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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
12月29日，英超第19轮，曼城客场2-0战胜莱斯特城。
莱斯特城首发：41-斯托拉奇克、2-贾斯汀（70‘ 17-乔杜里）、4-考迪（85’ 5-奥科利）、23-韦斯特高、16-克里斯蒂安森、8-温克斯（85‘ 20-达卡）、24-苏马雷、10-马维迪迪（90’ 37-威尔-阿尔维斯）、11-埃尔哈努斯、40-布纳诺特、9-瓦尔迪
第74分钟，萨维尼奥传中，哈兰德头球进球。
第21分钟，福登远射被扑出，萨维尼奥补射进球。
曼城首发：18-奥尔特加、6-阿克（70‘ 2-沃克）、24-格瓦迪奥尔、25-阿坎吉、82-刘易斯、8-科瓦西奇、17-德布劳内、20-B席、47-福登（66’ 87-麦卡蒂）、26-萨维尼奥、9-哈兰德
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
今天凌晨，U17亚洲杯小组赛，中国队艰难出线，创造了U系列国足的里程碑时刻。
那届国青名单中有不少日后大红大紫的足坛名将，郜林、冯潇霆、蒿俊闵、陈涛、周海滨、赵旭日、卢琳、朱挺……锋线上，我们甚至真的拥有了“曼联前锋”（董方卓当时效力曼联）。
中国队最近一次世少赛经历，是2005年，这届国少取得重大突破，小组赛1胜2平出线，虽然1/4决赛1比5负于土耳其，但第7名的最终排名，依然是中国队参加世少赛的历史最佳战绩。
不过，据后来足协官员马成全在多年后回忆，那一届国少队，其实全都是超龄队员，参加U16世少赛是以大打小。
两年后的世少赛，国际足联将参赛年龄标准从U16改为U17，中国队里有邓乐军、陈刚、朱琪、潘毅、庄毅、姚健等名将。不过，小组赛中国队1平2负，依然未能出线。
从2008年到2014年，中国队在U17亚洲杯中都没能迈出小组赛的坎儿，2016和2018年的最低谷时，甚至连进U17亚洲杯决赛圈都成了难题。
那个年代的中国队，依然都是超龄球员参赛，和U16的对手踢，并不落下风。小组赛中，中国队0比0逼平了阿根廷，1比0战胜加拿大，但因为末轮0比3惨败尼日利亚而未能从小组出线。
凭借何思凡与张伯霖的进球，中国U17队2比0战胜卡塔尔，小组三战1胜2负（0比1印尼、1比2日本、2比0卡塔尔），由于日本队全胜出线，剩下三队环环相克，中国队凭借净胜球优势拿到小组第二出线，也获得了参加明年世少赛的资格。
回顾中国队参加世少赛的往事，一批批熟悉的名字浮现在眼前，历史的循环往复也颇令人感慨。
这一届国少是中国男足历史上的黄金一代，夺得了2004年亚少赛冠军，队内包括王大雷、邓卓祥、杨旭、于大宝、王刚、李壮飞等希望之星，时至今日，王大雷、王刚依然是中超山东泰山和北京国安的主力，可见那一批球员的相对含金量。
1985年是中国队第一次参加世少赛（国际足联16岁以下世界足球锦标赛，后改为U17），当时的主教练是高丰文，那支国少队成功打进了世少赛的8强。
2005年，也是中国足球U系列最令人兴奋的一年。除了U17世少赛打进8强，在同一年的世青赛上，国青也杀进了16强。
就在中国男足的后备力量给人带来前所未有的希望之际，一段长达21年的暗黑倒计时开始了，2005年之后，中国队再也没能打进世少赛的决赛圈，甚至在亚洲级别赛事的表现也一届不如一届。
之后从1989年到1993年，中国队连续参加三届世少赛，其中朱广沪作为主教练带了前两届，后一届带队的是张志诚。
