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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月5日至7日开赛
邹城站延续COC“一座城、一个假日、一场比赛”的办赛理念：以一场国家级赛事为引擎，把一座城的文化、旅游与消费资源串珠成链，让八方来客在一个假期里既能感受竞技的轰鸣，也能读懂城市的底蕴。从“办好一场赛、点燃一座城”到“跟着赛事去旅行”，COC多年来始终探索体育赛事“进景区、进街区、进商圈”的实践路径，把赛事流量转化为文旅消费增量。
10月5日至7日，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站将在福特纵横户外主题乐园旁越野赛场地鸣笛开赛。来自全国各地的越野、拉力名将齐聚孟子故里，近60名车手踊跃报名，将在国庆假期为车迷奉献一场集速度、激情与技巧于一体的国家级汽车越野盛宴。
本站赛事设置厂商组、量产组、改装一组、改装二组、公开组、新星组、UTV改装组、UTV量产组、女子组、新能源组、拉力组等多个组别，覆盖从厂商车队到个人车手的完整竞技层级。其中，新星组为汽车运动新生力量搭建起直通国家级赛场的舞台；新能源组则顺应汽车产业绿色转型趋势，为赛事注入新的技术元素与竞技看点。多组别同场竞逐，既考验车手的临场应变与操控功底，也对赛车的综合性能提出更高要求。
比赛举办地福特纵横户外主题乐园，是全球第七座、亚洲第一座福特汽车主题园区，并已获评中国汽车摩托车运动联合会认证的五星级汽车自驾运动营地。依托自然地形与专业设施，园区具备承接高水平专业汽车赛事的良好条件。本次越野赛道总长度约900米（含强制通过圈连接线约200米）。比赛采用排位赛、预赛、决赛的标准化赛制，层层淘汰、悬念迭起。
据悉，作为由中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车越野赛事，COC创办于2003年，是国内场地越野领域最具标杆意义的汽摩运动核心IP。本站赛事是2026赛季第三站，也是COC首度来到山东邹城。
看赛车竞速，访孟子故里
多组别同场竞逐，专业赛道见真章
引进高水平体育赛事，不只是办好一场比赛，更重要的是发挥赛事聚人气、促消费、塑品牌的综合效应。作为孟子故里，邹城坐拥孟庙孟府、峄山、上九山等优质文旅资源，历史文化底蕴深厚。这个国庆假期，“看比赛+游邹城”成为不少游客的出游新选择。借助此次赛事邹城吸引了诸多外地车手、车迷和游客到访，进一步推动体育与文化、旅游、消费深度融合。
10月5日，比赛将率先展开排位赛的圈速竞逐，各组别杆位悬念将逐一揭晓；10月6-7日进入预赛与决赛的激烈厮杀。赛事将在多平台进行网络直播，无法到场的车迷亦可云端共享这份“速度与激情”。引擎已轰鸣，这个国庆，来邹城见证中国越野王者的诞生！
【球队数据】
重庆国际邀请赛收官战，国足以0比1不敌塔吉克斯坦，从而以4战1胜3负的战绩结束本次国际比赛日窗口期的征程。赛后，国足主教练邵佳一直面连败带来的舆论压力，谈及年轻球员的成长阵痛，直言青训与新老交替的过程虽苦涩，但这条路必须坚持下去。
被问及执教国家队以来承受的巨大压力，邵佳一表示压力客观存在，但自己早已习惯职业足球的残酷。从1998年踏入职业足坛至今，近三十年的足球生涯，他清楚连续失利意味着什么。不过他更愿意挖掘比赛里积极的一面。“比赛有时会很煎熬，但这是必经之路。我们会不断修正方向，挑选适配的热身对手，帮助队员完成身体、心理层面的适应。”他说。
