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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2月3日，德甲第20轮，拜仁主场3-1战胜门兴。
第35分钟，埃尔维迪为门兴先拔头筹。
第45分钟，帕夫洛维奇扳平。
第86分钟，德利赫特头球进球。
拜仁首发：1-诺伊尔、4-德利赫特、19-阿方索-戴维斯（85‘22-格雷罗）、40-马兹拉维（60’23-博埃）、15-戴尔、10-萨内、8-格雷茨卡、25-穆勒（71‘39-特尔）、9-凯恩、42-穆西亚拉、45-亚历山大-帕夫洛维奇
第70分钟，凯恩头球进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间7月18日，萨克拉门托国王官方宣布，球队与教练迈克-布朗正式签下一份多年期的续约合同。
2022-23赛季结束后，迈克-布朗全票当选NBA年度最佳教练，成为NBA史上首位全票当选年度助教教练的教练。
本赛季结束后，迈克-布朗与国王达成续约，双方最终签下了一份3年3000万美元的续约合同，这份合同将持续到26-27赛季。
迈克-布朗2022年成为国王教练，随后带领国王取得48胜34负的战绩排名西部第三，时隔16年重返季后赛，结束连续16年无缘季后赛的北美职业联盟最长季后赛荒。
（修楚）
【球员介绍】
莱斯特城，这支淡出人们视线很久的奇迹球队，如今又以一种悲壮方式吸引了人们关注。
整整10年前的4月份，蓝狐正在不可思议的向着英超冠军冲刺，而10年后，他们却一落再落，面临跌入第三级联赛的深渊。
德林克沃特：“喝水哥”在经历了切尔西失意后，一度到英冠雷丁队踢球，后无球可踢在2023年退役。退役后转行房地产及建筑行业，时常发布自己在工地的照片。目前在星期日业余联赛的Wythenshawe老男孩队踢球，继续体验足球乐趣，在这支球队踢过球的，还有前曼联球星瓦伦西亚、前曼城球星爱尔兰、前英格兰中锋赫斯基等名将。
2022年，球队亏损近1亿英镑，球员工资甚至比俱乐部收入总额都高。2023-24赛季从英超降级后，球队收入锐减，长期亏损最终导致财政崩盘，竞争力也直线下跌。进入2026年，莱斯特城一度在英冠遭遇9连败且9场零进球的尴尬，一路滑向深渊。
莱斯特城也发了官方
英格兰足球联盟官方
这十年的变化，问题也许出在俱乐部的决策上。2016年英超奇迹夺冠后，莱斯特城想尝试冲击豪门地位，但后续几年却在财政上失控了。2021年是砸钱的顶峰，夏窗投入近7千万英镑买人，引进的高薪球员也成为了财务负担。
胡特：德国中卫在2018年退役，攻读管理硕士学位，有了自己的投资事业，后回到莱斯特城任俱乐部，担任管理岗位；
如今在英冠积分榜上，莱斯特城在41轮后11胜14平16负，扣掉6分后，以41分位列降级区。排名在他们前面的几支保级对手，也都是老牌球队：郑智效力过的查尔顿49分、布莱克本47分、西布朗45分、朴茨茅斯42分但少赛一场，看起来，莱斯特城的保级形势很不乐观……
坎特：离开切尔西后，到沙特吉达联合拿了一份高薪合同，但今年不甘寂寞，降薪重返欧洲，成为土耳其费内巴切一员；
小舒梅切尔：丹麦门神在闯荡法甲后又来到苏超凯尔特人，但遭遇长期重伤，今年夏天合同到期后有可能退役；
马赫雷斯：离开莱斯特城和曼城后，转投沙特吉达国民淘金；
莱斯特城2016年英超冠军主要成员现状
昨天，莱斯特城对于在英冠联赛中被扣分的上诉已被正式驳回，扣6分的判决维持不变，这意味着，该队在英冠的保级前景雪上加霜。
冈崎慎司：日本前锋在离开蓝狐后，效力过西乙、比甲等联赛，2024年退役。如今留在德国收购了美因茨巴萨拉FC队，带该队从德国第11级联赛带到如今第6级联赛中，目标是未来成为职业球队，并为日本年轻球员提供旅欧跳板。
今年5月2日，英冠末轮，莱斯特城将面对另一支拿过英超冠军、如今也面临从英冠降级的老牌球队布莱克本，这可能是决定两队生死的关键一战。
拉涅利：“补锅匠”在离开莱斯特城后，老帅辗转多支球队执教，既有在南特、桑普多利亚等队的保级救火经历，也有带罗马重返上游的辉煌。如今74岁的他已退出教练岗位，在罗马俱乐部担任高级顾问和技术指导，眼下和主教练加斯佩里尼闹得势同水火……
十年时间，足以让一支球队从云端跌入深谷，10年前那抹照亮英超的蓝色，如今在英冠的泥潭中黯淡无光，对蓝狐的球迷来说，最痛的或许不是降级，而是“我们曾经见过天堂的模样，如今却要习惯在地狱边缘行走”。
瓦尔迪：在莱斯特城坚守到2025年夏天，后转投意大利克雷莫内塞队，如今38岁的他，是该队的锋线轮换球员，本赛季还曾有过4场3球的高光时段，当选过意甲11月最佳球员，他在五大联赛的进球总数也升至150球（英超145球、意甲5球）。