那是高丰文执教生涯起势的里程碑，他在一年后出任中国男足主教练，又在1987年带领中国男足打进了奥运会决赛圈。
1989年的国少队，阵容更加星光熠熠，宿茂臻、高峰、魏群、姜峰、符兵、谢朝阳等人，都是后来甲A时代的名将。
这次出线令中国球迷等得太久了。这是时隔21年后，中国男足各级国家队又一次有队伍打进世界大赛的决赛圈，上一次还是遥远的2005年（世少赛和世青赛）。
1993年世少赛，中国队名单里有李霄鹏、于根伟、姚夏、肖战波等后来的国脚名将，但依然没突破小组赛的门槛，1平2负早早出局。
参加1985年世少赛的中国男足，出了不少后来的足坛名将。谢育新、曹限东、孙博伟……其中谢育新入选了那届世少赛的最佳阵容，同一最佳阵容中还有一个大名鼎鼎的姓氏：马拉多纳——球王马拉多纳的弟弟乌戈-马拉多纳。
不过，到了成年队的最高舞台，高丰文难逃折戟沉沙。在汉城奥运会上，中国队1平2负（0比3西德、0比2瑞典、0比0突尼斯），一球未进，未能出线。之后的“大考”——1989年世界杯预选赛上，高丰文的国足遭遇两次“黑色三分钟”；一年后的北京亚运会，更是爆冷0比1负于泰国，高丰文引咎辞职。
等中国队再参加世少赛，已经是十年后的2003年。蒿俊闵、王永珀、毛剑卿、毛彪、姜宁、李成华等新一代球员冒头，主教练刘春明因为喜爱进攻的风格，被当时媒体誉为“曼联风格”。但到了世界舞台，“曼联风格”没能打出来，小组赛1平2负折戟沉沙。
今天凌晨，全新一代的国少在幸运加持下，得以杀进世少赛，历史意义不言而喻，时隔21年后，终于又一次有男足队伍打进世界大赛。这样的意义，对于低谷太久的中国足球来说，当然是值得欢欣鼓舞的，但对于经历了太多次“希望——失望”循环往复的中国球迷来说，这是否是中国足球否极泰来的信号，恐怕依然不敢奢望。（李普利）
【球员介绍】
兄弟们，夏窗压哨大戏，真是越来越精彩了。北京时间8月28日至29日，罗马诺连甩五个“HERE WE GO”——威尼斯400万欧签下巴萨18岁天才，摩纳哥800万欧拿下墨西哥国脚，维拉5500万欧签下巴黎18岁锋线新星，加拉塔萨雷4500万欧签下米兰前锋莱奥，博洛尼亚租借+买断迎回比利时后卫。五笔交易横跨意甲、法甲、英超、土超四大联赛，咱们一个一个拆开看。
这个夜晚最重磅的交易，来自阿斯顿维拉。据罗马诺确认，维拉已与巴黎圣日耳曼就18岁塞内加尔边锋伊布拉希马·姆巴耶的转会达成口头协议，转会费5500万欧元。这笔交易的背景是，维拉此前一直在追逐米兰前锋莱奥，但谈判最终破裂。姆巴耶一直是维拉的长期目标，如今他们迅速转向并成功签下这位18岁的天才。球员将于明天飞往伯明翰接受体检并签约。姆巴耶主要司职右边锋，上赛季代表大巴黎在法甲联赛中出场。
摩纳哥：800万欧签下墨西哥国脚埃里克·利拉
威尼斯：400万欧签下巴萨18岁天才托尼·费尔南德斯
意甲博洛尼亚完成了夏窗的最后一笔防线补强。据罗马诺确认，博洛尼亚与法兰克福就26岁比利时中卫阿蒂尔·泰特的转会达成口头协议。这是一笔租借协议，包含1500万欧元买断选择权条款和15%的未来转会分成条款。泰特将重返博洛尼亚，预计将在未来24小时内进行体检并启程。值得注意的是，泰特此前曾效力博洛尼亚，此番回归对球员和俱乐部来说都是一次重逢。
法甲摩纳哥同样在夏窗尾声完成了一笔针对性补强。据罗马诺确认，摩纳哥已与墨西哥蓝十字就26岁中场埃里克·利拉的转会达成口头协议。转会费为800万欧元固定费用，外加300万欧元浮动条款，总价1100万欧元，蓝十字还将获得球员未来转会费20%的二次转会分成。26岁的利拉司职中场中路，德转身价1400万欧元。目前，这笔交易还需要最后一步——摩纳哥需要腾出一个额外的非欧球员注册名额，随后即可进入正式签约阶段。
