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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
林高远德甲仅赛一场即获三年合同年薪80万欧
林高远在国内打了十年，愣是没混上个单打核心，结果一到德甲，直接当爷供起来了。 穆尔豪森那教练怎么说的？他就像在这打了五年球一样。可实际上，林高远那个赛季因为国内集训冲突、伤病，机票订了又退，满打满算就给俱乐部打了一场球。 就这一场，欧冠淘汰赛的金球战，上去就拿下。50多个中国球迷专门飞到德国波兰去看他，俱乐部转头就递上三年合同，年薪80万欧。 左手将，在国内是块砖，哪里需要哪里搬。出了国，人家拿他当建队基石。 有些金子不是不发光，是有人一直拿布盖着。换个赛道，废铁变黄金。
【球队数据】
北京时间9月20日0点整，意甲第5轮，罗马迎战国米。上半场莫利纳助攻科内凌空抽射进球闪击得手，迪巴拉远射造险，比塞克失单刀，巴斯托尼中柱，小曼奇尼助攻科内再度抽射进球完成双响，半场结束，罗马2-0国米。下半场，图拉姆助攻劳塔罗搓射扳回一城，比塞克助攻劳塔罗抽射进球扳平。最终罗马2-2国米，两队开局四连胜终结。
【双方阵容】
第46分钟，图拉姆左路拿球下底倒三角点球点附近劳塔罗搓射进球，国米1-2扳回一城。
第36分钟，曼奇尼停球摆渡给到科内抽射进球，裁判吹罚越位在先，经过VAR介入确认没有越位进球有效，罗马2-0领先。
第79分钟，劳塔罗禁区抽射进球完成双响，国米2-2扳平。
罗马首发：99-斯维拉尔、23-曼奇尼、26-巴列尔迪、22-埃尔莫索、20-莫利纳、17-科内、4-克里斯坦特、43-韦斯利、21-迪巴拉、18-苏莱、14-马伦
【焦点事件】
第5分钟，莫利纳头球摆渡到门前，科内凌空抽射进球，罗马1-0领先。
国米首发：1-马丁内斯、31-比塞克、25-阿坎吉、95-巴斯托尼、17-迪乌夫、23-巴雷拉、7-泽林斯基、21-琼斯、32-迪马尔科、9-图拉姆、10-劳塔罗
【历史交锋】
10月10日，WNBA季后赛四强战第三场，纽约自由人主场83比85输给亚特兰大梦想，系列赛总比分0比3被横扫出局。中国球员韩旭替补出战5分32秒，罚球2罚2中，得到2分2篮板。至此，韩旭结束了个人本赛季的WNBA征程。
进入季后赛，韩旭依旧表现不俗。首轮面对常规赛联盟第一的明尼苏达山猫，自由人完成WNBA历史上首次“黑八奇迹”。韩旭在整个系列赛中，虽然出场时间不算多，但她仍然能做到稳定输出，很好地完成了教练交给的场上任务。
纵观整个赛季，韩旭的收获与困境并存。从赛季初训练营合同起步，到稳稳留在大名单并健康地打完44场常规赛，她的身体状态和赛场适应能力都有显著提升，对WNBA的比赛节奏和球队体系的理解也更加深入。但客观而言，在自由人阵中，韩旭始终处于替补轮换的定位，上场时间并不稳定，战术权重相对有限。
这是韩旭登陆WNBA以来最稳定、出勤最完整的一季。常规赛阶段，她出战全部44场比赛，实现生涯首次常规赛全勤，赛季总得分277分，刷新个人WNBA单季得分纪录。场均出战13.7分钟，贡献6.3分2.5篮板，投篮命中率达到50%，出场数、总出场时间以及命中率均创造生涯新高。在有限的替补轮换时间里，她保持了极高的进攻效率，三分球命中率一度接近四成，既有篮下终结能力，也具备拉开空间的外线投射，多次在短暂登场中送出关键封盖，成为自由人替补席上重要的内线功能点。
在本赛季中期，韩旭迎来个人里程碑的集中爆发。8月2日，她达成WNBA生涯500分里程碑；两天后，生涯总得分来到518分，正式超越日本球员渡嘉敷来梦，成为WNBA历史上总得分最多的亚洲球员。在8月30日对阵芝加哥天空，她替补出战仅17分28秒，8投6中，三分球3中2，罚球5罚全中，砍下全场最高的19分外加5篮板2盖帽，且全场零失误，刷新了个人WNBA生涯单场得分纪录。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
