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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
2026赛季中超第27轮，青岛西海岸主场对阵大连英博。阿奇姆彭第6分钟单刀吊射进球，大连英博取得梦幻开局。
本赛季首回合交锋，斯坦丘一度帮助大连英博扳平比分，成为队史第一位攻破西海岸球门的球员，阿奇姆彭则在第97分钟进球，大连英博最终以2比3告负。
比赛开始仅仅6分钟，布鲁诺传球失误，德尔加多断球直塞，阿奇姆彭反越位突入禁区吊射进球，大连英博取得领先。
面对出击的李昊，阿奇姆彭选择了不停球直接吊射。前国脚张辛昕表示，“这球守门员真没办法。”
客场对阵青岛西海岸，则是争二球队之间的正面对决。此前三次对阵青岛西海岸，大连英博三战皆负，打入2球丢了7球。同时，一旦大连英博取胜，将继续保持对成都蓉城的压力。
26轮之后，大连英博以40分排名第2位，比排名榜首的成都蓉城少了12分，也成为唯一一支还有希望与成都蓉城争夺冠军的球队。
大连英博将各项赛事连续进球纪录延续到15场，上一次被零封还是在5月31日客场0比1负于津门虎。同时，大连英博本赛季两回合对阵青岛西海岸均进球，这是队史首次做到这一点。
【历史交锋】
意大利足坛从来不缺“大嘴巴”，卡萨诺无疑就是其中的代表之一。不久前，这位意大利名宿接受了西班牙《阿斯报》的专访，访谈中他语出惊人，抛出了让很多球迷大跌眼镜的观点！
卡萨诺还表示：“穆里尼奥已经不适合再当教练了，他就是运气非常好，混了一些冠军，但他带过的球队没有一支踢得好看的。他的足球理念十年前就已经过时了，他的教练生涯没有给大家留下任何可以借鉴、学习的地方，留下的只有和所有人的无休止的口水仗。他喜欢聊各种话题，但就是不聊足球。他最大的本事之一是拥有门德斯这样顶级的经纪人，总能帮他找到好球队。”
谈到自己最喜欢的球员，卡萨诺毫不犹豫地选择了梅西。他谈道：“足球史上从未出现过他这样的球员，他凌驾于所有人之上，而且快40岁了还能保持这样的水准，本身就是一个让人叹服的奇迹。以后再也不会有第二个梅西了。当然，还有亚马尔、拉菲尼亚、罗德里戈等等，这些球员也很出色，我也很欣赏他们，但梅西要远远超过他们，也超过所有的后来者！”
另外卡萨诺还谈到了自己的和巴西球星罗纳尔多并肩作战的经历，他表示：“很有幸我能和他成为队友，在中锋这个位置上，我就没有见过比他更强的球员，他一个人就能改变比赛的走势，如果不是伤病，他绝对能达到一个让人难以想象的高度。他才是足坛真正的‘罗纳尔多’，而不是葡萄牙的克里斯蒂亚诺-罗纳尔多，我认为C罗甚至还比不上大罗的一半！”
对于皇马的现任教练穆里尼奥，卡萨诺也是非常看不上，他在采访中公开说道：“罗马和皇马都是我的前东家，但他们是两支截然不同的球队。罗马拥有一位非常好的主教练，而皇马没有。穆里尼奥根本不喜欢踢球，他只爱打嘴炮，作为历史最伟大的球队，皇马竟然签下了穆里尼奥，这简直让人难以理解。我真搞不懂弗洛伦蒂诺怎么会押宝在他身上，如果把两队的主教练对调一下，皇马能赢罗马10-0。”
而这已经不是卡萨诺第一次贬低C罗，早在葡萄牙球星效力尤文时期，他就公开批评C罗“自私”，不知道如何融入一支球队进行比赛。但这一次，他把C罗和大罗放在一起比较，用词之极端，即便在“反C罗”阵营里也算得上罕见。卡萨诺的逻辑很清晰：大罗是天赋本身，是“现象”，而C罗是一个伟大的运动员、一个不可思议的射手，但他身上没有那种与生俱来的、让卡萨诺这类“天赋崇拜者”心折的东西。