加拉塔萨雷：4500万欧签下米兰前锋莱奥
五笔交易，从巴萨青训到意甲升班马，从墨西哥到法甲，从巴黎到英超，从米兰到土超，从德甲回意甲——这个夏天的转会窗还远远没到关窗的时候。
阿斯顿维拉：5500万欧签下巴黎18岁锋线新星姆巴耶
一夜五签，横跨意甲、法甲、英超、土超四大联赛。威尼斯400万签下巴萨18岁天才，保留50%二转和回购条款；摩纳哥800万签下墨西哥国脚，仍需腾出非欧名额；维拉5500万签下巴黎18岁锋线新星，英超再添天才少年；加拉塔萨雷4500万签下米兰前锋莱奥，土超再添顶级攻击手；博洛尼亚租借+买断迎回比利时后卫，防线完成补强。
意甲升班马威尼斯在夏窗尾声完成了一笔面向未来的签约。据罗马诺确认，威尼斯已与巴萨就18岁攻击手托尼·费尔南德斯的转会达成口头协议，转会费400万欧元，外加50%的二次转会分成条款，德科还希望加入回购条款。这位18岁的天才球员即将征战意甲联赛。托尼·费尔南德斯是巴萨拉玛西亚青训出品的又一位进攻型天才。巴萨通过这笔交易保留了球员未来的控制权——50%的二转分成加上潜在的回购条款，意味着如果球员在威尼斯踢出身价，巴萨可以低价回购或分享未来的转会收益。
土超豪门加拉塔萨雷在夏窗尾声完成了一笔重磅引援。据罗马诺确认，加拉塔萨雷已与AC米兰就27岁葡萄牙前锋拉斐尔·莱奥的转会达成原则性协议，转会费超过4500万欧元，包含附加条款及二次转会分成条款。莱奥在维拉推进转会事宜后，接受了加拉塔萨雷的提议。这笔交易也意味着米兰在夏窗送走了自己的锋线核心，而加拉塔萨雷则在土超赛场上增添了又一位顶级攻击手。
博洛尼亚：租借+1500万买断迎回比利时后卫泰特
足球的故事，远未结束。关注我，第一时间跟进夏窗压哨签约和更多重磅动态！
【比赛分析】
12月29日，英超第19轮，曼城客场2-0战胜莱斯特城。
莱斯特城首发：41-斯托拉奇克、2-贾斯汀（70‘ 17-乔杜里）、4-考迪（85’ 5-奥科利）、23-韦斯特高、16-克里斯蒂安森、8-温克斯（85‘ 20-达卡）、24-苏马雷、10-马维迪迪（90’ 37-威尔-阿尔维斯）、11-埃尔哈努斯、40-布纳诺特、9-瓦尔迪
第74分钟，萨维尼奥传中，哈兰德头球进球。
第21分钟，福登远射被扑出，萨维尼奥补射进球。
曼城首发：18-奥尔特加、6-阿克（70‘ 2-沃克）、24-格瓦迪奥尔、25-阿坎吉、82-刘易斯、8-科瓦西奇、17-德布劳内、20-B席、47-福登（66’ 87-麦卡蒂）、26-萨维尼奥、9-哈兰德
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
今天凌晨，U17亚洲杯小组赛，中国队艰难出线，创造了U系列国足的里程碑时刻。
那届国青名单中有不少日后大红大紫的足坛名将，郜林、冯潇霆、蒿俊闵、陈涛、周海滨、赵旭日、卢琳、朱挺……锋线上，我们甚至真的拥有了“曼联前锋”（董方卓当时效力曼联）。
中国队最近一次世少赛经历，是2005年，这届国少取得重大突破，小组赛1胜2平出线，虽然1/4决赛1比5负于土耳其，但第7名的最终排名，依然是中国队参加世少赛的历史最佳战绩。
不过，据后来足协官员马成全在多年后回忆，那一届国少队，其实全都是超龄队员，参加U16世少赛是以大打小。
两年后的世少赛，国际足联将参赛年龄标准从U16改为U17，中国队里有邓乐军、陈刚、朱琪、潘毅、庄毅、姚健等名将。不过，小组赛中国队1平2负，依然未能出线。