本次重庆邀请赛，邵佳一给多名年轻球员大量出场机会，外界对小将的赛场表现争议颇多。面对提问，邵佳一并不认同外界对年轻人的负面评价。他列举赵松源、王庚睿、杨铭锐、布尼亚明、杜月徵、张瑷晖等队员，称除赵松源外，其余几人都在联赛中证明过自身实力。他说，“年轻球员的成长，这段路我们必须走。这个过程确实有点苦涩，但我必须坚持，这是中国足球的希望。我能从这些孩子身上看到闪光点。”
谈及本场失利，邵佳一向到场的球迷表达歉意。“很抱歉这场比赛没能拿到分数，没能在国庆期间给球迷带去快乐。”在他看来，虽然比赛结果不尽如人意，但教练组对本场比赛的过程是可以接受的，球队在人员调配、战术执行层面有所收获。“提升需要过程，也需要试错。这两场比赛，让我们真切体会到国际赛场高强度对抗，也看到对手实力的提升。接下来我们要更加努力，提升球员个人能力与团队整体作战水平。”他说。
邵佳一进一步感慨道，“今天比赛上半场登场的布尼亚明、黄晟豪，下半场替补登场的赵松源、杨铭锐，他们都向前迈出一步。教练组对他们的表现是满意的。我回想自己18岁的时候，根本不具备他们现在的能力，更没有机会站在国家队赛场。他们能够站上这片场地，本身就很了不起。”
文/北青体育 肖赧
【历史交锋】
国足18强赛生死战越来越近了。尽管还有两轮比赛，不过实际上决定命运的只剩下6月5日客战印尼这一役。胜了印尼，6月10日回到主场迎击巴林才有意义；对印尼平或负，国足本届世预赛征程便等于提前结束。耐人寻味的是，如此关键一仗，国内舆论似乎并未给予特殊关注，媒体和网络热度明显低于此前的世预赛，亦远逊于本届世预赛此前的阶段。以往自国足一公布名单就满网炒起来没完没了，这次名单公布后当天还有几个媒体账号议论，但评论区回应寥寥，第二天便迅速冷清下来，至今无升温迹象。
国人对国足的心态，或许比他们对生活中任何其他事物的心态都更加复杂。一方面，在线上，“失望”早就是主旋律了，“无望”则是当下的现实，“绝望”更仅有咫尺之遥。“无望”的媒体表现形式，只能是“无奈”。另一方面，在线下，还有着用“一票难求”来执拗地追求“国足不死”的最后一批殉道者。现代足球162年历史上，从来没有过这样一批球迷，完全依靠对奇迹的祈祷作为支撑自身足球执念的信仰。而奇迹，并未因此眷顾过这群可敬+可怜的信徒。
与此同时，18强赛收官战国足对巴林的主场球票开售后15分钟即售罄！又表明球迷对国足的情感和期待值不像人们想象得那么低迷。要知道，这场比赛六个等级的票价，分别是280、480、680、880、1080和1380元，对消费能力有限的球迷群体而言，确实不便宜。其中大部分球迷应该来自重庆之外，他们从全国各地赶到重庆看球，交通和食宿费用也是一笔不菲的开支。一旦国足没赢下印尼，这个主场比赛就会变成纯粹的荣誉之战，愿意花这么多钱，舟车劳顿，承受看国足在家门口走过场之风险，意味着每个为到现场助威付出真金白银的购票球迷，对国足和中国足球那可是不计代价的真爱。
线上的淡漠和线下的热情，哪一种才是球迷真实心态的反映？两种都是。国足数十年来屡战屡败，近年更是每况愈下，公众的耐心和期望几近消磨殆尽，本届18强赛踢到现在国足命悬一线，而近半个世纪以来每逢这道门槛都迈不过去的惨痛经历，给足了悲剧必将重演的心理暗示，球迷打不起精神来，不敢抱有国足起死回生的念想，再正常不过。有几位自媒体博主质疑伊万的选人标准，对武磊带伤当花瓶，还有中超助攻王李源一等人落选等“槽点”提出异议，评论区赞成或反对的留言都很少，最多的居然是“无所谓，谁去谁不去还不都是一个样”之类的“通透”之语。
