到了某个时候，你必须翻篇。"
他是在职业生涯后期被交易到马刺的，之前在国王打了多年，从没摸到过总决赛。好不容易进了一次总决赛，还输了。那种失落感，不是一两天能消化的。
他说了一句很真实的话："我花了两个月才走出总决赛失利的阴影。"
输了不可怕，可怕的是输了之后走不出来。福克斯花了两个月走出来了，现在他的眼睛盯着新赛季。
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