从2008年到2014年，中国队在U17亚洲杯中都没能迈出小组赛的坎儿，2016和2018年的最低谷时，甚至连进U17亚洲杯决赛圈都成了难题。
那个年代的中国队，依然都是超龄球员参赛，和U16的对手踢，并不落下风。小组赛中，中国队0比0逼平了阿根廷，1比0战胜加拿大，但因为末轮0比3惨败尼日利亚而未能从小组出线。
凭借何思凡与张伯霖的进球，中国U17队2比0战胜卡塔尔，小组三战1胜2负（0比1印尼、1比2日本、2比0卡塔尔），由于日本队全胜出线，剩下三队环环相克，中国队凭借净胜球优势拿到小组第二出线，也获得了参加明年世少赛的资格。
回顾中国队参加世少赛的往事，一批批熟悉的名字浮现在眼前，历史的循环往复也颇令人感慨。
这一届国少是中国男足历史上的黄金一代，夺得了2004年亚少赛冠军，队内包括王大雷、邓卓祥、杨旭、于大宝、王刚、李壮飞等希望之星，时至今日，王大雷、王刚依然是中超山东泰山和北京国安的主力，可见那一批球员的相对含金量。
1985年是中国队第一次参加世少赛（国际足联16岁以下世界足球锦标赛，后改为U17），当时的主教练是高丰文，那支国少队成功打进了世少赛的8强。
2005年，也是中国足球U系列最令人兴奋的一年。除了U17世少赛打进8强，在同一年的世青赛上，国青也杀进了16强。
就在中国男足的后备力量给人带来前所未有的希望之际，一段长达21年的暗黑倒计时开始了，2005年之后，中国队再也没能打进世少赛的决赛圈，甚至在亚洲级别赛事的表现也一届不如一届。
之后从1989年到1993年，中国队连续参加三届世少赛，其中朱广沪作为主教练带了前两届，后一届带队的是张志诚。
那是高丰文执教生涯起势的里程碑，他在一年后出任中国男足主教练，又在1987年带领中国男足打进了奥运会决赛圈。
1989年的国少队，阵容更加星光熠熠，宿茂臻、高峰、魏群、姜峰、符兵、谢朝阳等人，都是后来甲A时代的名将。
这次出线令中国球迷等得太久了。这是时隔21年后，中国男足各级国家队又一次有队伍打进世界大赛的决赛圈，上一次还是遥远的2005年（世少赛和世青赛）。
1993年世少赛，中国队名单里有李霄鹏、于根伟、姚夏、肖战波等后来的国脚名将，但依然没突破小组赛的门槛，1平2负早早出局。
参加1985年世少赛的中国男足，出了不少后来的足坛名将。谢育新、曹限东、孙博伟……其中谢育新入选了那届世少赛的最佳阵容，同一最佳阵容中还有一个大名鼎鼎的姓氏：马拉多纳——球王马拉多纳的弟弟乌戈-马拉多纳。
不过，到了成年队的最高舞台，高丰文难逃折戟沉沙。在汉城奥运会上，中国队1平2负（0比3西德、0比2瑞典、0比0突尼斯），一球未进，未能出线。之后的“大考”——1989年世界杯预选赛上，高丰文的国足遭遇两次“黑色三分钟”；一年后的北京亚运会，更是爆冷0比1负于泰国，高丰文引咎辞职。
等中国队再参加世少赛，已经是十年后的2003年。蒿俊闵、王永珀、毛剑卿、毛彪、姜宁、李成华等新一代球员冒头，主教练刘春明因为喜爱进攻的风格，被当时媒体誉为“曼联风格”。但到了世界舞台，“曼联风格”没能打出来，小组赛1平2负折戟沉沙。
今天凌晨，全新一代的国少在幸运加持下，得以杀进世少赛，历史意义不言而喻，时隔21年后，终于又一次有男足队伍打进世界大赛。这样的意义，对于低谷太久的中国足球来说，当然是值得欢欣鼓舞的，但对于经历了太多次“希望——失望”循环往复的中国球迷来说，这是否是中国足球否极泰来的信号，恐怕依然不敢奢望。（李普利）
【球员介绍】
