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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
历经6个月赛期、45个比赛日、520场常规赛，12支球队成功突围，晋级总决赛！
上海横沙誉民、上海久事、宁波海曙捷英、南昌凯锆商贸、贵州贵阳丝恋、北京控股、浙江普徕、深圳龙华启航、重庆瀚动、成都和众、广东光正教育、山东。
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2026年超三联赛总决赛即将在“泉城”济南正式打响。年度巅峰之战，是传奇延续，还是新王诞生？10月23日至25日，山东济南，我们一起见证！
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
罗迪克在播客节目中说道：“让我们开门见山吧，郑钦文正在迅速成为，如果不是兹维列夫赢得了第二个满贯，阿尔卡拉斯回来了留着小胡子，如果不是辛纳退赛，郑钦文很快就会成为下一股暗流，下半年最大的新闻。”
罗迪克认为：“我是说她必须把目光投向进入前16，并在澳网成为种子选手，我的下一个问题是在大满贯比赛中跻身前16号种子，这是一个很大的问题，因为她现在打得和以前一样好，你知道她对萨巴的交手记录不是很好，她只是需要一点时间在球中注入速度。”
“她在中国战胜了安德列娃，曾经世界排名下降到160，肘部问题来得太早了，打美网的时候排名121，在那里打资格赛，连胜多场，在她夺冠后，现在是世界排名第23，在中国，这对下一赛季有多重要？”
近日，中国选手郑钦文夺得中网女单冠军，引起热议，前男单世界第一、美国名将罗迪克对她进行了称赞。
知名网球记者Jon Wertheim说道：“出于各种原因，意义重大，我还会告诉你美网前一周发生的事情，她在加拿大比赛的时候没赢，你知道她做了什么，她说你知道吗，我和其他人一样爱辛辛那提，但我要跳过辛辛那提，去赛季中期的训练，去了img学院，去了佛罗里达，基本上一团糟，然后重置。”
他透露：“有点内部消息，我知道有很多教练在绕圈子，你知道她是个年轻选手，她来自中国，有各种各样的机会，我知道有很多有很多教练有点像秃鹰在盘旋，想看看那份工作是否会有机会，不是吗？里巴去了佛罗里达，所以我只是想让你知道她打进美网正赛，这是一个很棒的故事，她没有抱怨她坐了公共汽车，这个球员来自一个拥有14亿人口的国家，她还是奥运冠军，长期在前十中，没有自负，她在过去的14场比赛中赢了13场，所以这是非同寻常的，当她处于比赛的巅峰时，她的网球会更好，她是如此优秀，她赢的时候是她的生日，所以她24岁没过几天，这是一个非常好的发展。”
Jon Wertheim说道：“我也不知道你是否听到了她的一些金句，她一直很外向，赛后卡拉OK表演，所以有人对我说如果你是安德列娃，你站在那里准备要感谢团队，在你这么做之前，刚刚打败你的对手突然唱起歌来，你是否会站在那里鼓掌。”
罗迪克表示：“就我们目前的情况，看起来当油箱满了，她准备好了。看起来很像我们的同一个球员，几年前已经习惯的。”
（威震天）
【球员介绍】
夏窗截止日切尔西遭遇双重暴击！
阿隆索已经把目光瞄准冬窗，盯上马竞 23 岁中场巴里奥斯，球员 8600 万镑的违约金摆在眼前。
如今切尔西中场隐患重重，拉维亚伤病不断，36 岁亨德森体能大不如前，能用的中场人选捉襟见肘。
1.25 亿镑核心恩佐压哨奔赴曼城，追平英超转会纪录。
不过他得分能力偏弱，并不是恩佐的完美平替。
卖走亿元核心，夏窗补人惨遭背刺，只能等到冬窗重金救火。
蓝军补强计划直接泡汤，阿隆索陷入中场用人荒！
原本谈妥摩纳哥中场卡马拉作为替身，结果对方临时撕毁协议。
这名西班牙国脚身经百战，累计 143 场一线队出战，传球调度功底极其扎实。
8600 万砸向西甲巨星，能否填上恩佐留下的巨大窟窿？
切尔西又开启一轮豪赌！
【比赛分析】
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【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
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罗迪克在播客节目中说道：“让我们开门见山吧，郑钦文正在迅速成为，如果不是兹维列夫赢得了第二个满贯，阿尔卡拉斯回来了留着小胡子，如果不是辛纳退赛，郑钦文很快就会成为下一股暗流，下半年最大的新闻。”
罗迪克认为：“我是说她必须把目光投向进入前16，并在澳网成为种子选手，我的下一个问题是在大满贯比赛中跻身前16号种子，这是一个很大的问题，因为她现在打得和以前一样好，你知道她对萨巴的交手记录不是很好，她只是需要一点时间在球中注入速度。”
“她在中国战胜了安德列娃，曾经世界排名下降到160，肘部问题来得太早了，打美网的时候排名121，在那里打资格赛，连胜多场，在她夺冠后，现在是世界排名第23，在中国，这对下一赛季有多重要？”
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罗迪克表示：“就我们目前的情况，看起来当油箱满了，她准备好了。看起来很像我们的同一个球员，几年前已经习惯的。”
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阿隆索已经把目光瞄准冬窗，盯上马竞 23 岁中场巴里奥斯，球员 8600 万镑的违约金摆在眼前。
如今切尔西中场隐患重重，拉维亚伤病不断，36 岁亨德森体能大不如前，能用的中场人选捉襟见肘。
1.25 亿镑核心恩佐压哨奔赴曼城，追平英超转会纪录。
不过他得分能力偏弱，并不是恩佐的完美平替。
卖走亿元核心，夏窗补人惨遭背刺，只能等到冬窗重金救火。
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