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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
季前赛继续进行，雷霆坐镇主场迎战步行者，虽然这只是一场季前赛，但仍然备受关注，因为这不仅是2025年总决赛的重演，而且还是哈利伯顿伤愈复出后首次对阵雷霆。哈利伯顿就是在2025年总决赛抢七大战遭遇跟腱重伤的，最终步行者也不敌雷霆，无缘总冠军，而哈利伯顿则赛季报销，直到本赛季才迎来复出。
雷霆这边，亚历山大稳定发挥，手感火热，出场23分钟，6投5中，三分1中1，罚球5中4，拿到15分6助攻，正负值+11。杰威表现一般，打了21分钟，投篮14中7，三分球4中1，罚球3中1，拿到16分4篮板3助攻1抢断，正负值-11。
相比之下，西亚卡姆今天完全不在状态，表现不佳，效率很低，打了21分钟，投篮11中2，三分球4中0，罚球2中2，仅拿到6分4助攻。不过一场比赛打得不好也很正常，西亚卡姆和祖巴茨的内线组合同样有很强的竞争力。
在今天的比赛中，已经浴血重生，迎来复出的哈利伯顿状态相当火热，仿佛重回2025年季后赛，仅在上半场出战18分钟，投篮14中9，三分6中4，罚球3中2，拿到24分3篮板3助攻2盖帽，也有4失误，正负值+11。除了哈利伯顿，祖巴茨发挥也非常不错，仅出战18分钟，投篮7中6，罚球1中1，砍下13分13篮板5助攻3抢断的全面数据，正负值+11。
最终雷霆还是通过加时114-112胜步行者，在两队的又一次对阵中再次取胜。这场胜利对于雷霆来说也来之不易，是他们今年夏季联赛和季前赛的首胜。在夏季联赛中，雷霆就遭遇了八连败，季前赛又遭遇三连败，加起来遭遇了11连败。当然，夏季联赛和季前赛主要都是练兵，输赢并不重要，只是一场没赢也有些尴尬，好在雷霆今天还是成功终结了连败。
今天这场比赛也非常精彩，双方都不甘示弱，全力以赴。虽然雷霆上半场一度落后到20分，但半场结束前就基本上抹平了分差，只落后两分。到了下半场，双方的主力阵容都先后休息了，但比赛依旧胶着，还拖入了加时。
值得一提的是，步行者上赛季在哈利伯顿报销的情况下不得不选择了摆烂，最终获得了5号签，但他们却在祖巴茨的交易中把这个首轮选秀权送给了快船，而且刚好只有前四保护，因此5号签最终就归快船了。对于步行者来说，失去了5号签确实很不划算，但得到祖巴茨他们也不亏。现在哈利伯顿复出了，他和祖巴茨的组合也非常值得期待，今天这场比赛就是很好的证明。
麦凯恩状态出色，替补出战19分钟，13投6中，三分12中6，罚球2中2，砍下20分2篮板2助攻1抢断，得分全队最高。12号秀马拉继续稳定发挥，替补出战19分钟，投篮5中4，罚球2中2，拿到10分4篮板1助攻3盖帽，正负值+12。马拉四场季前赛战合计29中23，投篮命中率高达79.3%，还送出11次盖帽，领衔全联盟。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月15日，意甲第4轮进行了一场焦点大战，国米主场迎战乌迪内斯，结果此役差点爆冷，好在国米还算争气，最终他们5-3逆转对手，新赛季意甲迎来4连胜。
上赛季，国米在主场1-2输给乌迪内斯，当时爆出了一个超级大冷门。这一次2队再次交手，乌迪内斯又给国米制造了巨大的麻烦。
比赛开始仅仅16分钟，国米就已经连丢2球，在主场0-2落后。阿班客瓦的头球进球，为乌迪内斯打破僵局，随后埃克伦坎普小角度抽射，让国米陷入绝境。
本轮比赛，罗马做客对阵都灵，结果马伦和皮西里先后进球，帮助球队2-0完胜对手。加上本场比赛，罗马同样取得4连胜，而且他们4场比赛打进12球，只丢了1球，凭借净胜球的优势，罗马继续力压国米排名第一。