兄弟们，夏窗压哨大戏，真是越来越精彩了。北京时间8月28日至29日，罗马诺连甩五个“HERE WE GO”——威尼斯400万欧签下巴萨18岁天才，摩纳哥800万欧拿下墨西哥国脚，维拉5500万欧签下巴黎18岁锋线新星，加拉塔萨雷4500万欧签下米兰前锋莱奥，博洛尼亚租借+买断迎回比利时后卫。五笔交易横跨意甲、法甲、英超、土超四大联赛，咱们一个一个拆开看。
这个夜晚最重磅的交易，来自阿斯顿维拉。据罗马诺确认，维拉已与巴黎圣日耳曼就18岁塞内加尔边锋伊布拉希马·姆巴耶的转会达成口头协议，转会费5500万欧元。这笔交易的背景是，维拉此前一直在追逐米兰前锋莱奥，但谈判最终破裂。姆巴耶一直是维拉的长期目标，如今他们迅速转向并成功签下这位18岁的天才。球员将于明天飞往伯明翰接受体检并签约。姆巴耶主要司职右边锋，上赛季代表大巴黎在法甲联赛中出场。
摩纳哥：800万欧签下墨西哥国脚埃里克·利拉
威尼斯：400万欧签下巴萨18岁天才托尼·费尔南德斯
意甲博洛尼亚完成了夏窗的最后一笔防线补强。据罗马诺确认，博洛尼亚与法兰克福就26岁比利时中卫阿蒂尔·泰特的转会达成口头协议。这是一笔租借协议，包含1500万欧元买断选择权条款和15%的未来转会分成条款。泰特将重返博洛尼亚，预计将在未来24小时内进行体检并启程。值得注意的是，泰特此前曾效力博洛尼亚，此番回归对球员和俱乐部来说都是一次重逢。
法甲摩纳哥同样在夏窗尾声完成了一笔针对性补强。据罗马诺确认，摩纳哥已与墨西哥蓝十字就26岁中场埃里克·利拉的转会达成口头协议。转会费为800万欧元固定费用，外加300万欧元浮动条款，总价1100万欧元，蓝十字还将获得球员未来转会费20%的二次转会分成。26岁的利拉司职中场中路，德转身价1400万欧元。目前，这笔交易还需要最后一步——摩纳哥需要腾出一个额外的非欧球员注册名额，随后即可进入正式签约阶段。
加拉塔萨雷：4500万欧签下米兰前锋莱奥
五笔交易，从巴萨青训到意甲升班马，从墨西哥到法甲，从巴黎到英超，从米兰到土超，从德甲回意甲——这个夏天的转会窗还远远没到关窗的时候。
阿斯顿维拉：5500万欧签下巴黎18岁锋线新星姆巴耶
一夜五签，横跨意甲、法甲、英超、土超四大联赛。威尼斯400万签下巴萨18岁天才，保留50%二转和回购条款；摩纳哥800万签下墨西哥国脚，仍需腾出非欧名额；维拉5500万签下巴黎18岁锋线新星，英超再添天才少年；加拉塔萨雷4500万签下米兰前锋莱奥，土超再添顶级攻击手；博洛尼亚租借+买断迎回比利时后卫，防线完成补强。
意甲升班马威尼斯在夏窗尾声完成了一笔面向未来的签约。据罗马诺确认，威尼斯已与巴萨就18岁攻击手托尼·费尔南德斯的转会达成口头协议，转会费400万欧元，外加50%的二次转会分成条款，德科还希望加入回购条款。这位18岁的天才球员即将征战意甲联赛。托尼·费尔南德斯是巴萨拉玛西亚青训出品的又一位进攻型天才。巴萨通过这笔交易保留了球员未来的控制权——50%的二转分成加上潜在的回购条款，意味着如果球员在威尼斯踢出身价，巴萨可以低价回购或分享未来的转会收益。
土超豪门加拉塔萨雷在夏窗尾声完成了一笔重磅引援。据罗马诺确认，加拉塔萨雷已与AC米兰就27岁葡萄牙前锋拉斐尔·莱奥的转会达成原则性协议，转会费超过4500万欧元，包含附加条款及二次转会分成条款。莱奥在维拉推进转会事宜后，接受了加拉塔萨雷的提议。这笔交易也意味着米兰在夏窗送走了自己的锋线核心，而加拉塔萨雷则在土超赛场上增添了又一位顶级攻击手。
博洛尼亚：租借+1500万买断迎回比利时后卫泰特
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