回顾卡萨诺的整场访谈，这本质上是一个天赋至上主义者对功利足球的宣战。他推崇梅西，因为梅西代表了他心中足球最纯粹的样子。他贬低C罗，因为C罗的成功路径是努力、自律和进球机器一般的效率。但这些在卡萨诺眼中，永远比不上大罗那种“被上帝吻过”的灵光。他否定穆里尼奥，因为穆里尼奥的足球哲学建立在结果之上，而卡萨诺衡量足球的唯一标尺是“好不好看”。
【球员介绍】
在备战中，涉及战术要领，伊万的思路是求稳，用人方面同样如此。用熟不用生，目前来看，这很可能会成为伊万准备此役的一条用人准则。
但在国足内部，不少人对此也十分理解。毕竟这是场生死战，甚至比赛结果将会决定很多人的前途命运，在如此背景下，主教练使用那些他更为信任的球员，信赖那些跟随他更为长久的“爱将”，乃是人之常情，情理之中。这其中，尤其对于蒋圣龙的因伤缺阵，谢文能将遭遇停赛，据说伊万从心里面还是很有芥蒂，甚至为此颇为不快。
用熟不用生的背后
如王上源所言：“客场作战，肯定还是先要做好防守，然后争取不会失球。我们如果能否不失球的话，在后面的比赛只要抓住机会，还是有很大的希望能够拿到3分。”而这也是伊万最主要的战术指导思想：“比赛是90分钟的，首先得要做好攻守平衡。”
但生死战在即，从日常训练安排到战术要求，国足并没有太多的“特事特办”。相反从5月24日开启集训到现在，伊万依旧是在寻求循序渐进，比如先是针对体能进行强化，再加入射门等专项技术训练，然后逐渐过渡到局部小组的战术练习，直至分队模拟实战。在持续4天的训练中，国家队的训练内容依旧在保持常态化。所谓的疯狂补课和特训秘笈，丝毫没有任何迹象。
这并不是说国家队已提前放弃或是躺平，相反，在准备这场生死战的过程中，国家队还是希望汲取一些成功的经验。尤其是去年10月在青岛2比1战胜印尼队的那场胜利，有很多方面还是很值得发扬光大。例如备受外界所推崇的防守反击战术，此番来沪，这自然是中国队的日常训练内容之一。事实上尽管伊万不断地对外声称誓要强攻，放手一搏，但从日常备战来看，抓好防守还是第一位的；最近几天在训练中，他也会拿出一部分时间强化防守，包括在整体防守的环节中，三条线球员究竟有哪些职责分配以及战术纪律。
国足生死战已迫在眉睫，集训首日，伊万也明确了誓要强攻，不过在上海的这几天，他和中国队并未因此而草木皆兵。面对这样一场必须要取胜的比赛，国家队目前的策略还是稳字当头，拒绝冒进。求稳，这将是中国队下南洋的主导思想。
也正因此，在近几天的训练中，涉及到谢文能、林良铭的替身，包括后防线的用人，伊万还是更信赖于他的计划几位旧部。包括备受关注的张玉宁，尽管他在最近几轮中超又沦为替补，但伊万对于其作用和功能还是深信不疑。相比之下，诸如刘诚宇、杨明洋等新人，现在来看，还是处于一个适应伊家军训练节奏和战术理念的过程；而汪士钦和刘若钒，截至目前还都因伤保持单独训练。
强攻不等于不防守
国足在18强赛前8轮比赛中取得2胜6负，晋级前四可谓命悬一线。假如客场对阵印尼不能取胜，大概率将就此无缘美加墨世界杯。而如此糟糕的客观形势，以及外界对目前国足状态的不予信任，让人们对伊家军越来越没有关注。比如这次在上海的集训，也就只有四五家媒体跟踪报道，现场记者寥寥无几。当然，所有人也都在期待着伊万能够拿出一些新鲜的东西——出奇制胜，攻克南洋。
显而易见的是，背水一战死磕印尼，从战术设计到具体用人，伊万目前的思路还是以求稳为先。这也比较容易理解，一方面国家队通过前8轮18强赛，已经呈现出比较清晰的战术风格，如今再做巨大调整，显然已经不太现实；更何况在本期集训中，虽然时长相对比较宽裕，但国家队并没有安排任何热身赛，没有任何试错的机会。当然最为重要的是，从集训名单的制定就可以看出，伊万所招入的大部分球员，还是有过接受他战术理念的洗礼，某种程度来讲，这也是老头求稳思路的一种体现。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