今天看到一篇报道，提及日本媒体《COCOKARA》对中国媒体指责日本最后两轮18强赛雪藏主力、有意“放水印尼”一事做出的评论。国足与印尼生死一战日益临近，稳获小组头名出线的日本公布27人大名单，三笘薫、伊东纯也、田中碧、南野拓实等七名旅欧球星未得到森保一征召，代替他们的全是首次入选的新国脚，大都出自日本国内联赛，使这支日本几乎变身“二队”。中国有媒体认为这支“日本二队”最后一轮很可能输给印尼，导致中国国足即便两连胜也不一定能出线。这家日本媒体称中国媒体的报道“字里行间充满无奈”。
不管《COCOKARA》上述评论动机如何，“充满无奈”这四个字肯定是准确的。对日本最后两轮18强赛不派最强阵容出战，中国媒体表达不满很正常，此举理论上降低了国足出线的概率，可惜这种不满顶多能够达到“充满无奈” 的地步，因为日本派“二队”也未必胜不了印尼，而国足客场全取印尼3分，比日本主场输给印尼的难度更大。自己不硬气，说起别人来自然没有底气。
过去经常有人说，球迷、媒体个个都觉得自己是国足教练，而且是比现任国足教练更高明的教练，这话听起来有点儿刺耳，却道破了足球的真谛。足球无与伦比的魅力值，不正是这种其他竞技项目鲜有的公众代入感乃至“主人翁意识”带来的吗？有人骂不可怕，骂你说明关注你在乎你，可怕的是不仅懒得骂你，就连看你一眼也显得多余。哀莫大于心死。中国球迷对国足到了“心死”的程度了吗？线上到了，线下快到了。
从“无望”到“绝望”只有一步；从“无望”到“有望”同样只有一步。这一步在哪儿？在6月10日的重庆，更在6月5日的雅加达。伊万曾不止一次公开表态，刚刚又说了一次：“我们一定要战胜印尼！”奇迹会发生吗？这是中国足球的世纪之问。
【球员介绍】
据法媒Foot mercato报道，迪乌夫改踢右边翼卫后坐稳国米主力，未来或获法国队征召。
季前赛中，他打进3球，其中包括对尤文图斯的一球。意甲首轮面对蒙扎，他又送出2次助攻，延续了外界对他的期待。但他的上升势头不只体现在进攻端：本周末国际米兰3-2战胜那不勒斯一役，安迪-迪乌夫交出了出色的防守表现，6次铲抢全部成功，证明他同样会防守。如今他几乎成了右路的绝对主力，不仅让国际米兰球迷暂时忘记了邓弗里斯的离开，甚至可能让新援斯彭斯感到压力，后者若想把他挤下去，必须拿出更强的表现。
在这位罗马尼亚教头的3-5-2体系里，迪乌夫几乎符合现代翼卫的所有要求。他在一对一中冲击力很强，能够连续冲刺，也能把球送到危险区域，同时保持严密的防守回撤，为国际米兰右路提供了宝贵平衡。尽管他在右路表现出色，这位17号球员仍希望回到自己最熟悉的中场位置。他的多面性和跑动能力，已经让外界在国际米兰重返欧冠前注意到他的价值。既然他已经在季前赛和意甲证明了自己，接下来面对皇家马德里的欧冠比赛，将是继续确认状态的舞台。
去年夏天，他以朗斯球员身份、转会费2000万欧元来到伦巴第，被视为一大希望之星，但这位法国U21国脚的首个赛季有些艰难。23岁的他只能在中场担任轮换，在适应期里耐心等待机会。不过，来自南泰尔的迪乌夫没有怀疑自己，而是加倍苦练，努力扭转局面。他也收到了回报，在主教练齐沃设计的战术调整中被改到右边翼卫位置，并抓住了机会。如今没有压力的他，终于在国际米兰队中展现出自己的运动能力和技术潜力。
这样的轨迹和表现，很可能很快就会传到法国新任教练齐内丁-齐达内耳中。法国队右后卫位置目前仍有不确定性，安迪-迪乌夫可能会成为未来的一个解决方案。只要他继续保持这种势头，他完全有机会成为齐达内未来名单中的一大惊喜。作为法国各级青年队的常客，并在2024年拿到奥运会亚军，这名球员一直表示自己渴望身披法国队球衣，入选国家队也会被他视为顺理成章的下一步，是对他成长的回报。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月5日至7日开赛
