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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
金秋崇明，碧波扬波。9月26日，2026中国皮划艇马拉松公开赛（上海・崇明站）、2026全国青少年皮划艇U系列联赛（上海・崇明站）进入第二个比赛日的精彩水上竞速，全国各地皮划艇健儿汇聚世界级生态岛崇明，于光明田原的澄澈湖面上挥桨竞速。
今天进行的是马拉松公开赛12公里大众公开组、大众大师组，以及全国青少年U系列500米决赛，覆盖U8、U10、U12、U15、U18多个年龄组别，竞赛类型涵盖皮艇、划艇、海洋皮艇、双人艇等多个项目。
下午2点，赛事开幕式在光明田原隆重启幕，选手们和嘉宾共同见证这场国家级水上体育盛会正式开启。现场嘉宾共同为比赛鸣笛，鸣笛声划破湖面，标志本次皮划艇系列赛事全面开赛。
全国青少年皮划艇U系列联赛是国内青少年皮划艇项目的标杆赛事，是我国水上项目选拔、储备后备人才的重要练兵场。赛事覆盖 U8 U18 全年龄段，坚持以赛代练、以赛促训，为全国各地青少年选手搭建高水平竞技交流平台，在实战当中锤炼少年选手技术水平与赛场心态，夯实皮划艇项目人才梯队，推动体教融合，助力水上运动在青少年群体中普及推广。
经过全天的激烈角逐，大众公开组男、女子单人海洋皮艇12公里，水界龙门黄志鹏和苏静分获所在组别冠军。大众大师组男子单人海洋皮艇12公里，湖北省贝斯特水上运动俱乐部杨海波惊险取胜，女子组方面，莱科皮划艇俱乐部张玉鹤拿下第一名。
在全国青少年U系列500米直道竞速的比拼中，来自指向轻艇会、华师大四附中、南京苏杰学校、上海青浦平和双语学校、梅陇中学、杭州乐川体育等多所学校与俱乐部的小将拿下各个组别冠军。
同步开赛的中国皮划艇马拉松公开赛，则兼顾专业竞技与大众全民健身，汇聚成年专业选手与广大水上运动爱好者。赛事设置公开组、大师组、体验组等多元组别，既考验选手耐力、力量与控艇技巧，也为广大水上运动爱好者提供同台竞技的舞台，推动皮划艇运动走向大众，以体育赋能全民健身事业发展。
在前一日的比拼中，3.4 公里海洋皮艇各个大众组别已经完成首轮较量，赛场之上竞争激烈，大众大师组男子组别冠亚军成绩仅相差 0.402 秒，上演毫厘之间的巅峰对决。青少年 U 系列 2000 米项目也已经完成部分轮次比拼，小将们奋楫争先，尽显新生代水上健儿的朝气与锋芒。
赛事将持续至 9 月 27 日，接下来的比赛日，青少年U系列各组别决赛、马拉松公开赛多个竞赛项目将轮番上演。
【球队数据】
8月20日，品牌估值公司Brand Finance发布2026年足球俱乐部品牌价值排行榜，皇马以27.66亿美元连续第三年登顶。与此同时，穆里尼奥回归后的皇马在夏窗投入约2.25亿欧元完成六笔引援，新赛季的银河战舰正在低调中完成重建。
皇马以27.66亿美元的品牌价值排名第一，品牌价值增长29%。巴萨以22.76亿美元位居第二。阿森纳以17.72亿美元升至第三，品牌价值增长32%。拜仁17.48亿第四，巴黎17.34亿第五，曼城17.09亿第六，利物浦16.95亿第七，曼联16.59亿第八，切尔西11.01亿第九，多特蒙德7.66亿第十。
8月18日，皇马在巴尔德贝巴斯董事会会议室为穆里尼奥举办了回归亮相仪式。没有伯纳乌8万球迷，没有新闻发布会，只有弗洛伦蒂诺、穆里尼奥和名誉主席皮里三人到场。穆里尼奥签下三年合同至2029年6月30日。
一、皇马27.66亿品牌价值连续三年第一，前10无意甲球队
据Brand Finance发布的《Football 50 2026》报告，全球50家最具价值足球俱乐部品牌总价值达到276亿美元，创下该榜单15年历史最强年度增长。
皇马新赛季首战将于8月23日凌晨3点30分客场对阵西班牙人。
