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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
一级方程式（F1）今日宣布与中国大奖赛续约五年，上海国际赛车场将继续保留在F1赛历中至2030赛季。
F1中国大奖赛承办方，上海久事（集团）有限公司董事长过剑飞表示：
这一续约协议的达成，得益于F1时隔五年后于2024年成功重返中国。2024赛事期间，共有20万名热情洋溢的车迷到场观赛，见证麦克斯·维斯塔潘夺得冲刺赛和正赛双料冠军。
一级方程式总裁兼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利表示：
“我们在2019年后于本赛季重返中国，这是F1的一大高光时刻。F1这项运动在中国的支持度与关注度逐年增长。上海是一座令人赞叹的城市，这条赛道更是对车手的绝佳考验。很高兴能与中国大奖赛在下一个五年继续保持成功的合作关系，也感谢我们合作伙伴的热情支持。我很期待与大家再度相约上海。”
2025年一级方程式喜力中国大奖赛将作为赛季第二站，于3月21日至23日举行。届时，上海也将迎来新赛季首场F1冲刺赛，以及全部由女车手组成的F1学院赛季揭幕战。
“多年来，久事集团及旗下久事体育始终秉承初心，精益求精办赛。此次 F1 中国大奖赛的成功续约，标志着各界对赛事的肯定，以及世界对中国市场的信心。未来，我们将继续与各方紧密合作，进一步通过赛事平台加强与全球观众的连接，持续提升办赛品质，更好地呈现上海的城市魅力。当然，我们深知，一项成功的赛事不仅仅是精彩的比赛，更是能够带动全社会向更积极方向发展的驱动力。未来，我们将不断开拓创新、优化体验，实现对社会的可持续贡献。”
上海国际赛车场举办F1比赛20年来，其凭借5.45公里的独特赛道备受车手和车迷青睐。车手们享受这条赛道带来的独特挑战，包括逐渐收窄的1号和2号弯，以及高G力的7号和8号弯。这条赛道也吸引了众多车迷前来欣赏精彩比赛和感受上海的城市文化。自鲁本斯·巴里切罗在首届赛事问鼎以来，中国大奖赛已经诞生了十位冠军，其中刘易斯·汉密尔顿六次夺冠，费尔南多·阿隆索则两次折桂。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
鸣：结合前两轮赛事赛况，您如何判断本赛季粤超联赛的争冠格局？
安：目前亮相的几款特许商品都做得十分出色。其一，产品牢牢紧扣足球核心元素，贴合赛事本身；其二，深度融合岭南本土文化底蕴，兼具地域特色；其三，精准植入东莞、惠州等各支参赛球队的专属特质，让每支球队的特色都在商品中得以体现。这些都是有设计感、有温度、有足球故事的产品，让足球魅力不再局限于赛场，变成大众可穿戴、可日常使用的好物，大家也能通过使用这些特许商品，牢牢留存赛场之上的每一份美好足球回忆。
鸣：在您看来，粤超这个草根足球平台，对于广东足球发展有着怎样的价值？
安：起初我对这项纯草根赛事的竞技水平，并没有寄予过高的期待，只希望广大本土足球爱好者能积极参与，享受足球带来的快乐。但看完前两轮比赛，我的想法有了明显的改变。
即便定位草根赛事，本届粤超联赛也打出了诸多极具观赏性的名场面。比如东莞队首轮比赛中，胡志军的弟子打入的那个进球，从从容摆脱防守球员，到完成高难度垫射进球，整套动作极具专业水准，颇有胡志军当年的射门风采；除此之外，其他场次的多粒进球，竞技质量也都十分出众。
安（周穗安）：我认为这项活动极具价值，它通过特许商品这一载体，让粤超联赛的影响力彻底跳出赛场边界，不再仅仅停留在90分钟的比赛本身，而是真正走进大众的日常生活，让足球文化以更贴近生活的方式，融入大众的日常点滴，这对于本土足球文化的传播十分有意义。