2026赛季中超第27轮，青岛西海岸主场对阵大连英博。阿奇姆彭第6分钟单刀吊射进球，大连英博取得梦幻开局。
本赛季首回合交锋，斯坦丘一度帮助大连英博扳平比分，成为队史第一位攻破西海岸球门的球员，阿奇姆彭则在第97分钟进球，大连英博最终以2比3告负。
比赛开始仅仅6分钟，布鲁诺传球失误，德尔加多断球直塞，阿奇姆彭反越位突入禁区吊射进球，大连英博取得领先。
面对出击的李昊，阿奇姆彭选择了不停球直接吊射。前国脚张辛昕表示，“这球守门员真没办法。”
客场对阵青岛西海岸，则是争二球队之间的正面对决。此前三次对阵青岛西海岸，大连英博三战皆负，打入2球丢了7球。同时，一旦大连英博取胜，将继续保持对成都蓉城的压力。
26轮之后，大连英博以40分排名第2位，比排名榜首的成都蓉城少了12分，也成为唯一一支还有希望与成都蓉城争夺冠军的球队。
大连英博将各项赛事连续进球纪录延续到15场，上一次被零封还是在5月31日客场0比1负于津门虎。同时，大连英博本赛季两回合对阵青岛西海岸均进球，这是队史首次做到这一点。
【历史交锋】
意大利足坛从来不缺“大嘴巴”，卡萨诺无疑就是其中的代表之一。不久前，这位意大利名宿接受了西班牙《阿斯报》的专访，访谈中他语出惊人，抛出了让很多球迷大跌眼镜的观点！
卡萨诺还表示：“穆里尼奥已经不适合再当教练了，他就是运气非常好，混了一些冠军，但他带过的球队没有一支踢得好看的。他的足球理念十年前就已经过时了，他的教练生涯没有给大家留下任何可以借鉴、学习的地方，留下的只有和所有人的无休止的口水仗。他喜欢聊各种话题，但就是不聊足球。他最大的本事之一是拥有门德斯这样顶级的经纪人，总能帮他找到好球队。”
谈到自己最喜欢的球员，卡萨诺毫不犹豫地选择了梅西。他谈道：“足球史上从未出现过他这样的球员，他凌驾于所有人之上，而且快40岁了还能保持这样的水准，本身就是一个让人叹服的奇迹。以后再也不会有第二个梅西了。当然，还有亚马尔、拉菲尼亚、罗德里戈等等，这些球员也很出色，我也很欣赏他们，但梅西要远远超过他们，也超过所有的后来者！”
另外卡萨诺还谈到了自己的和巴西球星罗纳尔多并肩作战的经历，他表示：“很有幸我能和他成为队友，在中锋这个位置上，我就没有见过比他更强的球员，他一个人就能改变比赛的走势，如果不是伤病，他绝对能达到一个让人难以想象的高度。他才是足坛真正的‘罗纳尔多’，而不是葡萄牙的克里斯蒂亚诺-罗纳尔多，我认为C罗甚至还比不上大罗的一半！”
对于皇马的现任教练穆里尼奥，卡萨诺也是非常看不上，他在采访中公开说道：“罗马和皇马都是我的前东家，但他们是两支截然不同的球队。罗马拥有一位非常好的主教练，而皇马没有。穆里尼奥根本不喜欢踢球，他只爱打嘴炮，作为历史最伟大的球队，皇马竟然签下了穆里尼奥，这简直让人难以理解。我真搞不懂弗洛伦蒂诺怎么会押宝在他身上，如果把两队的主教练对调一下，皇马能赢罗马10-0。”
而这已经不是卡萨诺第一次贬低C罗，早在葡萄牙球星效力尤文时期，他就公开批评C罗“自私”，不知道如何融入一支球队进行比赛。但这一次，他把C罗和大罗放在一起比较，用词之极端，即便在“反C罗”阵营里也算得上罕见。卡萨诺的逻辑很清晰：大罗是天赋本身，是“现象”，而C罗是一个伟大的运动员、一个不可思议的射手，但他身上没有那种与生俱来的、让卡萨诺这类“天赋崇拜者”心折的东西。
回顾卡萨诺的整场访谈，这本质上是一个天赋至上主义者对功利足球的宣战。他推崇梅西，因为梅西代表了他心中足球最纯粹的样子。他贬低C罗，因为C罗的成功路径是努力、自律和进球机器一般的效率。但这些在卡萨诺眼中，永远比不上大罗那种“被上帝吻过”的灵光。他否定穆里尼奥，因为穆里尼奥的足球哲学建立在结果之上，而卡萨诺衡量足球的唯一标尺是“好不好看”。