邹城站延续COC“一座城、一个假日、一场比赛”的办赛理念：以一场国家级赛事为引擎，把一座城的文化、旅游与消费资源串珠成链，让八方来客在一个假期里既能感受竞技的轰鸣，也能读懂城市的底蕴。从“办好一场赛、点燃一座城”到“跟着赛事去旅行”，COC多年来始终探索体育赛事“进景区、进街区、进商圈”的实践路径，把赛事流量转化为文旅消费增量。
10月5日至7日，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站将在福特纵横户外主题乐园旁越野赛场地鸣笛开赛。来自全国各地的越野、拉力名将齐聚孟子故里，近60名车手踊跃报名，将在国庆假期为车迷奉献一场集速度、激情与技巧于一体的国家级汽车越野盛宴。
本站赛事设置厂商组、量产组、改装一组、改装二组、公开组、新星组、UTV改装组、UTV量产组、女子组、新能源组、拉力组等多个组别，覆盖从厂商车队到个人车手的完整竞技层级。其中，新星组为汽车运动新生力量搭建起直通国家级赛场的舞台；新能源组则顺应汽车产业绿色转型趋势，为赛事注入新的技术元素与竞技看点。多组别同场竞逐，既考验车手的临场应变与操控功底，也对赛车的综合性能提出更高要求。
比赛举办地福特纵横户外主题乐园，是全球第七座、亚洲第一座福特汽车主题园区，并已获评中国汽车摩托车运动联合会认证的五星级汽车自驾运动营地。依托自然地形与专业设施，园区具备承接高水平专业汽车赛事的良好条件。本次越野赛道总长度约900米（含强制通过圈连接线约200米）。比赛采用排位赛、预赛、决赛的标准化赛制，层层淘汰、悬念迭起。
据悉，作为由中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车越野赛事，COC创办于2003年，是国内场地越野领域最具标杆意义的汽摩运动核心IP。本站赛事是2026赛季第三站，也是COC首度来到山东邹城。
看赛车竞速，访孟子故里
多组别同场竞逐，专业赛道见真章
引进高水平体育赛事，不只是办好一场比赛，更重要的是发挥赛事聚人气、促消费、塑品牌的综合效应。作为孟子故里，邹城坐拥孟庙孟府、峄山、上九山等优质文旅资源，历史文化底蕴深厚。这个国庆假期，“看比赛+游邹城”成为不少游客的出游新选择。借助此次赛事邹城吸引了诸多外地车手、车迷和游客到访，进一步推动体育与文化、旅游、消费深度融合。
10月5日，比赛将率先展开排位赛的圈速竞逐，各组别杆位悬念将逐一揭晓；10月6-7日进入预赛与决赛的激烈厮杀。赛事将在多平台进行网络直播，无法到场的车迷亦可云端共享这份“速度与激情”。引擎已轰鸣，这个国庆，来邹城见证中国越野王者的诞生！
【球队数据】
重庆国际邀请赛收官战，国足以0比1不敌塔吉克斯坦，从而以4战1胜3负的战绩结束本次国际比赛日窗口期的征程。赛后，国足主教练邵佳一直面连败带来的舆论压力，谈及年轻球员的成长阵痛，直言青训与新老交替的过程虽苦涩，但这条路必须坚持下去。
被问及执教国家队以来承受的巨大压力，邵佳一表示压力客观存在，但自己早已习惯职业足球的残酷。从1998年踏入职业足坛至今，近三十年的足球生涯，他清楚连续失利意味着什么。不过他更愿意挖掘比赛里积极的一面。“比赛有时会很煎熬，但这是必经之路。我们会不断修正方向，挑选适配的热身对手，帮助队员完成身体、心理层面的适应。”他说。