2026年5月9日，广东体育城市联赛特许商品推介会在广东工美艺博中心隆重举行。本次推介会由广东省体育局、广东省委宣传部、广东省委网信办、广东省文明办、广东省新闻办、广东省商务厅、广东省文化和旅游厅，各地级以上市人民政府联合主办，广轻控股集团下属广东省文化体育发展有限公司承办。来自联赛组委会、省足球协会、省篮球协会、21参赛地市协会领导专家、合作伙伴及媒体等近百位嘉宾齐聚一堂，共同见证联赛特许经营体系从筹备建设迈入品牌化运营与市场推广的新阶段。
广东体育城市联赛特许商品推介会独家专访羊城名帅周穗安
鸣（大佬鸣）：您参与本次广东体育城市联赛特许商品推介会有何感受？如何看待这项活动的核心意义？
鸣：您如何评价本次粤超联赛推出的特许商品？
安：粤超联赛是本土足球人才成长的优质沃土。一方面，这个草根赛场能持续挖掘、锤炼潜力球员，未来势必会从中走出优秀的职业足球运动员；另一方面，它也是本土教练员的成长舞台，比如大家关注度很高的江门队主教练，在更衣室的激情演讲极具感染力，能有效凝聚球队、激励球员，草根教练员也能在这个平台上积累经验、实现执教能力的提升。
鸣：粤超是纯草根足球赛事，起初您对赛事竞技水平有怎样的预期？观赛两轮后有哪些新的看法？
广东体育城市联赛之粤超联赛作为本土纯草根足球赛事，深耕岭南足球土壤，以全民参与的理念点燃本土足球热情。在联赛特许商品推介会后，广东足坛名宿周穗安接受了鸣聊体育的独家专访，围绕联赛特许商品价值、草根赛事竞技水平、粤超联赛发展意义及争冠格局，分享专业、客观的独到见解，畅谈粤超联赛的全民足球魅力。
安：仅通过两轮赛事就断定哪支球队夺冠概率大，是非常不客观、不严谨的。目前联赛各队均已亮相，两轮战罢仅有深圳队取得两连胜，其余球队战绩各异，一胜一负、一胜一平、两连败的情况均有出现，至今没有任何一支球队，展现出压倒性的争冠优势。这也让本赛季粤超联赛争冠充满悬念，赛事的观赏性和关注度也会随之持续提升。
广东体育城市联赛特许商品推介会独家专访羊城名帅周穗安：文创赋能草根足球，粤超联赛观赏性远超预期——让岭南热爱扎根生活
未来，周穗安指导表示会继续关注每一轮的粤超比赛，挖掘更多亮点。至于联赛特许经营体系亦将持续深耕岭南文化资源，联动全省各地市及各界合作伙伴，推出更多富有地域特色与文化内涵的特许产品，推动赛事流量转化为文化消费增量，打造独具魅力的南粤体育文化名片。
【球员介绍】
特约撰稿/刘准 6月6日，长春亚泰迎来了自己的29岁生日。这一天，三百余名球迷和十余家媒体的记者走进亚泰净月基地与球队共庆俱乐部生日。在净月基地，球迷将前往训练场的球员团团围住，合影、签名、鼓掌、加油、采访、分享生日蛋糕……训练前的半个小时，这支老牌中超俱乐部将庆生的仪式感拉满。
换掉谢晖已成必然，但在如此短的时间里，敢于接受挑战的只能是有过中超经验、且抗压力强的教头。当俱乐部将橄榄枝抛给前北京国安教练苏亚雷斯时，刚刚进入天命之年的苏亚雷斯非常爽快地答应下来。或许，执教北京国安期间的“争议”，让年富力强的他渴望回到中超证明自己，据说他甚至婉拒了阿联酋和巴西俱乐部的邀约。苏亚雷斯的这种执着和激情，正是长春亚泰在教练层面最需要的。
在这一次的间歇期，长春亚泰开始通过大运动量补冬训期间欠下的体能课。短短两周，球员感受到了苏亚雷斯的严厉。训练中，他对动作做不到位的球员丝毫不留情面。“我们处在非常困难的位置，但越是困难，就越应该咬牙坚持住，要对自己有信心。联赛是一个漫长的过程，我们还有机会，不要放弃！”谭龙说。
联赛前13轮，长春亚泰输了一些不应该输的比赛，形势很危险，接下来的17轮联赛，每一场都是长春亚泰的决战。长春亚泰在间歇期没有外出打热身赛的计划，而是在基地内与同城的中乙球队长春喜都和长春亚泰U21队打了两场教学比赛。通过比赛，苏亚雷斯演练不同的阵容，检验了最近两周训练成果，而他的引援计划也已形成，交给了俱乐部。
自5月8日出任亚泰主教练以来，苏亚雷斯观摩了一场长春亚泰主场与河南队的比赛，自己带队打了两场（联赛主场对天津津门虎、足协杯客场对大连鲲城）。虽然上任后的三场比赛均未取得胜利，但他从之前的比赛录像及自身体会，对球队的问题了解得很透彻，他首先重点解决的是球队体能不足的问题。苏亚雷斯认为赛季初段的长春亚泰只能打70分钟比赛，后20分钟因为体能不足，要么导致伤病增加，要么导致球队失球。
