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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
伊朗女足风波有了新的进展，五名女足队员已经逃离了球队管控，申请澳大利亚政治庇护。
澳大利亚内政部长托尼-伯克称，已成功帮助五名伊朗女足队员申请了政治庇护，她们将留在澳大利亚。
这进一步加剧了外界对于伊朗女足队员安全的担心，澳大利亚当地的抗议者已经收集了数万个请愿签名，要求澳洲当局留下这些伊朗女足姑娘们，避免她们回国面对危险。
另外据外媒披露，除了这五人外，还有另外三名伊朗女足队员离开了酒店，目前下落不明。
此前伊朗女足教练贾法里表示，她和队员们已经做好了回家准备。“我们希望尽快回伊朗，我想和我的家人、国家以及伊朗人民在一起。”
对于澳大利亚此举，美国总统特朗普发声予以称赞：“关于伊朗女足，我刚和澳大利亚总理阿尔巴内塞谈过，他在处理了！有五人已经得到了安置，其他人也会在路上，但有些人认为她们必须回伊朗，因为她们担心家人的安全，如果她们不回去，家人会受到威胁。无论如何，总理在处理这一微妙局势时做的非常好，上帝保佑澳大利亚！”
在亚洲杯首战“拒唱国歌”事件后，外界认为伊朗女足姑娘们可能会在回到伊朗后遭到严厉处罚，甚至可能面临叛国罪的指控。
“特朗普担心伊朗女足那些女性的安全，我能够告知他的是，过去48小时内，球队的五名成员已经请求帮助，并且得到了我们的援助。”
“她们在这里是安全的，就像在家一样，我们愿意向女足其他队员提供援助，我们告诉她们，如果你想要我们的帮助，我们就会帮你。”
在此之前，特朗普在社媒发声，称如果澳大利亚不给伊朗女足援助，美国也会给：“如果允许伊朗女足被强制带回国，那么澳大利亚就犯了一个糟糕的人道主义错误，回国后她们很可能会被处死。别那样干，总理先生，给她们庇护。如果你不做，美国也会收留她们。”
周一晚7点左右，在澳大利亚联邦警察的安排下，五名伊朗女足队员被秘密接出酒店，随后内政部长伯克向她们签发了人道主义签证。
这两周以来，伊朗女足在澳大利亚参加女足亚洲杯的比赛，并持续成为关注焦点。在周日的比赛结束后，她们乘坐的大巴车遭到了澳大利亚当地示威者的包围，这些示威者高呼“放她们走”的口号，要求为伊朗女足队员提供政治庇护，让她们得以留在澳大利亚。
特朗普的发声，给了澳大利亚压力，澳总理阿尔巴内塞随后表示，他在和特朗普的交谈中，提到了伊朗女足的最新情况。
伯克透露，在过去48小时内，澳大利亚方面与伊朗女足接触，告知了她们可以自主选择。“我们通过交流让这些女性知晓，如果她们愿意，可以寻求帮助。昨天我们进行了对话，有五位女性明确表示希望留在澳大利亚，我签署了给她们的人道主义签证，内政部完成了后续的手续。”
这五名球员是伊朗女足队长甘巴里、队员帕桑迪、萨尔巴里、拉马扎扎德和哈姆迪，她们向澳大利亚当局提出了庇护申请。
伊朗国际电视台记者拉哈普尔巴赫什在播客中称，这些队员受到了胁迫：“她们后来被告知，必须跟唱伊朗国歌，进球后也要表现出喜悦和幸福。她们被强迫签署协议，保证不会向澳大利亚申请庇护，并被威胁入狱。”
在“拒唱国歌”风波后，伊朗国内的保守派势力对女足队员们持严厉批评态度，伊朗国家电视台主持人沙赫巴齐说：“战争时期，必须更严厉的对待叛徒。”
