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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
德转更新了意甲球队身价，AC米兰全队市值从 474.35m 欧涨到 503.2m 欧，涨了 28.85m 欧，整体涨幅 6.08%，目前意甲排第四，米 7.38 亿、尤文 6.13 亿、科莫 5.68 亿，米兰 5.03 亿，罗马 4.98 亿跟米兰基本一样。
🇧🇪 迭戈-莫雷拉 25→45m 欧（+20m）
🇧🇪 科尼-德温特 23→25m 欧（+2m）
球员层面，最贵的还是没动的贡萨洛-拉莫斯，50m 欧，意甲并列第 9。莫雷拉和西塞本次大幅上涨，下跌最多的则是托莫里。丘库埃泽和穆萨也微涨了，但是不如预期，看来还需要进一步长时间的稳定发挥，才能推动身价进一步上涨呀。
🏴 托莫里 17→10m 欧（-7m）
下跌部分：
🇫🇷 邦多 6→4m 欧（-2m）
🇺🇸 尤努斯-穆萨 14→18m 欧（+4m）
上涨部分：
🇮🇹 洛伦佐-托里亚尼 0.8→2m 欧（+1.2m）
🇧🇬 弗拉迪米罗夫 0.15→0.8m 欧（+65万）
🇺🇸 普利希奇 40→35m 欧（-5m）
🇮🇹 阿尔法乔-西塞 7→20m 欧（+13m）
🇨🇭 阿尔东-贾沙里 25→22m 欧（-3m）
🇳🇬 丘库埃泽 18→20m 欧（+2m）
🇮🇹 克里斯蒂安-科莫托 5→10m 欧（+5m）
🇧🇪 萨勒马克尔斯 20→18m 欧（-2m）
【历史交锋】
1. 比利亚雷亚尔上轮联赛主场3-1战胜莱万特，成功收获联赛两连胜。球队近期状态明显回升，进攻端多点开花，防守端也趋于稳固，整体表现较此前有了显著提升。连胜极大增强了球员们的自信心，全队士气正佳。
1. 比利亚雷亚尔近6次在联赛中面对皇家马德里，仅取得1平5负，过往交锋战绩明显处于下风。期间，球队一共打入7球，却丢掉17球，进攻端制造威胁的能力有限，防守端也多次承受对手的持续压制，攻防两端均难以占据主动。除了战绩和数据上的劣势外，连续不胜的交锋经历也会在一定程度上影响球队的比赛信心。
不利情报
1. 皇马近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
不利情报
皇马（主队）
有利情报
2. 皇马本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达87%。
1. 皇家马德里上轮联赛在马德里德比中客场1-2不敌马德里竞技，未能在强强对话中拿分，球队近4轮联赛仅取得2胜2负，整体状态仍显得起伏不定。目前，皇马在积分榜上排名第4位，距离榜首巴塞罗那已有6分差距。对于志在联赛争夺冠军的皇马而言，球队需要尽快调整状态。
有利情报
比利亚雷亚尔（客队）
2. 比利亚雷亚尔近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
2. 比利亚雷亚尔本赛季近10个客场比赛，在落后的情况下最终客场输球率达100%。
【球员介绍】
据加拿大7月9日报道，“他曾被切尔西和曼城拒绝，之后来到这里。现在他代表法国队参加了世界杯四分之一决赛，并且是金球奖的有力竞争者。”
从雷丁U15梯队起步到成长为全球瞩目的超级巨星，迈克尔·奥利塞的崛起之路，并没有让雷丁青训营招聘主管布伦丹·弗拉纳根感到丝毫意外。
教练和队友们都谈到了他的韧性和专注力，此前他曾多次被英超青训营拒之门外。
“对于雷丁队来说，这是一项了不起的成就，”现效力于该俱乐部的前锋雅各布·布朗说道。
“他拥有比任何人都更快的观察力，能够看到撕开防线的传球路线，而且在带球冲向防守队员时，他可以迅速减速，然后降低肩膀，加速摆脱。”
在青训营磨砺数年后，奥利塞于2019年3月12日在雷丁对阵利兹联的比赛中完成了职业生涯首秀，当时年仅17岁。