“赛季已到了中间阶段，对我们来说，这个间歇期非常重要，我们通过刻苦的训练逐渐找到了状态，无论是球员个人，还是球队整体，都练得非常好，我相信球队在后面的比赛中会有更好的表现。”苏亚雷斯说，“大家都知道我们球队的处境，面对的困难也比较大。间歇期，我们最主要的工作是解决球员的体能不足和不自信的心理状态，希望能过努力将这些状态调整到最佳。”
观看球队的训练，球迷感受到了主教练苏亚雷斯高强度、快节奏的要求。对阵国安一战，是苏亚雷斯接掌亚泰的“满月之战”，他希望能够带领亚泰队重回正轨，尽快完成保级任务。
将防守反击进行到底
间歇期恶补体能课
苏亚雷斯是一位崇尚防守反击的教头，其执教风格并不适合擅长传控打法的北京国安，即便在北京国安战绩不错，但这种“争议”引发的舆情压力最终导致了他的下课。此次重返中超，苏亚雷斯的选择定位很准，因为无论鼎盛时期还是实力下降时，长春亚泰都是一支靠防守反击生存的球队，更有利苏亚雷斯在这里贯彻他的战术要求。
2025赛季开始前，汪晋贤、祖伊、塞尔吉尼奥等一批合同到期的主力球员没有选择续约，离开了长春亚泰。填补空缺的则是一批相对年轻的自由身球员。一来一往，长春亚泰实力大打折扣，前13轮中超联赛已充分证明这一点，亚泰仅积5分，排名榜尾，追平了2013赛季创造的最差开局记录。
当然，亚泰也需要通过二次转会解决球队实力上的硬伤，为苏亚雷斯打好防守反击战术创造条件。二次转会窗口将于6月23日开启，因此，苏亚雷斯在14日客场倒戈北京国安时，还要依靠现有的阵容。
已上任整整一个月的苏亚雷斯非常喜欢在中国的工作和生活，渴望在中超重新证明自己，他对带领长春亚泰走出低谷非常有信心，“希望在接下来的比赛中，我们会有好的表现，我也希望在中国多待几个赛季，帮助中国足球变得越来越好！”
【比赛分析】
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F1中国大奖赛承办方，上海久事（集团）有限公司董事长过剑飞表示：
这一续约协议的达成，得益于F1时隔五年后于2024年成功重返中国。2024赛事期间，共有20万名热情洋溢的车迷到场观赛，见证麦克斯·维斯塔潘夺得冲刺赛和正赛双料冠军。
一级方程式总裁兼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利表示：
“我们在2019年后于本赛季重返中国，这是F1的一大高光时刻。F1这项运动在中国的支持度与关注度逐年增长。上海是一座令人赞叹的城市，这条赛道更是对车手的绝佳考验。很高兴能与中国大奖赛在下一个五年继续保持成功的合作关系，也感谢我们合作伙伴的热情支持。我很期待与大家再度相约上海。”
2025年一级方程式喜力中国大奖赛将作为赛季第二站，于3月21日至23日举行。届时，上海也将迎来新赛季首场F1冲刺赛，以及全部由女车手组成的F1学院赛季揭幕战。
“多年来，久事集团及旗下久事体育始终秉承初心，精益求精办赛。此次 F1 中国大奖赛的成功续约，标志着各界对赛事的肯定，以及世界对中国市场的信心。未来，我们将继续与各方紧密合作，进一步通过赛事平台加强与全球观众的连接，持续提升办赛品质，更好地呈现上海的城市魅力。当然，我们深知，一项成功的赛事不仅仅是精彩的比赛，更是能够带动全社会向更积极方向发展的驱动力。未来，我们将不断开拓创新、优化体验，实现对社会的可持续贡献。”
上海国际赛车场举办F1比赛20年来，其凭借5.45公里的独特赛道备受车手和车迷青睐。车手们享受这条赛道带来的独特挑战，包括逐渐收窄的1号和2号弯，以及高G力的7号和8号弯。这条赛道也吸引了众多车迷前来欣赏精彩比赛和感受上海的城市文化。自鲁本斯·巴里切罗在首届赛事问鼎以来，中国大奖赛已经诞生了十位冠军，其中刘易斯·汉密尔顿六次夺冠，费尔南多·阿隆索则两次折桂。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
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鸣：粤超是纯草根足球赛事，起初您对赛事竞技水平有怎样的预期？观赛两轮后有哪些新的看法？