前十名中没有意甲球队。英超共有5支球队入围前十，展现了其在商业领域的统治力。
二、穆帅回归，六大新援总投入2.25亿欧
据搜狐体育报道，穆里尼奥弃用前任的4-3-3，重启4-2-3-1阵型。姆巴佩任单箭头，贝林厄姆出任10号位。B席被定位为“平衡的守护者”，负责掌控节奏。双后腰位置将由琼阿梅尼、巴尔韦德、B席三人竞争两个首发席位。
据搜狐体育报道，皇马夏窗六大新援总投入约2.25亿欧元，位列队史夏窗第三。据中国青年网报道，迪奥曼德以1.25亿欧元固定转会费加1500万浮动条款从莱比锡加盟，总价1.4亿欧元，超越贝林厄姆成为皇马队史标王。库库雷利亚以5500万欧元固定加500万浮动从切尔西加盟。埃斯皮以2500万欧元解约金从莱万特加盟，邓弗里斯以2000万欧元触发国米解约金条款加盟。B席和科纳特以自由身分别从曼城和利物浦加盟。
皇马品牌价值27.66亿连续三年第一，穆帅回归夏窗豪掷2.25亿欧。你觉得皇马新赛季能打破巴萨的西甲统治吗？
【历史交锋】
帕斯自己有没有做好这个准备，只有他自己知道。但有一件事是确定的：梅西在国家队的最后一脚助攻，送给了穿18号的帕斯。
阿根廷10号的历史，从马拉多纳到梅西，是足球史上最沉重的号码之一。
帕斯22岁，1米85，81公斤，左脚将，踢前腰。他的技术特点跟梅西有相似之处——左脚、能传能射、擅长在右半区域拿球后内切。但他是不同的球员，1米85的身高比梅西高了将近20厘米，踢法更偏向现代前腰，能持球推进，也能在禁区内完成终结。
总监为什么在这个时候说这话
一天之后，科莫总监鲁迪接受意大利天空体育采访，谈到帕斯时说了这样一段话：
科莫方面也清楚，帕斯的未来大概率在马德里。但鲁迪的表态说明，至少现在，帕斯是科莫的人，是科莫的核心。
这个数据是什么水平？场均参与进球0.56球，对于一名中场来说，是意甲最顶级的数据之一。更离谱的是，他在主场和客场各打进6球，是五大联赛中场球员中唯一做到主客场进球完全均衡的球员。
连续3场进球，梅西接班人的数据底气
本次国际比赛日，帕斯代表阿根廷出战3场，全部进球。阿根廷4-0玻利维亚，他首发56分钟打进1球助攻1次。阿根廷7-0布基纳法索，他首发45分钟打进1球。阿根廷3-0贝宁，他替补登场1分钟就进球。
2024年，他离开皇马，加盟科莫。很多人以为他不过是又一个在豪门青训营没踢出来、去小球队混日子的年轻人。
有阿根廷球迷在评论区写道：“10号的责任巨大，压力也巨大，希望后来者有能力担当起这份责任，承受得起这份压力。”
从皇马青训弃将到8000万先生
帕斯的故事，起点在皇马青训营。2022-23赛季，他在皇马一线队出场0次。2023-24赛季，出场4次，总计23分钟。齐达内和安切洛蒂都没有给他机会。
帕斯的路，才刚刚开始。
当然，帕斯不是唯一候选人。马斯坦托诺也在竞争者的名单中。但帕斯在竞争中处于领先位置，这是多家媒体的共识。
“真正的天才”。不是“有潜力”，不是“进步很大”，是“天才”。
帕斯能“配得上10号”，不只是俱乐部数据的支撑。
这个巧合，像是剧本，但它真真切切地发生了。
翻译一下这笔买卖：皇马把帕斯卖给了科莫，科莫帮他练级。如果帕斯踢出来了，皇马花8000万买回去，实际上只多花了2000万。如果帕斯没踢出来，皇马净赚6000万。
梅西亲手喂饼，总监公开喊话“配得上10号”：尼科-帕斯这三年，藏不住了
2026年6月，科莫以6000万欧元的估值从皇马买断帕斯，但皇马保留了回购条款和二次转会分成。具体来说，皇马可以在2027年夏天以8000万欧元回购帕斯，同时还拥有优先匹配报价的权利。
3场3球1助，直接参与4球。
2025-26赛季，帕斯代表科莫在意甲出场35次，其中33次首发，总计2878分钟。打进12球，助攻6次，直接参与18粒进球。