“迈克尔是个特别有天赋的球员。在15岁以下赛季初他刚加入球队的时候，他就是一个独一无二的球员，一个天赋异禀的球员，是那种你一直在寻找的球员。”
弗拉纳根说：“他年纪轻轻就能做到一线队球员都做不到的事情。”
“我在新冠疫情期间和他交过手，当时他正在进入一线队，你一眼就能看出他是一位非常有天赋的球员。”
奥利塞上赛季为德甲冠军拜仁慕尼黑贡献了 25 个进球和 28 次助攻，因此他在世界杯上的成功是可以预见的。
这一切都始于 2016 年 8 月的雷丁，当时弗拉纳根发现了一个引进奥利斯的机会。
他的出色表现使他在 2021 年转会至英超水晶宫，三年后他又加盟了拜仁慕尼黑。“他曾被切尔西和曼城拒绝，之后来到这里。现在他代表法国队参加了世界杯四分之一决赛，并且是金球奖的有力竞争者。”
他出了名的难以采访，在场外也避免抛头露面，更喜欢下棋和独处。
“迈克尔是个特别有天赋的球员，”弗拉纳根回忆道，“在15岁以下赛季初他刚加入球队的时候，他就是一个独一无二的球员，一个天赋异禀的球员，是那种你一直在寻找的球员。”
2016年8月，弗拉纳根发现了将奥利塞带入雷丁的机会。在此之前，这位出生于伦敦西部海斯地区的年轻人，曾在切尔西和曼城的青训营中辗转——九岁时被切尔西青训营相中，之后又去了曼城，与科尔·帕尔默同届、比菲尔·福登低一届——但都未能留下。雷丁给了他一个重新开始的机会。
在青训营待了几年后，他于2019年首次代表雷丁一线队出场，此后共出场67次。他立刻引起了球迷和其他球员的注意。
迈克尔·奥利斯从雷丁U15队一路成长为全球超级巨星，这并没有让俱乐部青训营招聘主管布伦丹·弗拉纳根感到惊讶。
他为法国队贡献了五次助攻，追平了世界杯单届比赛的助攻纪录。现在，他期待着在周四晚上帮助法国队在四分之一决赛中对阵摩洛哥。
此后他共为雷丁一线队出场67次，立刻吸引了球迷和其他球员的目光。现效力于雷丁的前锋雅各布·布朗说：“我在新冠疫情期间和他交过手，当时他正在进入一线队，你一眼就能看出他是一位非常有天赋的球员。”
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
德转更新了意甲球队身价，AC米兰全队市值从 474.35m 欧涨到 503.2m 欧，涨了 28.85m 欧，整体涨幅 6.08%，目前意甲排第四，米 7.38 亿、尤文 6.13 亿、科莫 5.68 亿，米兰 5.03 亿，罗马 4.98 亿跟米兰基本一样。
🇧🇪 迭戈-莫雷拉 25→45m 欧（+20m）
🇧🇪 科尼-德温特 23→25m 欧（+2m）
球员层面，最贵的还是没动的贡萨洛-拉莫斯，50m 欧，意甲并列第 9。莫雷拉和西塞本次大幅上涨，下跌最多的则是托莫里。丘库埃泽和穆萨也微涨了，但是不如预期，看来还需要进一步长时间的稳定发挥，才能推动身价进一步上涨呀。
🏴 托莫里 17→10m 欧（-7m）
下跌部分：
🇫🇷 邦多 6→4m 欧（-2m）
🇺🇸 尤努斯-穆萨 14→18m 欧（+4m）
上涨部分：
🇮🇹 洛伦佐-托里亚尼 0.8→2m 欧（+1.2m）
🇧🇬 弗拉迪米罗夫 0.15→0.8m 欧（+65万）
🇺🇸 普利希奇 40→35m 欧（-5m）
🇮🇹 阿尔法乔-西塞 7→20m 欧（+13m）
🇨🇭 阿尔东-贾沙里 25→22m 欧（-3m）
🇳🇬 丘库埃泽 18→20m 欧（+2m）
🇮🇹 克里斯蒂安-科莫托 5→10m 欧（+5m）
🇧🇪 萨勒马克尔斯 20→18m 欧（-2m）
【历史交锋】
1. 比利亚雷亚尔上轮联赛主场3-1战胜莱万特，成功收获联赛两连胜。球队近期状态明显回升，进攻端多点开花，防守端也趋于稳固，整体表现较此前有了显著提升。连胜极大增强了球员们的自信心，全队士气正佳。
1. 比利亚雷亚尔近6次在联赛中面对皇家马德里，仅取得1平5负，过往交锋战绩明显处于下风。期间，球队一共打入7球，却丢掉17球，进攻端制造威胁的能力有限，防守端也多次承受对手的持续压制，攻防两端均难以占据主动。除了战绩和数据上的劣势外，连续不胜的交锋经历也会在一定程度上影响球队的比赛信心。