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【球员介绍】
特约撰稿/刘准 6月6日，长春亚泰迎来了自己的29岁生日。这一天，三百余名球迷和十余家媒体的记者走进亚泰净月基地与球队共庆俱乐部生日。在净月基地，球迷将前往训练场的球员团团围住，合影、签名、鼓掌、加油、采访、分享生日蛋糕……训练前的半个小时，这支老牌中超俱乐部将庆生的仪式感拉满。
换掉谢晖已成必然，但在如此短的时间里，敢于接受挑战的只能是有过中超经验、且抗压力强的教头。当俱乐部将橄榄枝抛给前北京国安教练苏亚雷斯时，刚刚进入天命之年的苏亚雷斯非常爽快地答应下来。或许，执教北京国安期间的“争议”，让年富力强的他渴望回到中超证明自己，据说他甚至婉拒了阿联酋和巴西俱乐部的邀约。苏亚雷斯的这种执着和激情，正是长春亚泰在教练层面最需要的。
在这一次的间歇期，长春亚泰开始通过大运动量补冬训期间欠下的体能课。短短两周，球员感受到了苏亚雷斯的严厉。训练中，他对动作做不到位的球员丝毫不留情面。“我们处在非常困难的位置，但越是困难，就越应该咬牙坚持住，要对自己有信心。联赛是一个漫长的过程，我们还有机会，不要放弃！”谭龙说。
联赛前13轮，长春亚泰输了一些不应该输的比赛，形势很危险，接下来的17轮联赛，每一场都是长春亚泰的决战。长春亚泰在间歇期没有外出打热身赛的计划，而是在基地内与同城的中乙球队长春喜都和长春亚泰U21队打了两场教学比赛。通过比赛，苏亚雷斯演练不同的阵容，检验了最近两周训练成果，而他的引援计划也已形成，交给了俱乐部。
自5月8日出任亚泰主教练以来，苏亚雷斯观摩了一场长春亚泰主场与河南队的比赛，自己带队打了两场（联赛主场对天津津门虎、足协杯客场对大连鲲城）。虽然上任后的三场比赛均未取得胜利，但他从之前的比赛录像及自身体会，对球队的问题了解得很透彻，他首先重点解决的是球队体能不足的问题。苏亚雷斯认为赛季初段的长春亚泰只能打70分钟比赛，后20分钟因为体能不足，要么导致伤病增加，要么导致球队失球。
“赛季已到了中间阶段，对我们来说，这个间歇期非常重要，我们通过刻苦的训练逐渐找到了状态，无论是球员个人，还是球队整体，都练得非常好，我相信球队在后面的比赛中会有更好的表现。”苏亚雷斯说，“大家都知道我们球队的处境，面对的困难也比较大。间歇期，我们最主要的工作是解决球员的体能不足和不自信的心理状态，希望能过努力将这些状态调整到最佳。”
观看球队的训练，球迷感受到了主教练苏亚雷斯高强度、快节奏的要求。对阵国安一战，是苏亚雷斯接掌亚泰的“满月之战”，他希望能够带领亚泰队重回正轨，尽快完成保级任务。
将防守反击进行到底
间歇期恶补体能课
苏亚雷斯是一位崇尚防守反击的教头，其执教风格并不适合擅长传控打法的北京国安，即便在北京国安战绩不错，但这种“争议”引发的舆情压力最终导致了他的下课。此次重返中超，苏亚雷斯的选择定位很准，因为无论鼎盛时期还是实力下降时，长春亚泰都是一支靠防守反击生存的球队，更有利苏亚雷斯在这里贯彻他的战术要求。
2025赛季开始前，汪晋贤、祖伊、塞尔吉尼奥等一批合同到期的主力球员没有选择续约，离开了长春亚泰。填补空缺的则是一批相对年轻的自由身球员。一来一往，长春亚泰实力大打折扣，前13轮中超联赛已充分证明这一点，亚泰仅积5分，排名榜尾，追平了2013赛季创造的最差开局记录。
当然，亚泰也需要通过二次转会解决球队实力上的硬伤，为苏亚雷斯打好防守反击战术创造条件。二次转会窗口将于6月23日开启，因此，苏亚雷斯在14日客场倒戈北京国安时，还要依靠现有的阵容。
已上任整整一个月的苏亚雷斯非常喜欢在中国的工作和生活，渴望在中超重新证明自己，他对带领长春亚泰走出低谷非常有信心，“希望在接下来的比赛中，我们会有好的表现，我也希望在中国多待几个赛季，帮助中国足球变得越来越好！”
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