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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
26/27赛季德甲球队 联赛阶段抽签结果出炉！
💛多特蒙德：国际米兰（主）、阿森纳（客）、皇家贝蒂斯（主）、阿斯顿维拉（客）、比利亚雷亚尔（主）、博德闪耀（客）、雅典AEK（主）、萨巴赫（客）
🐮RB莱比锡：曼城（主）、皇家马德里（客）、埃因霍温（主）、曼联（客）、顿涅茨克矿工（主）、费耶诺德（客）、朗斯（主）、科莫（客）
❤️拜仁慕尼黑：阿森纳（主）、马德里竞技（客）、皇家贝蒂斯（主）、曼联（客）、博德闪耀（主）、里尔（客）、布拉格斯拉维亚（主）、维京（客）
🐊斯图加特：马德里竞技（主）、国际米兰（客）、布鲁日（主）、埃因霍温（客）、里尔（主）、加拉塔萨雷（客）、维京（主）、布拉迪斯拉发（客）
【球队数据】
世界杯夺冠热门法国队公布了大名单，26人阵容星光熠熠。
相较锋线的豪华，引发担忧的是本次大名单的中场，只有5名中场球员入围。琼阿梅尼（皇马）是绝对支柱，在他身边，科内和埃梅里都很有冲劲，但国际大赛经验尚待积累，所以德尚又带上了老将坎特与拉比奥特压阵。
前锋：姆巴佩（皇马）、登贝莱（巴黎）、奥利塞（拜仁）、谢尔基（曼城）、杜埃（巴黎）、巴尔科拉（巴黎）、小图拉姆（国米）、阿克利乌舍（摩纳哥）、马特塔（水晶宫）
门将：迈尼昂（AC米兰）、桑巴（雷恩）、里塞（朗斯）
另一个让人不放心的位置是左后卫。特奥去了沙特后状态下滑，阿斯顿维拉的迪涅岁数偏大，在世界杯上，恰恰这个位置要面对一些最强右边锋的强力冲击，对位亚马尔、梅西这样的对手，法国队的防线左路多少令人心虚。
从名单中看，德尚此次押宝新鲜血液的思路很清晰，本次名单中，有12人是首次参加世界杯。
根据德转的身价评估，这套法国队26人大名单，总身价高达14.7亿欧元。其中身价最高的姆巴佩一个人就占2亿欧，奥利塞1.4亿欧排名第二，登贝莱1亿紧随其后。
20岁的埃梅里入选名单，标志着德尚对年轻人的青睐，2024年欧洲杯这位小将就已有参赛经验，这次世界杯再战，他成为史上首个以20岁低龄就参加过两届洲际大赛的法国球员。
以本赛季的状态看，姆巴佩（皇马）、登贝莱（巴黎）、奥利塞（拜仁）无疑是最热门的主力人选，曼城的谢尔基则可能成为中前场的串联器。另外，大巴黎的杜埃、巴尔科拉也极具竞争力，如果需要打高球蛮干，还有英超水晶宫的马特塔可用。此前埃基蒂克伤缺的影响已不再被人提及，法国队锋线厚度确实令人艳羡。
综合目前信息，本届世界杯，西班牙和法国是最大的夺冠热门，英格兰、阿根廷、巴西紧随其后。对德尚来说，此前两届世界杯一冠一亚，已经足以载入法国足球史册，今年将是他任期内最后一届世界杯，等他7月31日合同到期卸任时，若能以双冠教练身份引退，将是大力神杯时代的历史第一人。
在门将位置上，德尚带上了21岁的里塞，他成为法国队史第二年轻的世界杯门将，仅次于1934年的勒内-朗斯（20岁）。
法国总统马克龙对于世界杯大名单予以关注，他转发了社媒的消息，并发声祝球队好运：“和我们的高卢雄鸡一起，征服美洲！”
在中轴线上，法国的主力中卫组合萨利巴（9000万欧）和于帕梅卡诺（7000万欧）身价不菲，中场的琼阿梅尼估价也达到7500万欧元。可以说，法国队的阵容，核心球员强大，攻击力恐怖，这是他们冲击世界杯冠军的底气所在。
尤其是前锋线，德尚召入了7名此前没有世界杯经验的选手，这显现出法国锋线人才的井喷与换代速度。要知道，上届世界杯亚军成员、此次未能入围名单的穆阿尼不过28岁，科曼也才30岁，但更年轻的一代“后浪”迅速冒头接班。