伯克还透露，在完成手续后，这几名伊朗女足队员十分高兴，与他合了影。“她们在这里很安全，我们愿意为球队中的其他女性提供帮助。”
但伯克说，其他伊朗女足队员依然可以进行选择：“澳大利亚人很在意伊朗女足，这些姑娘们在澳大利亚很受关注和欢迎，我们知道她们处境非常艰难，需要做出艰难决定。但机会将一直存在，只要她们愿意，就可以和澳大利亚官员去谈。”（二头）
【球队数据】
AC米兰上赛季最终排名意甲第五，遗憾无缘欧冠。面对这一局面，俱乐部在夏窗果断换帅，任命阿莫林为主教练，并豪掷超1.6亿欧元引进了贡萨洛-拉莫斯、希拉等强援，力求重塑竞争力。
然而，阵容调整并未止步于此。据意媒透露，著名经纪人门德斯正策划一笔重磅互换交易，核心是将AC米兰的莱奥与曼城的鲁本-迪亚斯进行交换。门德斯与两家豪门关系匪浅，不仅主导了米兰今夏多笔引援，与曼城高层也保持着紧密联系。这位深谙人情世故的“超级中介”，正试图在两大豪门间牵线搭桥，促成这次看似不可能的联姻。
这场传闻中的“葡国双星互换”，本质上是一场基于需求的博弈。莱奥与迪亚斯身价相近，且同为葡萄牙国脚，具备互换的基础。但核心差异在于动机：AC米兰急于出售莱奥以回笼资金并适配新战术，意愿强烈；而曼城后防人员富余，除非锋线出现重大缺口，否则缺乏主动求变的动力。尽管门德斯拥有撮合交易的人脉与能力，但最终决定权仍在俱乐部手中。这就好比一场相亲，一方恨嫁，另一方却还在犹豫，能否修成正果，还需看后续的局势变化。目前双方尚未正式谈判，这笔交易最终是成真还是流言，仍需拭目以待。
视线转向曼城，29岁的鲁本-迪亚斯曾是伊蒂哈德球场坚不可摧的“定海神针”。自2020年加盟以来，他凭借稳健的防守和出色的出球，成为瓜迪奥拉打造王朝的基石。但竞技体育残酷无情，近两个赛季的伤病困扰让他的状态出现波动，身价也从巅峰的8000万欧元回落至5500万欧元。目前曼城后防人才济济，迪亚斯的主力位置不再稳固。考虑到他高达25万英镑的周薪和剩余三年的合同，若曼城锋线出现人员变动，用一位状态下滑的中卫换取正值当打之年的顶级边锋，在商业逻辑上似乎并非不可行。
27岁的莱奥将职业生涯最美好的七年奉献给了圣西罗。291场比赛、80球65助攻的数据，见证了他从潜力新星到球队核心的蜕变。特别是在2021-22赛季，他凭借出色的发挥助队重夺意甲冠军，并荣膺赛季最佳球员。莱奥拥有顶级的身体素质和爆发力，是撕开防线的利器。然而，战术潮流瞬息万变，新帅阿莫林推崇高强度的攻防体系，要求边路球员具备极强的回防能力。莱奥在防守端的相对“慵懒”，使其在新战术中显得格格不入。如今，米兰已有意将其出售，5000万欧元的身价和仅剩两年的合同，似乎都在预示着一场离别。
【历史交锋】
北京时间8月9日，巴黎奥运会男篮四强战，美国男篮95-91逆转险胜塞尔维亚男篮。本场比赛，勒布朗-詹姆斯攻防两端发挥出色帮助美国男篮逆转取胜。
全场比赛，詹姆斯出战32分钟，9投6中，三分球4中2，罚球3中2，得到16分12篮板10助攻，正负值+14。
在末节初段仍然落后13分的情况下，詹姆斯攻防一把抓，得分助攻的同时还长时间顶防约基奇，成为美国男篮逆转的功臣。
詹姆斯成为奥运会男篮比赛历史上首位多次（伦敦奥运会拿到过一次）砍下三双的球员。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
