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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
上海光明优倍女排的俄罗斯外援费多罗夫采娃
北京时间11月5日晚，2024-2025赛季中国女子排球超级联赛展开第4轮较量。在A级两强上海光明优倍和江苏中天钢铁的强强对话中，上海女排让二追三，苦战五局后3-2险胜江苏队，力夺4连胜积10分跃居榜首，五局比分为27-29、20-25、25-17、25-18和15-11。江苏队遭遇赛季首败后止步3连胜。
此役上海首发派出主攻仲慧、费多罗夫采娃（俄罗斯），副攻高意、薛翼枝，接应泰纳拉（巴西），二传许晓婷和自由人朱星辰。江苏先发登场的是主攻唐欣、吴梦洁，副攻杨佳、万梓玥，接应周页彤，二传宋嘉译和自由人倪非凡。
首局费多罗夫采娃处理球得手、吴梦洁进攻出界，落后4分的上海追至14-16。江苏在万梓玥的发球轮将比分拉开到21-17。上海迫近到21-22后，江苏咬牙顶住，凭借吴梦洁的一攻24-22拿下局点。泰纳拉轻打得手、费多罗夫采娃两度跳发建功，上海连拿3分25-24反超。两队战至27平后，费多罗夫采娃一传受挫、高意的快球被唐欣拦住，上海队27-29惜败先折一阵。
第二局上海20-25再折一阵后，在第三局将主攻欧阳茜茜和副攻陈厚羽列入先发阵容。费多罗夫采娃攻拦屡有建树、周页彤和吴梦洁多次进攻受挫、宋嘉译传球被判连击，5-7落后的上海在许晓婷的发球轮14-7反超。后半局江苏队难翻盘，薛翼枝拦住周页彤的2号位突破，上海队25-17扳回一阵。
第四局江苏在战至13平后没能咬住，18-25落败被上海将大比分扳成2平。决胜局5平后江苏各种失误连送3分，上海8-5领先交换场地。江苏在陈厚羽的发球轮持续卡轮，费多罗夫采娃反击打中，上海10-5占先。江苏追至10-12后，上海凭借欧阳茜茜的进攻稳定战局，14-10领先拿下赛点。随着陈厚羽快攻得手，上海队15-11获胜，3-2力克江苏保持不败。 （高加索）
【球队数据】
安东尼奥带领U23国足夺得U23亚洲杯亚军和亚运会铜牌，均创造历史，现在他的合同到期，基本上会续约，执教05年龄段的国奥队，冲击2028年奥运会。甚至有不少呼声认为应该让邵佳一下课，应该由安东尼奥执教国足，参加明年的沙特亚洲杯。
徐亮指出：“U23亚洲杯拿亚军，成绩是重要考核标准。安东尼奥合同到期，肯定会续约。他续约之后可以继续带年轻梯队，培养05、06年龄段球员，也能给邵佳一当备选。”
近日结束的名古屋亚运会，安东尼奥带领U23中国男足获得铜牌，创造28年最佳战绩，有球迷呼吁用他来顶替邵佳一执教中国男足国家队，但是前国脚徐亮并不认可他。
对此，徐亮表示：“我觉得安东尼奥算不上一个最合适的教练，真的不能算。首先我们不能把一个教练封神。这个球队的实力配不上U23亚洲杯亚军、亚运会铜牌的成绩。说白了他就是靠收缩防守打反击，能成就成，成不了就回来守着。”
但是，徐亮并不是在夸安东尼奥，他话锋一转：“如果邵佳一万一不行，一旦亚洲杯失利，一下课，安东尼奥就上课，他一带国足，就全露馅，U23的那套打法放到国家队不行。”
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
骑士今日战胜步行者后提前锁定季后赛席位，最终排名确定为东部第四。
恩比德32分13篮板7助攻率领76人豪取7连胜，步行者和魔术失利后，76人战绩追平步行者和魔术，因交手劣势目前仍排在东部第七。
76人125-113力克魔术、骑士129-120力克步行者：
目前，魔术排在第五，步行者排在第六。
最后一个比赛日，76人对阵篮网，魔术对阵雄鹿，步行者对阵老鹰。每一场比赛的胜负都会影响排名。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