中场：琼阿梅尼（皇马）、拉比奥特（AC米兰）、科内（罗马）、坎特（费内巴切）、埃梅里（巴黎）
法国26人世界杯名单：
于是另一个问题被提给了德尚，为什么不带皇马的卡马文加？德尚的理由是：卡马文加经历了一个艰难的赛季，也受到伤病困扰，出场时间不多。在德尚的算盘里，琼阿梅尼与科内足以撑起4231的双后腰组合，但在遇到实力同级别的强队时，法国队腰杆的硬度，恐怕仍会受到考验。
后卫：萨利巴（阿森纳）、于帕梅卡诺（拜仁）、科纳特（利物浦）、孔德（巴萨）、埃尔南德斯（巴黎）、迪涅（阿斯顿维拉）、古斯托（切尔西）、特奥（利雅得新月）、拉克鲁瓦（水晶宫）
（二头）
【历史交锋】
贵州极光女篮是本赛季新晋加盟WCBA的两支新军之一，填补了贵州职业女篮的空白。近年来，贵州篮球动作频频，从火遍全国的“村BA”，到去年重新组建NBL球队贵州猛龙，再到如今增添女篮新力量，贵州篮球发展不断迈上新台阶。
贵州极光女篮将联赛主场设在贵阳市息烽县息烽体育馆，并聘请中国女篮名宿郑海霞担任俱乐部顾问，足见其扎根WCBA的决心。据贵州女篮社交媒体及其他渠道消息，新赛季球队将以本土球员为班底，同时引进了WCBA历史上首位中国澳门球员林庭宇，签下曾征战WCBA两个赛季的中国台湾球员陈昱洁；此外，球队也已签下外援，静待官宣。球队主要投资人兼总经理杨璨瑜，同样也是征战超三联赛的贵州奥弗俱乐部投资人，深耕中国职业篮球多年，在业内拥有一定知名度与资源。
常规赛战绩预测：B组6-8名
作为一支新军，贵州极光女篮现阶段将磨合阵容、积累联赛经验作为主要目标。先搭稳筑牢平台，未来打通贵州青少年女篮球员的职业晋升通道，并面向全国吸纳优质篮球人才。期待贵州极光女篮在WCBA顶级赛场上的表现，为中国女篮长远发展贡献西南力量、贵州力量。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
26/27赛季德甲球队 联赛阶段抽签结果出炉！
💛多特蒙德：国际米兰（主）、阿森纳（客）、皇家贝蒂斯（主）、阿斯顿维拉（客）、比利亚雷亚尔（主）、博德闪耀（客）、雅典AEK（主）、萨巴赫（客）
🐮RB莱比锡：曼城（主）、皇家马德里（客）、埃因霍温（主）、曼联（客）、顿涅茨克矿工（主）、费耶诺德（客）、朗斯（主）、科莫（客）
❤️拜仁慕尼黑：阿森纳（主）、马德里竞技（客）、皇家贝蒂斯（主）、曼联（客）、博德闪耀（主）、里尔（客）、布拉格斯拉维亚（主）、维京（客）
🐊斯图加特：马德里竞技（主）、国际米兰（客）、布鲁日（主）、埃因霍温（客）、里尔（主）、加拉塔萨雷（客）、维京（主）、布拉迪斯拉发（客）
【球队数据】
世界杯夺冠热门法国队公布了大名单，26人阵容星光熠熠。
相较锋线的豪华，引发担忧的是本次大名单的中场，只有5名中场球员入围。琼阿梅尼（皇马）是绝对支柱，在他身边，科内和埃梅里都很有冲劲，但国际大赛经验尚待积累，所以德尚又带上了老将坎特与拉比奥特压阵。
前锋：姆巴佩（皇马）、登贝莱（巴黎）、奥利塞（拜仁）、谢尔基（曼城）、杜埃（巴黎）、巴尔科拉（巴黎）、小图拉姆（国米）、阿克利乌舍（摩纳哥）、马特塔（水晶宫）
门将：迈尼昂（AC米兰）、桑巴（雷恩）、里塞（朗斯）
另一个让人不放心的位置是左后卫。特奥去了沙特后状态下滑，阿斯顿维拉的迪涅岁数偏大，在世界杯上，恰恰这个位置要面对一些最强右边锋的强力冲击，对位亚马尔、梅西这样的对手，法国队的防线左路多少令人心虚。
从名单中看，德尚此次押宝新鲜血液的思路很清晰，本次名单中，有12人是首次参加世界杯。
根据德转的身价评估，这套法国队26人大名单，总身价高达14.7亿欧元。其中身价最高的姆巴佩一个人就占2亿欧，奥利塞1.4亿欧排名第二，登贝莱1亿紧随其后。