伊朗女足风波有了新的进展，五名女足队员已经逃离了球队管控，申请澳大利亚政治庇护。
澳大利亚内政部长托尼-伯克称，已成功帮助五名伊朗女足队员申请了政治庇护，她们将留在澳大利亚。
这进一步加剧了外界对于伊朗女足队员安全的担心，澳大利亚当地的抗议者已经收集了数万个请愿签名，要求澳洲当局留下这些伊朗女足姑娘们，避免她们回国面对危险。
另外据外媒披露，除了这五人外，还有另外三名伊朗女足队员离开了酒店，目前下落不明。
此前伊朗女足教练贾法里表示，她和队员们已经做好了回家准备。“我们希望尽快回伊朗，我想和我的家人、国家以及伊朗人民在一起。”
对于澳大利亚此举，美国总统特朗普发声予以称赞：“关于伊朗女足，我刚和澳大利亚总理阿尔巴内塞谈过，他在处理了！有五人已经得到了安置，其他人也会在路上，但有些人认为她们必须回伊朗，因为她们担心家人的安全，如果她们不回去，家人会受到威胁。无论如何，总理在处理这一微妙局势时做的非常好，上帝保佑澳大利亚！”
在亚洲杯首战“拒唱国歌”事件后，外界认为伊朗女足姑娘们可能会在回到伊朗后遭到严厉处罚，甚至可能面临叛国罪的指控。
“特朗普担心伊朗女足那些女性的安全，我能够告知他的是，过去48小时内，球队的五名成员已经请求帮助，并且得到了我们的援助。”
“她们在这里是安全的，就像在家一样，我们愿意向女足其他队员提供援助，我们告诉她们，如果你想要我们的帮助，我们就会帮你。”
在此之前，特朗普在社媒发声，称如果澳大利亚不给伊朗女足援助，美国也会给：“如果允许伊朗女足被强制带回国，那么澳大利亚就犯了一个糟糕的人道主义错误，回国后她们很可能会被处死。别那样干，总理先生，给她们庇护。如果你不做，美国也会收留她们。”
周一晚7点左右，在澳大利亚联邦警察的安排下，五名伊朗女足队员被秘密接出酒店，随后内政部长伯克向她们签发了人道主义签证。
这两周以来，伊朗女足在澳大利亚参加女足亚洲杯的比赛，并持续成为关注焦点。在周日的比赛结束后，她们乘坐的大巴车遭到了澳大利亚当地示威者的包围，这些示威者高呼“放她们走”的口号，要求为伊朗女足队员提供政治庇护，让她们得以留在澳大利亚。
特朗普的发声，给了澳大利亚压力，澳总理阿尔巴内塞随后表示，他在和特朗普的交谈中，提到了伊朗女足的最新情况。
伯克透露，在过去48小时内，澳大利亚方面与伊朗女足接触，告知了她们可以自主选择。“我们通过交流让这些女性知晓，如果她们愿意，可以寻求帮助。昨天我们进行了对话，有五位女性明确表示希望留在澳大利亚，我签署了给她们的人道主义签证，内政部完成了后续的手续。”
这五名球员是伊朗女足队长甘巴里、队员帕桑迪、萨尔巴里、拉马扎扎德和哈姆迪，她们向澳大利亚当局提出了庇护申请。
伊朗国际电视台记者拉哈普尔巴赫什在播客中称，这些队员受到了胁迫：“她们后来被告知，必须跟唱伊朗国歌，进球后也要表现出喜悦和幸福。她们被强迫签署协议，保证不会向澳大利亚申请庇护，并被威胁入狱。”
在“拒唱国歌”风波后，伊朗国内的保守派势力对女足队员们持严厉批评态度，伊朗国家电视台主持人沙赫巴齐说：“战争时期，必须更严厉的对待叛徒。”
伯克还透露，在完成手续后，这几名伊朗女足队员十分高兴，与他合了影。“她们在这里很安全，我们愿意为球队中的其他女性提供帮助。”