好在和上赛季不同，连丢2球之后，国米被打醒了，之后这家意甲豪门疯狂反扑。第26分钟，奥古斯托在禁区外起脚，打进了一脚超级世界波，把比分改写为1-2，这个进球也大大提升了球队的士气，随后巴雷拉、图拉姆、埃斯波西托和博尼等人接连进球，国米5-2打爆了对手。比赛结束前，盖耶追回1球，最终比分锁定为5-3，国米顺利拿到3分。
不得不说，本场国米确实踢疯了，他们克服了欧冠带来的身体和心理疲惫，还有0-2落后的不利局面，最终成功翻盘。这场比赛过后，国米在意甲迎来4连胜，不过尽管全取12分，但是国米在意甲只排第二，屈居罗马之后。
上赛季，罗马在加斯佩里尼的带领下，已经脱胎换骨，他们时隔多年重新拿到欧冠席位。本赛季，罗马又进化了。现在的罗马，进攻不仅是意甲最佳之一，防守更是密不透风，新赛季至今，他们只在对阵亚特兰大的比赛中丢了1球，其他3场联赛对阵佛罗伦萨、莱切和都灵，都完成零封。
毫无疑问，本赛季意甲，罗马将是国米卫冕头号劲敌，如果他们能继续保持状态，绝对有希望夺冠。在沉沦多年之后，曾经的意甲冠军球队罗马，终于要回来了！
【球员介绍】
C罗离队风波继续发酵，但事情已经向着不利于球星本人的方向发展。
一方面，解雇热苏斯要支付高昂的违约金，另寻新帅又要大费周折；另一方面，也是最核心的一点是，如今年近42岁的C罗，在葡萄牙国家队的地位已不再是不可或缺。如果C罗硬逼着足协二选一，那么他自己很可能会是被牺牲掉的一个。
其实仔细分析C罗的八点
葡萄牙教练热苏斯在7日接受采访，回应了C罗此前发布的八点
C罗在
热苏斯不想继续把事情闹大，仍然保留着与C罗私下和解的可能，但C罗既然大张旗鼓的发了八点
对C罗方面更为不利的是，葡萄牙足协站在主教练一边。
两天后，C罗与热苏斯进行了私人谈话，要求后者公开在新闻发布会上给一个明确表态，即热苏斯让C罗热身而不出场是一个错误，以后不会“再犯”。C罗声称，热苏斯私下同意了这样表态，但真到了新闻发布会时，却并未这样开口。
第一次是对挪威的比赛。C罗披露称，他原本没打算出场，但热苏斯问他能否踢30分钟，他答应了。但当C罗从中场休息时就开始热身，热苏斯却始终没有把他换上，让他白忙活一场。
C罗对热苏斯的指控是“言而无信”，而且是两次。
这本是任何球队的常识状态，替补队员被喊起来热身，并不是所有人最终都会被换上，这是再正常不过的事情。但C罗的认知显然出现了偏差，他认为自己既然热身了，就必须出场，他是特殊的一个。
C罗要求热苏斯这样公开表态，简直是把主教练的权威踩在脚下，让他自抽耳光。这一点，球员显然越界了。
在C罗心中，自己是葡萄牙历史上最伟大的球员，是国家队的至尊球员，理应受到特殊的尊重。
从C罗的八点
看看热苏斯此前的表态：“比赛计划是我和球员一起制订的，而我是决定者。”这话说的很清楚，让C罗做好出场准备，是他与C罗达成的共识，但派不派C罗出场，主教练说了算。
C罗的
一场比赛的局面千变万化，主教练决定换下谁、换上谁，显然要根据比赛走势来做出决定。热苏斯给C罗的赛前指示如果是“准备踢30分钟”，那么C罗要做的就是做好热身准备，至于上不上场，要听主教练安排。
这种双方定位认知的偏差，导致了将帅矛盾的爆发，更准确的说，是C罗情绪的爆发。
如此轻描淡写的回复，给人感觉，C罗精心准备的重拳打在了棉花上。
但在热苏斯的计划中，更多考虑的是球队的现实需要，C罗过去的履历确实很辉煌很伟大，但现在只是一个可供球队调遣的战术角色球员，为了这样一个球员彻底丧失自己的权威，任何教练恐怕都不会妥协。
据葡媒报道，足协主席普罗恩萨的态度是，无论事态如何发展，都会让热苏斯留任继续执教。
现在的情形多少有些尴尬，如果热苏斯以及葡萄牙足协方面一直冷处理，把矛盾摆上台面的C罗，很可能将没有台阶可下，真的面临以决裂方式退出国家队的可能。如果最终真以这样一种不体面的方式告别国家队，对C罗来说，不能不说是一种遗憾。（李普利）