20岁的埃梅里入选名单，标志着德尚对年轻人的青睐，2024年欧洲杯这位小将就已有参赛经验，这次世界杯再战，他成为史上首个以20岁低龄就参加过两届洲际大赛的法国球员。
以本赛季的状态看，姆巴佩（皇马）、登贝莱（巴黎）、奥利塞（拜仁）无疑是最热门的主力人选，曼城的谢尔基则可能成为中前场的串联器。另外，大巴黎的杜埃、巴尔科拉也极具竞争力，如果需要打高球蛮干，还有英超水晶宫的马特塔可用。此前埃基蒂克伤缺的影响已不再被人提及，法国队锋线厚度确实令人艳羡。
综合目前信息，本届世界杯，西班牙和法国是最大的夺冠热门，英格兰、阿根廷、巴西紧随其后。对德尚来说，此前两届世界杯一冠一亚，已经足以载入法国足球史册，今年将是他任期内最后一届世界杯，等他7月31日合同到期卸任时，若能以双冠教练身份引退，将是大力神杯时代的历史第一人。
在门将位置上，德尚带上了21岁的里塞，他成为法国队史第二年轻的世界杯门将，仅次于1934年的勒内-朗斯（20岁）。
法国总统马克龙对于世界杯大名单予以关注，他转发了社媒的消息，并发声祝球队好运：“和我们的高卢雄鸡一起，征服美洲！”
在中轴线上，法国的主力中卫组合萨利巴（9000万欧）和于帕梅卡诺（7000万欧）身价不菲，中场的琼阿梅尼估价也达到7500万欧元。可以说，法国队的阵容，核心球员强大，攻击力恐怖，这是他们冲击世界杯冠军的底气所在。
尤其是前锋线，德尚召入了7名此前没有世界杯经验的选手，这显现出法国锋线人才的井喷与换代速度。要知道，上届世界杯亚军成员、此次未能入围名单的穆阿尼不过28岁，科曼也才30岁，但更年轻的一代“后浪”迅速冒头接班。
中场：琼阿梅尼（皇马）、拉比奥特（AC米兰）、科内（罗马）、坎特（费内巴切）、埃梅里（巴黎）
法国26人世界杯名单：
于是另一个问题被提给了德尚，为什么不带皇马的卡马文加？德尚的理由是：卡马文加经历了一个艰难的赛季，也受到伤病困扰，出场时间不多。在德尚的算盘里，琼阿梅尼与科内足以撑起4231的双后腰组合，但在遇到实力同级别的强队时，法国队腰杆的硬度，恐怕仍会受到考验。
后卫：萨利巴（阿森纳）、于帕梅卡诺（拜仁）、科纳特（利物浦）、孔德（巴萨）、埃尔南德斯（巴黎）、迪涅（阿斯顿维拉）、古斯托（切尔西）、特奥（利雅得新月）、拉克鲁瓦（水晶宫）
（二头）
【历史交锋】
贵州极光女篮是本赛季新晋加盟WCBA的两支新军之一，填补了贵州职业女篮的空白。近年来，贵州篮球动作频频，从火遍全国的“村BA”，到去年重新组建NBL球队贵州猛龙，再到如今增添女篮新力量，贵州篮球发展不断迈上新台阶。
贵州极光女篮将联赛主场设在贵阳市息烽县息烽体育馆，并聘请中国女篮名宿郑海霞担任俱乐部顾问，足见其扎根WCBA的决心。据贵州女篮社交媒体及其他渠道消息，新赛季球队将以本土球员为班底，同时引进了WCBA历史上首位中国澳门球员林庭宇，签下曾征战WCBA两个赛季的中国台湾球员陈昱洁；此外，球队也已签下外援，静待官宣。球队主要投资人兼总经理杨璨瑜，同样也是征战超三联赛的贵州奥弗俱乐部投资人，深耕中国职业篮球多年，在业内拥有一定知名度与资源。
常规赛战绩预测：B组6-8名
作为一支新军，贵州极光女篮现阶段将磨合阵容、积累联赛经验作为主要目标。先搭稳筑牢平台，未来打通贵州青少年女篮球员的职业晋升通道，并面向全国吸纳优质篮球人才。期待贵州极光女篮在WCBA顶级赛场上的表现，为中国女篮长远发展贡献西南力量、贵州力量。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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