梅西刚刚告别国家队，阿根廷10号球衣的归属是全世界球迷最关心的话题之一。在这个时候，科莫总监站出来说“帕斯配得上10号”，等于是在帮自家球员造势，也是在帮科莫俱乐部造势。
10月7日，梅西国家队告别战，阿根廷3-0贝宁。第60分钟，22岁的尼科-帕斯替补登场。第61分钟，他接梅西助攻兜射进球。
从18号到10号，中间隔着的，是一个22岁年轻人接下来需要用整个职业生涯去走完的路。科莫总监说他配得上。皇马的8000万回购条款在等着他。阿根廷的10号球衣在等着他。
鲁迪的采访时机，很值得琢磨。
据《世界体育报》报道，梅西告别国家队后，帕斯是斯卡洛尼心中接过阿根廷10号球衣的首选。《奥莱报》记者沃尔也明确表示：“一切迹象都表明，10号会属于尼科-帕斯。”
而且鲁迪是在被问到“与罗马的比赛”时，顺带谈到了帕斯。这说明他不是刻意安排了一场“帕斯发布会”，而是在一个正常采访中自然地给出了这个评价。越自然，越可信。
帕斯的身价暴涨，最受益的人其实是皇马。
一个俱乐部总监，公开喊话自家球员配得上阿根廷10号。这话的分量，比任何数据都重。
他被评为2025-26赛季意甲最佳年轻球员，入选了联赛最佳阵容。
先把最近发生的事摆出来。
梅西在国家队的首秀穿的是18号球衣。谢幕战，他助攻身穿18号的帕斯进球。
但鲁迪的话不是空喊。他说的是“他必须每天都用自己的表现去配得上”——先给了一个条件，再加了一个判断。意思是：帕斯现在配得上，但他需要每天继续证明自己。这话说得有分寸，既不捧杀，也不低估。
他的身价从加盟时的几百万欧元，涨到了8000万欧元。
然后他打了所有人的脸。
科莫的“三赢”买卖，和皇马的算盘
“他是一名真正的天才，不仅仅是在足球方面，在工作态度上也是如此。他必须每天都用自己的表现去配得上阿根廷国家队的10号球衣，但我认为他就是合适的人选。”
10号球衣的分量，帕斯扛得住吗
（陆小青）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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金秋崇明，碧波扬波。9月26日，2026中国皮划艇马拉松公开赛（上海・崇明站）、2026全国青少年皮划艇U系列联赛（上海・崇明站）进入第二个比赛日的精彩水上竞速，全国各地皮划艇健儿汇聚世界级生态岛崇明，于光明田原的澄澈湖面上挥桨竞速。
今天进行的是马拉松公开赛12公里大众公开组、大众大师组，以及全国青少年U系列500米决赛，覆盖U8、U10、U12、U15、U18多个年龄组别，竞赛类型涵盖皮艇、划艇、海洋皮艇、双人艇等多个项目。
下午2点，赛事开幕式在光明田原隆重启幕，选手们和嘉宾共同见证这场国家级水上体育盛会正式开启。现场嘉宾共同为比赛鸣笛，鸣笛声划破湖面，标志本次皮划艇系列赛事全面开赛。
全国青少年皮划艇U系列联赛是国内青少年皮划艇项目的标杆赛事，是我国水上项目选拔、储备后备人才的重要练兵场。赛事覆盖 U8 U18 全年龄段，坚持以赛代练、以赛促训，为全国各地青少年选手搭建高水平竞技交流平台，在实战当中锤炼少年选手技术水平与赛场心态，夯实皮划艇项目人才梯队，推动体教融合，助力水上运动在青少年群体中普及推广。
经过全天的激烈角逐，大众公开组男、女子单人海洋皮艇12公里，水界龙门黄志鹏和苏静分获所在组别冠军。大众大师组男子单人海洋皮艇12公里，湖北省贝斯特水上运动俱乐部杨海波惊险取胜，女子组方面，莱科皮划艇俱乐部张玉鹤拿下第一名。
在全国青少年U系列500米直道竞速的比拼中，来自指向轻艇会、华师大四附中、南京苏杰学校、上海青浦平和双语学校、梅陇中学、杭州乐川体育等多所学校与俱乐部的小将拿下各个组别冠军。
同步开赛的中国皮划艇马拉松公开赛，则兼顾专业竞技与大众全民健身，汇聚成年专业选手与广大水上运动爱好者。赛事设置公开组、大师组、体验组等多元组别，既考验选手耐力、力量与控艇技巧，也为广大水上运动爱好者提供同台竞技的舞台，推动皮划艇运动走向大众，以体育赋能全民健身事业发展。