（李普利）
2月3日，德甲第20轮，拜仁主场3-1战胜门兴。
第35分钟，埃尔维迪为门兴先拔头筹。
第45分钟，帕夫洛维奇扳平。
第86分钟，德利赫特头球进球。
拜仁首发：1-诺伊尔、4-德利赫特、19-阿方索-戴维斯（85‘22-格雷罗）、40-马兹拉维（60’23-博埃）、15-戴尔、10-萨内、8-格雷茨卡、25-穆勒（71‘39-特尔）、9-凯恩、42-穆西亚拉、45-亚历山大-帕夫洛维奇
第70分钟，凯恩头球进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间7月18日，萨克拉门托国王官方宣布，球队与教练迈克-布朗正式签下一份多年期的续约合同。
2022-23赛季结束后，迈克-布朗全票当选NBA年度最佳教练，成为NBA史上首位全票当选年度助教教练的教练。
本赛季结束后，迈克-布朗与国王达成续约，双方最终签下了一份3年3000万美元的续约合同，这份合同将持续到26-27赛季。
迈克-布朗2022年成为国王教练，随后带领国王取得48胜34负的战绩排名西部第三，时隔16年重返季后赛，结束连续16年无缘季后赛的北美职业联盟最长季后赛荒。
（修楚）
【球员介绍】
莱斯特城，这支淡出人们视线很久的奇迹球队，如今又以一种悲壮方式吸引了人们关注。
整整10年前的4月份，蓝狐正在不可思议的向着英超冠军冲刺，而10年后，他们却一落再落，面临跌入第三级联赛的深渊。
德林克沃特：“喝水哥”在经历了切尔西失意后，一度到英冠雷丁队踢球，后无球可踢在2023年退役。退役后转行房地产及建筑行业，时常发布自己在工地的照片。目前在星期日业余联赛的Wythenshawe老男孩队踢球，继续体验足球乐趣，在这支球队踢过球的，还有前曼联球星瓦伦西亚、前曼城球星爱尔兰、前英格兰中锋赫斯基等名将。
2022年，球队亏损近1亿英镑，球员工资甚至比俱乐部收入总额都高。2023-24赛季从英超降级后，球队收入锐减，长期亏损最终导致财政崩盘，竞争力也直线下跌。进入2026年，莱斯特城一度在英冠遭遇9连败且9场零进球的尴尬，一路滑向深渊。
莱斯特城也发了官方
英格兰足球联盟官方
这十年的变化，问题也许出在俱乐部的决策上。2016年英超奇迹夺冠后，莱斯特城想尝试冲击豪门地位，但后续几年却在财政上失控了。2021年是砸钱的顶峰，夏窗投入近7千万英镑买人，引进的高薪球员也成为了财务负担。
胡特：德国中卫在2018年退役，攻读管理硕士学位，有了自己的投资事业，后回到莱斯特城任俱乐部，担任管理岗位；
如今在英冠积分榜上，莱斯特城在41轮后11胜14平16负，扣掉6分后，以41分位列降级区。排名在他们前面的几支保级对手，也都是老牌球队：郑智效力过的查尔顿49分、布莱克本47分、西布朗45分、朴茨茅斯42分但少赛一场，看起来，莱斯特城的保级形势很不乐观……
坎特：离开切尔西后，到沙特吉达联合拿了一份高薪合同，但今年不甘寂寞，降薪重返欧洲，成为土耳其费内巴切一员；
小舒梅切尔：丹麦门神在闯荡法甲后又来到苏超凯尔特人，但遭遇长期重伤，今年夏天合同到期后有可能退役；
马赫雷斯：离开莱斯特城和曼城后，转投沙特吉达国民淘金；
莱斯特城2016年英超冠军主要成员现状
昨天，莱斯特城对于在英冠联赛中被扣分的上诉已被正式驳回，扣6分的判决维持不变，这意味着，该队在英冠的保级前景雪上加霜。
冈崎慎司：日本前锋在离开蓝狐后，效力过西乙、比甲等联赛，2024年退役。如今留在德国收购了美因茨巴萨拉FC队，带该队从德国第11级联赛带到如今第6级联赛中，目标是未来成为职业球队，并为日本年轻球员提供旅欧跳板。
今年5月2日，英冠末轮，莱斯特城将面对另一支拿过英超冠军、如今也面临从英冠降级的老牌球队布莱克本，这可能是决定两队生死的关键一战。
拉涅利：“补锅匠”在离开莱斯特城后，老帅辗转多支球队执教，既有在南特、桑普多利亚等队的保级救火经历，也有带罗马重返上游的辉煌。如今74岁的他已退出教练岗位，在罗马俱乐部担任高级顾问和技术指导，眼下和主教练加斯佩里尼闹得势同水火……
十年时间，足以让一支球队从云端跌入深谷，10年前那抹照亮英超的蓝色，如今在英冠的泥潭中黯淡无光，对蓝狐的球迷来说，最痛的或许不是降级，而是“我们曾经见过天堂的模样，如今却要习惯在地狱边缘行走”。
瓦尔迪：在莱斯特城坚守到2025年夏天，后转投意大利克雷莫内塞队，如今38岁的他，是该队的锋线轮换球员，本赛季还曾有过4场3球的高光时段，当选过意甲11月最佳球员，他在五大联赛的进球总数也升至150球（英超145球、意甲5球）。
（李普利）
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