不利情报
1. 皇马近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
不利情报
皇马（主队）
有利情报
2. 皇马本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达87%。
1. 皇家马德里上轮联赛在马德里德比中客场1-2不敌马德里竞技，未能在强强对话中拿分，球队近4轮联赛仅取得2胜2负，整体状态仍显得起伏不定。目前，皇马在积分榜上排名第4位，距离榜首巴塞罗那已有6分差距。对于志在联赛争夺冠军的皇马而言，球队需要尽快调整状态。
有利情报
比利亚雷亚尔（客队）
2. 比利亚雷亚尔近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
2. 比利亚雷亚尔本赛季近10个客场比赛，在落后的情况下最终客场输球率达100%。
【球员介绍】
据加拿大7月9日报道，“他曾被切尔西和曼城拒绝，之后来到这里。现在他代表法国队参加了世界杯四分之一决赛，并且是金球奖的有力竞争者。”
从雷丁U15梯队起步到成长为全球瞩目的超级巨星，迈克尔·奥利塞的崛起之路，并没有让雷丁青训营招聘主管布伦丹·弗拉纳根感到丝毫意外。
教练和队友们都谈到了他的韧性和专注力，此前他曾多次被英超青训营拒之门外。
“对于雷丁队来说，这是一项了不起的成就，”现效力于该俱乐部的前锋雅各布·布朗说道。
“他拥有比任何人都更快的观察力，能够看到撕开防线的传球路线，而且在带球冲向防守队员时，他可以迅速减速，然后降低肩膀，加速摆脱。”
在青训营磨砺数年后，奥利塞于2019年3月12日在雷丁对阵利兹联的比赛中完成了职业生涯首秀，当时年仅17岁。
“迈克尔是个特别有天赋的球员。在15岁以下赛季初他刚加入球队的时候，他就是一个独一无二的球员，一个天赋异禀的球员，是那种你一直在寻找的球员。”
弗拉纳根说：“他年纪轻轻就能做到一线队球员都做不到的事情。”
“我在新冠疫情期间和他交过手，当时他正在进入一线队，你一眼就能看出他是一位非常有天赋的球员。”
奥利塞上赛季为德甲冠军拜仁慕尼黑贡献了 25 个进球和 28 次助攻，因此他在世界杯上的成功是可以预见的。
这一切都始于 2016 年 8 月的雷丁，当时弗拉纳根发现了一个引进奥利斯的机会。
他的出色表现使他在 2021 年转会至英超水晶宫，三年后他又加盟了拜仁慕尼黑。“他曾被切尔西和曼城拒绝，之后来到这里。现在他代表法国队参加了世界杯四分之一决赛，并且是金球奖的有力竞争者。”
他出了名的难以采访，在场外也避免抛头露面，更喜欢下棋和独处。
“迈克尔是个特别有天赋的球员，”弗拉纳根回忆道，“在15岁以下赛季初他刚加入球队的时候，他就是一个独一无二的球员，一个天赋异禀的球员，是那种你一直在寻找的球员。”
2016年8月，弗拉纳根发现了将奥利塞带入雷丁的机会。在此之前，这位出生于伦敦西部海斯地区的年轻人，曾在切尔西和曼城的青训营中辗转——九岁时被切尔西青训营相中，之后又去了曼城，与科尔·帕尔默同届、比菲尔·福登低一届——但都未能留下。雷丁给了他一个重新开始的机会。
在青训营待了几年后，他于2019年首次代表雷丁一线队出场，此后共出场67次。他立刻引起了球迷和其他球员的注意。
迈克尔·奥利斯从雷丁U15队一路成长为全球超级巨星，这并没有让俱乐部青训营招聘主管布伦丹·弗拉纳根感到惊讶。
他为法国队贡献了五次助攻，追平了世界杯单届比赛的助攻纪录。现在，他期待着在周四晚上帮助法国队在四分之一决赛中对阵摩洛哥。
此后他共为雷丁一线队出场67次，立刻吸引了球迷和其他球员的目光。现效力于雷丁的前锋雅各布·布朗说：“我在新冠疫情期间和他交过手，当时他正在进入一线队，你一眼就能看出他是一位非常有天赋的球员。”
📷 巴黎圣日耳曼VS里昂精彩图集