但伯克说，其他伊朗女足队员依然可以进行选择：“澳大利亚人很在意伊朗女足，这些姑娘们在澳大利亚很受关注和欢迎，我们知道她们处境非常艰难，需要做出艰难决定。但机会将一直存在，只要她们愿意，就可以和澳大利亚官员去谈。”（二头）
【球队数据】
AC米兰上赛季最终排名意甲第五，遗憾无缘欧冠。面对这一局面，俱乐部在夏窗果断换帅，任命阿莫林为主教练，并豪掷超1.6亿欧元引进了贡萨洛-拉莫斯、希拉等强援，力求重塑竞争力。
然而，阵容调整并未止步于此。据意媒透露，著名经纪人门德斯正策划一笔重磅互换交易，核心是将AC米兰的莱奥与曼城的鲁本-迪亚斯进行交换。门德斯与两家豪门关系匪浅，不仅主导了米兰今夏多笔引援，与曼城高层也保持着紧密联系。这位深谙人情世故的“超级中介”，正试图在两大豪门间牵线搭桥，促成这次看似不可能的联姻。
这场传闻中的“葡国双星互换”，本质上是一场基于需求的博弈。莱奥与迪亚斯身价相近，且同为葡萄牙国脚，具备互换的基础。但核心差异在于动机：AC米兰急于出售莱奥以回笼资金并适配新战术，意愿强烈；而曼城后防人员富余，除非锋线出现重大缺口，否则缺乏主动求变的动力。尽管门德斯拥有撮合交易的人脉与能力，但最终决定权仍在俱乐部手中。这就好比一场相亲，一方恨嫁，另一方却还在犹豫，能否修成正果，还需看后续的局势变化。目前双方尚未正式谈判，这笔交易最终是成真还是流言，仍需拭目以待。
视线转向曼城，29岁的鲁本-迪亚斯曾是伊蒂哈德球场坚不可摧的“定海神针”。自2020年加盟以来，他凭借稳健的防守和出色的出球，成为瓜迪奥拉打造王朝的基石。但竞技体育残酷无情，近两个赛季的伤病困扰让他的状态出现波动，身价也从巅峰的8000万欧元回落至5500万欧元。目前曼城后防人才济济，迪亚斯的主力位置不再稳固。考虑到他高达25万英镑的周薪和剩余三年的合同，若曼城锋线出现人员变动，用一位状态下滑的中卫换取正值当打之年的顶级边锋，在商业逻辑上似乎并非不可行。
27岁的莱奥将职业生涯最美好的七年奉献给了圣西罗。291场比赛、80球65助攻的数据，见证了他从潜力新星到球队核心的蜕变。特别是在2021-22赛季，他凭借出色的发挥助队重夺意甲冠军，并荣膺赛季最佳球员。莱奥拥有顶级的身体素质和爆发力，是撕开防线的利器。然而，战术潮流瞬息万变，新帅阿莫林推崇高强度的攻防体系，要求边路球员具备极强的回防能力。莱奥在防守端的相对“慵懒”，使其在新战术中显得格格不入。如今，米兰已有意将其出售，5000万欧元的身价和仅剩两年的合同，似乎都在预示着一场离别。
【历史交锋】
北京时间8月9日，巴黎奥运会男篮四强战，美国男篮95-91逆转险胜塞尔维亚男篮。本场比赛，勒布朗-詹姆斯攻防两端发挥出色帮助美国男篮逆转取胜。
全场比赛，詹姆斯出战32分钟，9投6中，三分球4中2，罚球3中2，得到16分12篮板10助攻，正负值+14。
在末节初段仍然落后13分的情况下，詹姆斯攻防一把抓，得分助攻的同时还长时间顶防约基奇，成为美国男篮逆转的功臣。
詹姆斯成为奥运会男篮比赛历史上首位多次（伦敦奥运会拿到过一次）砍下三双的球员。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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