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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
今夏太阳与狄龙达成三年7300万的提前续约合同，下赛季狄龙2099万，新合同在2027年夏生效2253万，拿下长约的狄龙直接放飞自我？
威尔逊在防守狄龙时，狄龙多次的虚晃让威尔逊跳起来，最终狄龙制造了威尔逊一个犯规，威尔逊为了避免让狄龙打2+1直接将狄龙拉翻在地，公牛的解说员在直播间连连嘲讽狄龙。
杰伦-史密斯看布泽利斯情绪接近失控一把将布泽利斯推开，这时候吉迪与格林也上来将狄龙拉开，不得不说狄龙整活儿是真的厉害。
这场比赛之前在公牛主场就设立了一个有趣的环节，公牛吉祥物VS狄龙枕头拳击大战，结果公牛吉祥物就是一边倒的挨打。
狄龙是联盟知名的恶汉，他对阵活塞拿到11分，对阵公牛这场23分钟，9中7，三分5中3，罚球8中7，拿到24分4篮板2助攻1抢断，命中率77.8%，三分命中率60%，狄龙的能力是没有任何问题的。
狄龙在赛前胖揍了一顿，被打倒在地都无法爬起来。大家或许忘记了狄龙除了打篮球外他也是一个业余的拳击爱好者，他多次在社媒晒出自己在拳馆练拳的视频。
两天之前太阳VS活塞的季前赛第一场，狄龙就在卡位时与科林斯发生冲突，狄龙不仅将科林斯拉倒在地还给了科林斯一肘，科林斯一开始没有发怒，但狄龙不依不饶从身后掏球，科林斯直接爆发了锁喉狄龙，季前赛狄龙连续两场比赛制造冲突。
赛前胖揍公牛吉祥物，比赛中他又与布泽利斯呛声，两人在卡位时发生了口角，主裁福斯特很快介入。
北京时间10月8日，NBA季前赛，芝加哥公牛队124-117战胜菲尼克斯太阳队。这场比赛太阳一度领先11分，次节打完公牛缩小到2分，第三节打完公牛已经实现反超，末节两队第二阵容比拼天赋更高的公牛很快占据优势。
（亚星卓）
【球队数据】
北京时间11月1日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第9轮，天津男篮97-117新疆男篮。
天津队在篮板、助攻、控制失误和各项命中率上并没有明显劣势，甚至罚球命中率大幅度领先，但在板凳火力上完败给新疆队，天津队6名球员替补登场，其中只有2人得分，一共得到12分。
新疆队在第一节就确立了10分的领先优势，天津队在第二节努力缩小分差到6分。第三节天津队进攻短路，单节只得到13分，新疆单节净胜15分一口气拉开分差。第四节两队大打对攻战，但天津只追回1分。
天津队：林庭谦16分6助攻，大卫-詹姆斯15分19篮板6助攻2盖帽，拉维特29分6篮板5助攻，杜柏超11分8篮板，张云梦14分。
新疆队：劳森13分10篮板，黑根斯10分9助攻，李炎哲16分9篮板，皮特森48分6篮板，赵睿12分4篮板4助攻。
天津队遭遇3连败，3胜5负排名第16；新疆队取得4连胜，7胜2负排名第4。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
周三，莱比锡RB官方宣布，主教练特德斯科下课。
（伊万）
特德斯科今年才36岁，他去年12月出任莱比锡教练，上赛季获得德甲第四，拿到欧冠资格，还获得了德国杯冠军，这也是莱比锡历史上的第一个冠军。
他与莱比锡的合同原本明年6月到期，但俱乐部选择提前与他结束合同。
但本赛季莱比锡成绩糟糕，在德甲，他们5轮过后1胜2平2负仅排名第11位。
在欧冠，他们在首轮比赛中就主场1比4惨败给了顿涅茨克矿工，而这也直接导致了特德斯科的下课。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
今夏太阳与狄龙达成三年7300万的提前续约合同，下赛季狄龙2099万，新合同在2027年夏生效2253万，拿下长约的狄龙直接放飞自我？
威尔逊在防守狄龙时，狄龙多次的虚晃让威尔逊跳起来，最终狄龙制造了威尔逊一个犯规，威尔逊为了避免让狄龙打2+1直接将狄龙拉翻在地，公牛的解说员在直播间连连嘲讽狄龙。
杰伦-史密斯看布泽利斯情绪接近失控一把将布泽利斯推开，这时候吉迪与格林也上来将狄龙拉开，不得不说狄龙整活儿是真的厉害。
这场比赛之前在公牛主场就设立了一个有趣的环节，公牛吉祥物VS狄龙枕头拳击大战，结果公牛吉祥物就是一边倒的挨打。
狄龙是联盟知名的恶汉，他对阵活塞拿到11分，对阵公牛这场23分钟，9中7，三分5中3，罚球8中7，拿到24分4篮板2助攻1抢断，命中率77.8%，三分命中率60%，狄龙的能力是没有任何问题的。
狄龙在赛前胖揍了一顿，被打倒在地都无法爬起来。大家或许忘记了狄龙除了打篮球外他也是一个业余的拳击爱好者，他多次在社媒晒出自己在拳馆练拳的视频。
两天之前太阳VS活塞的季前赛第一场，狄龙就在卡位时与科林斯发生冲突，狄龙不仅将科林斯拉倒在地还给了科林斯一肘，科林斯一开始没有发怒，但狄龙不依不饶从身后掏球，科林斯直接爆发了锁喉狄龙，季前赛狄龙连续两场比赛制造冲突。
赛前胖揍公牛吉祥物，比赛中他又与布泽利斯呛声，两人在卡位时发生了口角，主裁福斯特很快介入。
北京时间10月8日，NBA季前赛，芝加哥公牛队124-117战胜菲尼克斯太阳队。这场比赛太阳一度领先11分，次节打完公牛缩小到2分，第三节打完公牛已经实现反超，末节两队第二阵容比拼天赋更高的公牛很快占据优势。
（亚星卓）
【球队数据】
北京时间11月1日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第9轮，天津男篮97-117新疆男篮。
天津队在篮板、助攻、控制失误和各项命中率上并没有明显劣势，甚至罚球命中率大幅度领先，但在板凳火力上完败给新疆队，天津队6名球员替补登场，其中只有2人得分，一共得到12分。
新疆队在第一节就确立了10分的领先优势，天津队在第二节努力缩小分差到6分。第三节天津队进攻短路，单节只得到13分，新疆单节净胜15分一口气拉开分差。第四节两队大打对攻战，但天津只追回1分。
天津队：林庭谦16分6助攻，大卫-詹姆斯15分19篮板6助攻2盖帽，拉维特29分6篮板5助攻，杜柏超11分8篮板，张云梦14分。
新疆队：劳森13分10篮板，黑根斯10分9助攻，李炎哲16分9篮板，皮特森48分6篮板，赵睿12分4篮板4助攻。
天津队遭遇3连败，3胜5负排名第16；新疆队取得4连胜，7胜2负排名第4。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
周三，莱比锡RB官方宣布，主教练特德斯科下课。
（伊万）
特德斯科今年才36岁，他去年12月出任莱比锡教练，上赛季获得德甲第四，拿到欧冠资格，还获得了德国杯冠军，这也是莱比锡历史上的第一个冠军。
他与莱比锡的合同原本明年6月到期，但俱乐部选择提前与他结束合同。
但本赛季莱比锡成绩糟糕，在德甲，他们5轮过后1胜2平2负仅排名第11位。
在欧冠，他们在首轮比赛中就主场1比4惨败给了顿涅茨克矿工，而这也直接导致了特德斯科的下课。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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