本次重庆邀请赛，邵佳一给多名年轻球员大量出场机会，外界对小将的赛场表现争议颇多。面对提问，邵佳一并不认同外界对年轻人的负面评价。他列举赵松源、王庚睿、杨铭锐、布尼亚明、杜月徵、张瑷晖等队员，称除赵松源外，其余几人都在联赛中证明过自身实力。他说，“年轻球员的成长，这段路我们必须走。这个过程确实有点苦涩，但我必须坚持，这是中国足球的希望。我能从这些孩子身上看到闪光点。”
谈及本场失利，邵佳一向到场的球迷表达歉意。“很抱歉这场比赛没能拿到分数，没能在国庆期间给球迷带去快乐。”在他看来，虽然比赛结果不尽如人意，但教练组对本场比赛的过程是可以接受的，球队在人员调配、战术执行层面有所收获。“提升需要过程，也需要试错。这两场比赛，让我们真切体会到国际赛场高强度对抗，也看到对手实力的提升。接下来我们要更加努力，提升球员个人能力与团队整体作战水平。”他说。
邵佳一进一步感慨道，“今天比赛上半场登场的布尼亚明、黄晟豪，下半场替补登场的赵松源、杨铭锐，他们都向前迈出一步。教练组对他们的表现是满意的。我回想自己18岁的时候，根本不具备他们现在的能力，更没有机会站在国家队赛场。他们能够站上这片场地，本身就很了不起。”
文/北青体育 肖赧
【历史交锋】
国足18强赛生死战越来越近了。尽管还有两轮比赛，不过实际上决定命运的只剩下6月5日客战印尼这一役。胜了印尼，6月10日回到主场迎击巴林才有意义；对印尼平或负，国足本届世预赛征程便等于提前结束。耐人寻味的是，如此关键一仗，国内舆论似乎并未给予特殊关注，媒体和网络热度明显低于此前的世预赛，亦远逊于本届世预赛此前的阶段。以往自国足一公布名单就满网炒起来没完没了，这次名单公布后当天还有几个媒体账号议论，但评论区回应寥寥，第二天便迅速冷清下来，至今无升温迹象。
国人对国足的心态，或许比他们对生活中任何其他事物的心态都更加复杂。一方面，在线上，“失望”早就是主旋律了，“无望”则是当下的现实，“绝望”更仅有咫尺之遥。“无望”的媒体表现形式，只能是“无奈”。另一方面，在线下，还有着用“一票难求”来执拗地追求“国足不死”的最后一批殉道者。现代足球162年历史上，从来没有过这样一批球迷，完全依靠对奇迹的祈祷作为支撑自身足球执念的信仰。而奇迹，并未因此眷顾过这群可敬+可怜的信徒。
与此同时，18强赛收官战国足对巴林的主场球票开售后15分钟即售罄！又表明球迷对国足的情感和期待值不像人们想象得那么低迷。要知道，这场比赛六个等级的票价，分别是280、480、680、880、1080和1380元，对消费能力有限的球迷群体而言，确实不便宜。其中大部分球迷应该来自重庆之外，他们从全国各地赶到重庆看球，交通和食宿费用也是一笔不菲的开支。一旦国足没赢下印尼，这个主场比赛就会变成纯粹的荣誉之战，愿意花这么多钱，舟车劳顿，承受看国足在家门口走过场之风险，意味着每个为到现场助威付出真金白银的购票球迷，对国足和中国足球那可是不计代价的真爱。
线上的淡漠和线下的热情，哪一种才是球迷真实心态的反映？两种都是。国足数十年来屡战屡败，近年更是每况愈下，公众的耐心和期望几近消磨殆尽，本届18强赛踢到现在国足命悬一线，而近半个世纪以来每逢这道门槛都迈不过去的惨痛经历，给足了悲剧必将重演的心理暗示，球迷打不起精神来，不敢抱有国足起死回生的念想，再正常不过。有几位自媒体博主质疑伊万的选人标准，对武磊带伤当花瓶，还有中超助攻王李源一等人落选等“槽点”提出异议，评论区赞成或反对的留言都很少，最多的居然是“无所谓，谁去谁不去还不都是一个样”之类的“通透”之语。