【比赛分析】
季前赛继续进行，雷霆坐镇主场迎战步行者，虽然这只是一场季前赛，但仍然备受关注，因为这不仅是2025年总决赛的重演，而且还是哈利伯顿伤愈复出后首次对阵雷霆。哈利伯顿就是在2025年总决赛抢七大战遭遇跟腱重伤的，最终步行者也不敌雷霆，无缘总冠军，而哈利伯顿则赛季报销，直到本赛季才迎来复出。
雷霆这边，亚历山大稳定发挥，手感火热，出场23分钟，6投5中，三分1中1，罚球5中4，拿到15分6助攻，正负值+11。杰威表现一般，打了21分钟，投篮14中7，三分球4中1，罚球3中1，拿到16分4篮板3助攻1抢断，正负值-11。
相比之下，西亚卡姆今天完全不在状态，表现不佳，效率很低，打了21分钟，投篮11中2，三分球4中0，罚球2中2，仅拿到6分4助攻。不过一场比赛打得不好也很正常，西亚卡姆和祖巴茨的内线组合同样有很强的竞争力。
在今天的比赛中，已经浴血重生，迎来复出的哈利伯顿状态相当火热，仿佛重回2025年季后赛，仅在上半场出战18分钟，投篮14中9，三分6中4，罚球3中2，拿到24分3篮板3助攻2盖帽，也有4失误，正负值+11。除了哈利伯顿，祖巴茨发挥也非常不错，仅出战18分钟，投篮7中6，罚球1中1，砍下13分13篮板5助攻3抢断的全面数据，正负值+11。
最终雷霆还是通过加时114-112胜步行者，在两队的又一次对阵中再次取胜。这场胜利对于雷霆来说也来之不易，是他们今年夏季联赛和季前赛的首胜。在夏季联赛中，雷霆就遭遇了八连败，季前赛又遭遇三连败，加起来遭遇了11连败。当然，夏季联赛和季前赛主要都是练兵，输赢并不重要，只是一场没赢也有些尴尬，好在雷霆今天还是成功终结了连败。
今天这场比赛也非常精彩，双方都不甘示弱，全力以赴。虽然雷霆上半场一度落后到20分，但半场结束前就基本上抹平了分差，只落后两分。到了下半场，双方的主力阵容都先后休息了，但比赛依旧胶着，还拖入了加时。
值得一提的是，步行者上赛季在哈利伯顿报销的情况下不得不选择了摆烂，最终获得了5号签，但他们却在祖巴茨的交易中把这个首轮选秀权送给了快船，而且刚好只有前四保护，因此5号签最终就归快船了。对于步行者来说，失去了5号签确实很不划算，但得到祖巴茨他们也不亏。现在哈利伯顿复出了，他和祖巴茨的组合也非常值得期待，今天这场比赛就是很好的证明。
麦凯恩状态出色，替补出战19分钟，13投6中，三分12中6，罚球2中2，砍下20分2篮板2助攻1抢断，得分全队最高。12号秀马拉继续稳定发挥，替补出战19分钟，投篮5中4，罚球2中2，拿到10分4篮板1助攻3盖帽，正负值+12。马拉四场季前赛战合计29中23，投篮命中率高达79.3%，还送出11次盖帽，领衔全联盟。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月15日，意甲第4轮进行了一场焦点大战，国米主场迎战乌迪内斯，结果此役差点爆冷，好在国米还算争气，最终他们5-3逆转对手，新赛季意甲迎来4连胜。
上赛季，国米在主场1-2输给乌迪内斯，当时爆出了一个超级大冷门。这一次2队再次交手，乌迪内斯又给国米制造了巨大的麻烦。
比赛开始仅仅16分钟，国米就已经连丢2球，在主场0-2落后。阿班客瓦的头球进球，为乌迪内斯打破僵局，随后埃克伦坎普小角度抽射，让国米陷入绝境。
本轮比赛，罗马做客对阵都灵，结果马伦和皮西里先后进球，帮助球队2-0完胜对手。加上本场比赛，罗马同样取得4连胜，而且他们4场比赛打进12球，只丢了1球，凭借净胜球的优势，罗马继续力压国米排名第一。