在前一日的比拼中，3.4 公里海洋皮艇各个大众组别已经完成首轮较量，赛场之上竞争激烈，大众大师组男子组别冠亚军成绩仅相差 0.402 秒，上演毫厘之间的巅峰对决。青少年 U 系列 2000 米项目也已经完成部分轮次比拼，小将们奋楫争先，尽显新生代水上健儿的朝气与锋芒。
赛事将持续至 9 月 27 日，接下来的比赛日，青少年U系列各组别决赛、马拉松公开赛多个竞赛项目将轮番上演。
【球队数据】
8月20日，品牌估值公司Brand Finance发布2026年足球俱乐部品牌价值排行榜，皇马以27.66亿美元连续第三年登顶。与此同时，穆里尼奥回归后的皇马在夏窗投入约2.25亿欧元完成六笔引援，新赛季的银河战舰正在低调中完成重建。
皇马以27.66亿美元的品牌价值排名第一，品牌价值增长29%。巴萨以22.76亿美元位居第二。阿森纳以17.72亿美元升至第三，品牌价值增长32%。拜仁17.48亿第四，巴黎17.34亿第五，曼城17.09亿第六，利物浦16.95亿第七，曼联16.59亿第八，切尔西11.01亿第九，多特蒙德7.66亿第十。
8月18日，皇马在巴尔德贝巴斯董事会会议室为穆里尼奥举办了回归亮相仪式。没有伯纳乌8万球迷，没有新闻发布会，只有弗洛伦蒂诺、穆里尼奥和名誉主席皮里三人到场。穆里尼奥签下三年合同至2029年6月30日。
一、皇马27.66亿品牌价值连续三年第一，前10无意甲球队
据Brand Finance发布的《Football 50 2026》报告，全球50家最具价值足球俱乐部品牌总价值达到276亿美元，创下该榜单15年历史最强年度增长。
皇马新赛季首战将于8月23日凌晨3点30分客场对阵西班牙人。
前十名中没有意甲球队。英超共有5支球队入围前十，展现了其在商业领域的统治力。
二、穆帅回归，六大新援总投入2.25亿欧
据搜狐体育报道，穆里尼奥弃用前任的4-3-3，重启4-2-3-1阵型。姆巴佩任单箭头，贝林厄姆出任10号位。B席被定位为“平衡的守护者”，负责掌控节奏。双后腰位置将由琼阿梅尼、巴尔韦德、B席三人竞争两个首发席位。
据搜狐体育报道，皇马夏窗六大新援总投入约2.25亿欧元，位列队史夏窗第三。据中国青年网报道，迪奥曼德以1.25亿欧元固定转会费加1500万浮动条款从莱比锡加盟，总价1.4亿欧元，超越贝林厄姆成为皇马队史标王。库库雷利亚以5500万欧元固定加500万浮动从切尔西加盟。埃斯皮以2500万欧元解约金从莱万特加盟，邓弗里斯以2000万欧元触发国米解约金条款加盟。B席和科纳特以自由身分别从曼城和利物浦加盟。
皇马品牌价值27.66亿连续三年第一，穆帅回归夏窗豪掷2.25亿欧。你觉得皇马新赛季能打破巴萨的西甲统治吗？
【历史交锋】
帕斯自己有没有做好这个准备，只有他自己知道。但有一件事是确定的：梅西在国家队的最后一脚助攻，送给了穿18号的帕斯。
阿根廷10号的历史，从马拉多纳到梅西，是足球史上最沉重的号码之一。
帕斯22岁，1米85，81公斤，左脚将，踢前腰。他的技术特点跟梅西有相似之处——左脚、能传能射、擅长在右半区域拿球后内切。但他是不同的球员，1米85的身高比梅西高了将近20厘米，踢法更偏向现代前腰，能持球推进，也能在禁区内完成终结。
总监为什么在这个时候说这话
一天之后，科莫总监鲁迪接受意大利天空体育采访，谈到帕斯时说了这样一段话：
科莫方面也清楚，帕斯的未来大概率在马德里。但鲁迪的表态说明，至少现在，帕斯是科莫的人，是科莫的核心。
这个数据是什么水平？场均参与进球0.56球，对于一名中场来说，是意甲最顶级的数据之一。更离谱的是，他在主场和客场各打进6球，是五大联赛中场球员中唯一做到主客场进球完全均衡的球员。
连续3场进球，梅西接班人的数据底气