今天看到一篇报道，提及日本媒体《COCOKARA》对中国媒体指责日本最后两轮18强赛雪藏主力、有意“放水印尼”一事做出的评论。国足与印尼生死一战日益临近，稳获小组头名出线的日本公布27人大名单，三笘薫、伊东纯也、田中碧、南野拓实等七名旅欧球星未得到森保一征召，代替他们的全是首次入选的新国脚，大都出自日本国内联赛，使这支日本几乎变身“二队”。中国有媒体认为这支“日本二队”最后一轮很可能输给印尼，导致中国国足即便两连胜也不一定能出线。这家日本媒体称中国媒体的报道“字里行间充满无奈”。
不管《COCOKARA》上述评论动机如何，“充满无奈”这四个字肯定是准确的。对日本最后两轮18强赛不派最强阵容出战，中国媒体表达不满很正常，此举理论上降低了国足出线的概率，可惜这种不满顶多能够达到“充满无奈” 的地步，因为日本派“二队”也未必胜不了印尼，而国足客场全取印尼3分，比日本主场输给印尼的难度更大。自己不硬气，说起别人来自然没有底气。
过去经常有人说，球迷、媒体个个都觉得自己是国足教练，而且是比现任国足教练更高明的教练，这话听起来有点儿刺耳，却道破了足球的真谛。足球无与伦比的魅力值，不正是这种其他竞技项目鲜有的公众代入感乃至“主人翁意识”带来的吗？有人骂不可怕，骂你说明关注你在乎你，可怕的是不仅懒得骂你，就连看你一眼也显得多余。哀莫大于心死。中国球迷对国足到了“心死”的程度了吗？线上到了，线下快到了。
从“无望”到“绝望”只有一步；从“无望”到“有望”同样只有一步。这一步在哪儿？在6月10日的重庆，更在6月5日的雅加达。伊万曾不止一次公开表态，刚刚又说了一次：“我们一定要战胜印尼！”奇迹会发生吗？这是中国足球的世纪之问。
【球员介绍】
据法媒Foot mercato报道，迪乌夫改踢右边翼卫后坐稳国米主力，未来或获法国队征召。
季前赛中，他打进3球，其中包括对尤文图斯的一球。意甲首轮面对蒙扎，他又送出2次助攻，延续了外界对他的期待。但他的上升势头不只体现在进攻端：本周末国际米兰3-2战胜那不勒斯一役，安迪-迪乌夫交出了出色的防守表现，6次铲抢全部成功，证明他同样会防守。如今他几乎成了右路的绝对主力，不仅让国际米兰球迷暂时忘记了邓弗里斯的离开，甚至可能让新援斯彭斯感到压力，后者若想把他挤下去，必须拿出更强的表现。
在这位罗马尼亚教头的3-5-2体系里，迪乌夫几乎符合现代翼卫的所有要求。他在一对一中冲击力很强，能够连续冲刺，也能把球送到危险区域，同时保持严密的防守回撤，为国际米兰右路提供了宝贵平衡。尽管他在右路表现出色，这位17号球员仍希望回到自己最熟悉的中场位置。他的多面性和跑动能力，已经让外界在国际米兰重返欧冠前注意到他的价值。既然他已经在季前赛和意甲证明了自己，接下来面对皇家马德里的欧冠比赛，将是继续确认状态的舞台。
去年夏天，他以朗斯球员身份、转会费2000万欧元来到伦巴第，被视为一大希望之星，但这位法国U21国脚的首个赛季有些艰难。23岁的他只能在中场担任轮换，在适应期里耐心等待机会。不过，来自南泰尔的迪乌夫没有怀疑自己，而是加倍苦练，努力扭转局面。他也收到了回报，在主教练齐沃设计的战术调整中被改到右边翼卫位置，并抓住了机会。如今没有压力的他，终于在国际米兰队中展现出自己的运动能力和技术潜力。
这样的轨迹和表现，很可能很快就会传到法国新任教练齐内丁-齐达内耳中。法国队右后卫位置目前仍有不确定性，安迪-迪乌夫可能会成为未来的一个解决方案。只要他继续保持这种势头，他完全有机会成为齐达内未来名单中的一大惊喜。作为法国各级青年队的常客，并在2024年拿到奥运会亚军，这名球员一直表示自己渴望身披法国队球衣，入选国家队也会被他视为顺理成章的下一步，是对他成长的回报。
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