好在和上赛季不同，连丢2球之后，国米被打醒了，之后这家意甲豪门疯狂反扑。第26分钟，奥古斯托在禁区外起脚，打进了一脚超级世界波，把比分改写为1-2，这个进球也大大提升了球队的士气，随后巴雷拉、图拉姆、埃斯波西托和博尼等人接连进球，国米5-2打爆了对手。比赛结束前，盖耶追回1球，最终比分锁定为5-3，国米顺利拿到3分。
不得不说，本场国米确实踢疯了，他们克服了欧冠带来的身体和心理疲惫，还有0-2落后的不利局面，最终成功翻盘。这场比赛过后，国米在意甲迎来4连胜，不过尽管全取12分，但是国米在意甲只排第二，屈居罗马之后。
上赛季，罗马在加斯佩里尼的带领下，已经脱胎换骨，他们时隔多年重新拿到欧冠席位。本赛季，罗马又进化了。现在的罗马，进攻不仅是意甲最佳之一，防守更是密不透风，新赛季至今，他们只在对阵亚特兰大的比赛中丢了1球，其他3场联赛对阵佛罗伦萨、莱切和都灵，都完成零封。
毫无疑问，本赛季意甲，罗马将是国米卫冕头号劲敌，如果他们能继续保持状态，绝对有希望夺冠。在沉沦多年之后，曾经的意甲冠军球队罗马，终于要回来了！
【球员介绍】
C罗离队风波继续发酵，但事情已经向着不利于球星本人的方向发展。
一方面，解雇热苏斯要支付高昂的违约金，另寻新帅又要大费周折；另一方面，也是最核心的一点是，如今年近42岁的C罗，在葡萄牙国家队的地位已不再是不可或缺。如果C罗硬逼着足协二选一，那么他自己很可能会是被牺牲掉的一个。
其实仔细分析C罗的八点
葡萄牙教练热苏斯在7日接受采访，回应了C罗此前发布的八点
C罗在
热苏斯不想继续把事情闹大，仍然保留着与C罗私下和解的可能，但C罗既然大张旗鼓的发了八点
对C罗方面更为不利的是，葡萄牙足协站在主教练一边。
两天后，C罗与热苏斯进行了私人谈话，要求后者公开在新闻发布会上给一个明确表态，即热苏斯让C罗热身而不出场是一个错误，以后不会“再犯”。C罗声称，热苏斯私下同意了这样表态，但真到了新闻发布会时，却并未这样开口。
第一次是对挪威的比赛。C罗披露称，他原本没打算出场，但热苏斯问他能否踢30分钟，他答应了。但当C罗从中场休息时就开始热身，热苏斯却始终没有把他换上，让他白忙活一场。
C罗对热苏斯的指控是“言而无信”，而且是两次。
这本是任何球队的常识状态，替补队员被喊起来热身，并不是所有人最终都会被换上，这是再正常不过的事情。但C罗的认知显然出现了偏差，他认为自己既然热身了，就必须出场，他是特殊的一个。
C罗要求热苏斯这样公开表态，简直是把主教练的权威踩在脚下，让他自抽耳光。这一点，球员显然越界了。
在C罗心中，自己是葡萄牙历史上最伟大的球员，是国家队的至尊球员，理应受到特殊的尊重。
从C罗的八点
看看热苏斯此前的表态：“比赛计划是我和球员一起制订的，而我是决定者。”这话说的很清楚，让C罗做好出场准备，是他与C罗达成的共识，但派不派C罗出场，主教练说了算。
C罗的
一场比赛的局面千变万化，主教练决定换下谁、换上谁，显然要根据比赛走势来做出决定。热苏斯给C罗的赛前指示如果是“准备踢30分钟”，那么C罗要做的就是做好热身准备，至于上不上场，要听主教练安排。
这种双方定位认知的偏差，导致了将帅矛盾的爆发，更准确的说，是C罗情绪的爆发。
如此轻描淡写的回复，给人感觉，C罗精心准备的重拳打在了棉花上。
但在热苏斯的计划中，更多考虑的是球队的现实需要，C罗过去的履历确实很辉煌很伟大，但现在只是一个可供球队调遣的战术角色球员，为了这样一个球员彻底丧失自己的权威，任何教练恐怕都不会妥协。
据葡媒报道，足协主席普罗恩萨的态度是，无论事态如何发展，都会让热苏斯留任继续执教。
现在的情形多少有些尴尬，如果热苏斯以及葡萄牙足协方面一直冷处理，把矛盾摆上台面的C罗，很可能将没有台阶可下，真的面临以决裂方式退出国家队的可能。如果最终真以这样一种不体面的方式告别国家队，对C罗来说，不能不说是一种遗憾。（李普利）
📷 步行者VS雄鹿精彩图集