本次国际比赛日，帕斯代表阿根廷出战3场，全部进球。阿根廷4-0玻利维亚，他首发56分钟打进1球助攻1次。阿根廷7-0布基纳法索，他首发45分钟打进1球。阿根廷3-0贝宁，他替补登场1分钟就进球。
2024年，他离开皇马，加盟科莫。很多人以为他不过是又一个在豪门青训营没踢出来、去小球队混日子的年轻人。
有阿根廷球迷在评论区写道：“10号的责任巨大，压力也巨大，希望后来者有能力担当起这份责任，承受得起这份压力。”
从皇马青训弃将到8000万先生
帕斯的故事，起点在皇马青训营。2022-23赛季，他在皇马一线队出场0次。2023-24赛季，出场4次，总计23分钟。齐达内和安切洛蒂都没有给他机会。
帕斯的路，才刚刚开始。
当然，帕斯不是唯一候选人。马斯坦托诺也在竞争者的名单中。但帕斯在竞争中处于领先位置，这是多家媒体的共识。
“真正的天才”。不是“有潜力”，不是“进步很大”，是“天才”。
帕斯能“配得上10号”，不只是俱乐部数据的支撑。
这个巧合，像是剧本，但它真真切切地发生了。
翻译一下这笔买卖：皇马把帕斯卖给了科莫，科莫帮他练级。如果帕斯踢出来了，皇马花8000万买回去，实际上只多花了2000万。如果帕斯没踢出来，皇马净赚6000万。
梅西亲手喂饼，总监公开喊话“配得上10号”：尼科-帕斯这三年，藏不住了
2026年6月，科莫以6000万欧元的估值从皇马买断帕斯，但皇马保留了回购条款和二次转会分成。具体来说，皇马可以在2027年夏天以8000万欧元回购帕斯，同时还拥有优先匹配报价的权利。
3场3球1助，直接参与4球。
2025-26赛季，帕斯代表科莫在意甲出场35次，其中33次首发，总计2878分钟。打进12球，助攻6次，直接参与18粒进球。
梅西刚刚告别国家队，阿根廷10号球衣的归属是全世界球迷最关心的话题之一。在这个时候，科莫总监站出来说“帕斯配得上10号”，等于是在帮自家球员造势，也是在帮科莫俱乐部造势。
10月7日，梅西国家队告别战，阿根廷3-0贝宁。第60分钟，22岁的尼科-帕斯替补登场。第61分钟，他接梅西助攻兜射进球。
从18号到10号，中间隔着的，是一个22岁年轻人接下来需要用整个职业生涯去走完的路。科莫总监说他配得上。皇马的8000万回购条款在等着他。阿根廷的10号球衣在等着他。
鲁迪的采访时机，很值得琢磨。
据《世界体育报》报道，梅西告别国家队后，帕斯是斯卡洛尼心中接过阿根廷10号球衣的首选。《奥莱报》记者沃尔也明确表示：“一切迹象都表明，10号会属于尼科-帕斯。”
而且鲁迪是在被问到“与罗马的比赛”时，顺带谈到了帕斯。这说明他不是刻意安排了一场“帕斯发布会”，而是在一个正常采访中自然地给出了这个评价。越自然，越可信。
帕斯的身价暴涨，最受益的人其实是皇马。
一个俱乐部总监，公开喊话自家球员配得上阿根廷10号。这话的分量，比任何数据都重。
他被评为2025-26赛季意甲最佳年轻球员，入选了联赛最佳阵容。
先把最近发生的事摆出来。
梅西在国家队的首秀穿的是18号球衣。谢幕战，他助攻身穿18号的帕斯进球。
但鲁迪的话不是空喊。他说的是“他必须每天都用自己的表现去配得上”——先给了一个条件，再加了一个判断。意思是：帕斯现在配得上，但他需要每天继续证明自己。这话说得有分寸，既不捧杀，也不低估。
他的身价从加盟时的几百万欧元，涨到了8000万欧元。
然后他打了所有人的脸。
科莫的“三赢”买卖，和皇马的算盘
“他是一名真正的天才，不仅仅是在足球方面，在工作态度上也是如此。他必须每天都用自己的表现去配得上阿根廷国家队的10号球衣，但我认为他就是合适的人选。”
10号球衣的分量，帕斯扛得住吗
（陆小青）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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