林高远德甲仅赛一场即获三年合同年薪80万欧
林高远在国内打了十年，愣是没混上个单打核心，结果一到德甲，直接当爷供起来了。 穆尔豪森那教练怎么说的？他就像在这打了五年球一样。可实际上，林高远那个赛季因为国内集训冲突、伤病，机票订了又退，满打满算就给俱乐部打了一场球。 就这一场，欧冠淘汰赛的金球战，上去就拿下。50多个中国球迷专门飞到德国波兰去看他，俱乐部转头就递上三年合同，年薪80万欧。 左手将，在国内是块砖，哪里需要哪里搬。出了国，人家拿他当建队基石。 有些金子不是不发光，是有人一直拿布盖着。换个赛道，废铁变黄金。
【球队数据】
北京时间9月20日0点整，意甲第5轮，罗马迎战国米。上半场莫利纳助攻科内凌空抽射进球闪击得手，迪巴拉远射造险，比塞克失单刀，巴斯托尼中柱，小曼奇尼助攻科内再度抽射进球完成双响，半场结束，罗马2-0国米。下半场，图拉姆助攻劳塔罗搓射扳回一城，比塞克助攻劳塔罗抽射进球扳平。最终罗马2-2国米，两队开局四连胜终结。
【双方阵容】
第46分钟，图拉姆左路拿球下底倒三角点球点附近劳塔罗搓射进球，国米1-2扳回一城。
第36分钟，曼奇尼停球摆渡给到科内抽射进球，裁判吹罚越位在先，经过VAR介入确认没有越位进球有效，罗马2-0领先。
第79分钟，劳塔罗禁区抽射进球完成双响，国米2-2扳平。
罗马首发：99-斯维拉尔、23-曼奇尼、26-巴列尔迪、22-埃尔莫索、20-莫利纳、17-科内、4-克里斯坦特、43-韦斯利、21-迪巴拉、18-苏莱、14-马伦
【焦点事件】
第5分钟，莫利纳头球摆渡到门前，科内凌空抽射进球，罗马1-0领先。
国米首发：1-马丁内斯、31-比塞克、25-阿坎吉、95-巴斯托尼、17-迪乌夫、23-巴雷拉、7-泽林斯基、21-琼斯、32-迪马尔科、9-图拉姆、10-劳塔罗
【历史交锋】
10月10日，WNBA季后赛四强战第三场，纽约自由人主场83比85输给亚特兰大梦想，系列赛总比分0比3被横扫出局。中国球员韩旭替补出战5分32秒，罚球2罚2中，得到2分2篮板。至此，韩旭结束了个人本赛季的WNBA征程。
进入季后赛，韩旭依旧表现不俗。首轮面对常规赛联盟第一的明尼苏达山猫，自由人完成WNBA历史上首次“黑八奇迹”。韩旭在整个系列赛中，虽然出场时间不算多，但她仍然能做到稳定输出，很好地完成了教练交给的场上任务。
纵观整个赛季，韩旭的收获与困境并存。从赛季初训练营合同起步，到稳稳留在大名单并健康地打完44场常规赛，她的身体状态和赛场适应能力都有显著提升，对WNBA的比赛节奏和球队体系的理解也更加深入。但客观而言，在自由人阵中，韩旭始终处于替补轮换的定位，上场时间并不稳定，战术权重相对有限。
这是韩旭登陆WNBA以来最稳定、出勤最完整的一季。常规赛阶段，她出战全部44场比赛，实现生涯首次常规赛全勤，赛季总得分277分，刷新个人WNBA单季得分纪录。场均出战13.7分钟，贡献6.3分2.5篮板，投篮命中率达到50%，出场数、总出场时间以及命中率均创造生涯新高。在有限的替补轮换时间里，她保持了极高的进攻效率，三分球命中率一度接近四成，既有篮下终结能力，也具备拉开空间的外线投射，多次在短暂登场中送出关键封盖，成为自由人替补席上重要的内线功能点。
在本赛季中期，韩旭迎来个人里程碑的集中爆发。8月2日，她达成WNBA生涯500分里程碑；两天后，生涯总得分来到518分，正式超越日本球员渡嘉敷来梦，成为WNBA历史上总得分最多的亚洲球员。在8月30日对阵芝加哥天空，她替补出战仅17分28秒，8投6中，三分球3中2，罚球5罚全中，砍下全场最高的19分外加5篮板2盖帽，且全场零失误，刷新了个人WNBA生涯单场得分纪录。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 太阳VS勇士精彩图集