【球员介绍】
在备战中，涉及战术要领，伊万的思路是求稳，用人方面同样如此。用熟不用生，目前来看，这很可能会成为伊万准备此役的一条用人准则。
但在国足内部，不少人对此也十分理解。毕竟这是场生死战，甚至比赛结果将会决定很多人的前途命运，在如此背景下，主教练使用那些他更为信任的球员，信赖那些跟随他更为长久的“爱将”，乃是人之常情，情理之中。这其中，尤其对于蒋圣龙的因伤缺阵，谢文能将遭遇停赛，据说伊万从心里面还是很有芥蒂，甚至为此颇为不快。
用熟不用生的背后
如王上源所言：“客场作战，肯定还是先要做好防守，然后争取不会失球。我们如果能否不失球的话，在后面的比赛只要抓住机会，还是有很大的希望能够拿到3分。”而这也是伊万最主要的战术指导思想：“比赛是90分钟的，首先得要做好攻守平衡。”
但生死战在即，从日常训练安排到战术要求，国足并没有太多的“特事特办”。相反从5月24日开启集训到现在，伊万依旧是在寻求循序渐进，比如先是针对体能进行强化，再加入射门等专项技术训练，然后逐渐过渡到局部小组的战术练习，直至分队模拟实战。在持续4天的训练中，国家队的训练内容依旧在保持常态化。所谓的疯狂补课和特训秘笈，丝毫没有任何迹象。
这并不是说国家队已提前放弃或是躺平，相反，在准备这场生死战的过程中，国家队还是希望汲取一些成功的经验。尤其是去年10月在青岛2比1战胜印尼队的那场胜利，有很多方面还是很值得发扬光大。例如备受外界所推崇的防守反击战术，此番来沪，这自然是中国队的日常训练内容之一。事实上尽管伊万不断地对外声称誓要强攻，放手一搏，但从日常备战来看，抓好防守还是第一位的；最近几天在训练中，他也会拿出一部分时间强化防守，包括在整体防守的环节中，三条线球员究竟有哪些职责分配以及战术纪律。
国足生死战已迫在眉睫，集训首日，伊万也明确了誓要强攻，不过在上海的这几天，他和中国队并未因此而草木皆兵。面对这样一场必须要取胜的比赛，国家队目前的策略还是稳字当头，拒绝冒进。求稳，这将是中国队下南洋的主导思想。
也正因此，在近几天的训练中，涉及到谢文能、林良铭的替身，包括后防线的用人，伊万还是更信赖于他的计划几位旧部。包括备受关注的张玉宁，尽管他在最近几轮中超又沦为替补，但伊万对于其作用和功能还是深信不疑。相比之下，诸如刘诚宇、杨明洋等新人，现在来看，还是处于一个适应伊家军训练节奏和战术理念的过程；而汪士钦和刘若钒，截至目前还都因伤保持单独训练。
强攻不等于不防守
国足在18强赛前8轮比赛中取得2胜6负，晋级前四可谓命悬一线。假如客场对阵印尼不能取胜，大概率将就此无缘美加墨世界杯。而如此糟糕的客观形势，以及外界对目前国足状态的不予信任，让人们对伊家军越来越没有关注。比如这次在上海的集训，也就只有四五家媒体跟踪报道，现场记者寥寥无几。当然，所有人也都在期待着伊万能够拿出一些新鲜的东西——出奇制胜，攻克南洋。
显而易见的是，背水一战死磕印尼，从战术设计到具体用人，伊万目前的思路还是以求稳为先。这也比较容易理解，一方面国家队通过前8轮18强赛，已经呈现出比较清晰的战术风格，如今再做巨大调整，显然已经不太现实；更何况在本期集训中，虽然时长相对比较宽裕，但国家队并没有安排任何热身赛，没有任何试错的机会。当然最为重要的是，从集训名单的制定就可以看出，伊万所招入的大部分球员，还是有过接受他战术理念的洗礼，某种程度来讲，这也是老头求稳思路的一种体现。
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