上海光明优倍女排的俄罗斯外援费多罗夫采娃
北京时间11月5日晚，2024-2025赛季中国女子排球超级联赛展开第4轮较量。在A级两强上海光明优倍和江苏中天钢铁的强强对话中，上海女排让二追三，苦战五局后3-2险胜江苏队，力夺4连胜积10分跃居榜首，五局比分为27-29、20-25、25-17、25-18和15-11。江苏队遭遇赛季首败后止步3连胜。
此役上海首发派出主攻仲慧、费多罗夫采娃（俄罗斯），副攻高意、薛翼枝，接应泰纳拉（巴西），二传许晓婷和自由人朱星辰。江苏先发登场的是主攻唐欣、吴梦洁，副攻杨佳、万梓玥，接应周页彤，二传宋嘉译和自由人倪非凡。
首局费多罗夫采娃处理球得手、吴梦洁进攻出界，落后4分的上海追至14-16。江苏在万梓玥的发球轮将比分拉开到21-17。上海迫近到21-22后，江苏咬牙顶住，凭借吴梦洁的一攻24-22拿下局点。泰纳拉轻打得手、费多罗夫采娃两度跳发建功，上海连拿3分25-24反超。两队战至27平后，费多罗夫采娃一传受挫、高意的快球被唐欣拦住，上海队27-29惜败先折一阵。
第二局上海20-25再折一阵后，在第三局将主攻欧阳茜茜和副攻陈厚羽列入先发阵容。费多罗夫采娃攻拦屡有建树、周页彤和吴梦洁多次进攻受挫、宋嘉译传球被判连击，5-7落后的上海在许晓婷的发球轮14-7反超。后半局江苏队难翻盘，薛翼枝拦住周页彤的2号位突破，上海队25-17扳回一阵。
第四局江苏在战至13平后没能咬住，18-25落败被上海将大比分扳成2平。决胜局5平后江苏各种失误连送3分，上海8-5领先交换场地。江苏在陈厚羽的发球轮持续卡轮，费多罗夫采娃反击打中，上海10-5占先。江苏追至10-12后，上海凭借欧阳茜茜的进攻稳定战局，14-10领先拿下赛点。随着陈厚羽快攻得手，上海队15-11获胜，3-2力克江苏保持不败。 （高加索）
【球队数据】
安东尼奥带领U23国足夺得U23亚洲杯亚军和亚运会铜牌，均创造历史，现在他的合同到期，基本上会续约，执教05年龄段的国奥队，冲击2028年奥运会。甚至有不少呼声认为应该让邵佳一下课，应该由安东尼奥执教国足，参加明年的沙特亚洲杯。
徐亮指出：“U23亚洲杯拿亚军，成绩是重要考核标准。安东尼奥合同到期，肯定会续约。他续约之后可以继续带年轻梯队，培养05、06年龄段球员，也能给邵佳一当备选。”
近日结束的名古屋亚运会，安东尼奥带领U23中国男足获得铜牌，创造28年最佳战绩，有球迷呼吁用他来顶替邵佳一执教中国男足国家队，但是前国脚徐亮并不认可他。
对此，徐亮表示：“我觉得安东尼奥算不上一个最合适的教练，真的不能算。首先我们不能把一个教练封神。这个球队的实力配不上U23亚洲杯亚军、亚运会铜牌的成绩。说白了他就是靠收缩防守打反击，能成就成，成不了就回来守着。”
但是，徐亮并不是在夸安东尼奥，他话锋一转：“如果邵佳一万一不行，一旦亚洲杯失利，一下课，安东尼奥就上课，他一带国足，就全露馅，U23的那套打法放到国家队不行。”
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
骑士今日战胜步行者后提前锁定季后赛席位，最终排名确定为东部第四。
恩比德32分13篮板7助攻率领76人豪取7连胜，步行者和魔术失利后，76人战绩追平步行者和魔术，因交手劣势目前仍排在东部第七。
76人125-113力克魔术、骑士129-120力克步行者：
目前，魔术排在第五，步行者排在第六。
最后一个比赛日，76人对阵篮网，魔术对阵雄鹿，步行者对阵老鹰。每一场比赛的胜负都会影响排名。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
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