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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2月2日，西甲第20轮，皇马主场2-0战胜赫塔菲。
第16分钟，巴斯克斯传中，何塞卢头球进球。
皇马首发：13-卢宁、17-巴斯克斯、22-吕迪格（46‘ 12-卡马文加）、6-纳乔、23-门迪、10-莫德里奇、18-琼阿梅尼、15-巴尔韦德、5-贝林厄姆（88’ 2-卡瓦哈尔）、7-维尼修斯（76‘ 11-罗德里戈）、14-何塞卢（88’ 21-迪亚斯）
第57分钟，维尼修斯助攻何塞卢进球。
赫塔费首发：13-大卫-索里亚、2-达克纳姆-杰内（46‘ 14-拉塔萨）、4-加斯通-阿尔瓦雷斯、6-杜阿尔特（46’ 16-里科）、15-阿尔德雷特、18-卡尔莫纳、22-达米安-苏亚雷斯、20-马克西莫维奇（88‘ 25-圣地亚哥）、12-格林伍德、18-卡尔莫纳（46’ 32-约迪-马丁）、19-马约拉尔（88‘ 7-海梅-马塔）
（Cinderella）
【球队数据】
U23国足3比0战胜越南，打进U23亚洲杯决赛，将和日本争夺冠军。
当年广州恒大等职业俱乐部，对青训体系的建设是极下血本的，四大足校（恒大、鲁能、绿城、富力）曾代表着中国青训的天花板标准。推算起来，如今U23的这批球员，正是金元时代开始接受足球训练的少年。
青训就像种树，收获是有时间差的。培养模式的多元化改革、行业参与者的隐忍与坚持，当然，也少不了舆论与看客们的一点耐心。
18岁的王钰栋去年在中超作为主力前锋，收获11个进球；昨晚为U23国青进球的向余望，去年是中甲最佳阵容的一员，打进了15个联赛进球；门神李昊，去年代表青岛西海岸在中超出场29次……
而且，这些模式之间又是打通融合的。比如绿城足校，在普通校园基础上建立精英梯队；再比如广东铭途，社会机构与校园模式结合，又与体育局合作，再晋升为职业俱乐部，可谓多重模式融合的典范。
微博热搜上有这样的话题：“一觉醒来U23国足打进决赛”，但不得不说的是，中国足球青训的进步，却不是一夜之间实现的。
这几年来，中国足球“一代不如一代”，似乎成了社会大众的惯性思维。但怎么突然之间，就冒出来这样一支充满朝气和希望的队伍？
十年间，1990至2000年龄段的青少年国字号，共计16次征战U23亚洲杯、亚运会、U20亚洲杯、U17亚洲杯，只有3次进过8强。最低谷是2000至2002年龄段的国青国少队，一度连亚少赛、亚青赛的决赛圈都进不去了。
创办自2012年的恒大足校，已转型为独立运营、自负盈亏的实体，如今2008年龄组的国少队，相当一部分班底就来自恒大足校。
可以说，如今中国青训势头向好，正是十年耕耘换来的成果。虽然这并不意味着中国足球就此否极泰来，但自己和自己比，这毕竟是在惨淡低谷后一个全新的良好开端。
回想2015年，《中国足球改革总体方案》出台，其中包括“改革推进校园足球发展”、“普及发展社会足球”、“改进足球专业人才培养方式”等方向性目标。如今回头看过去这十年，虽然中国足球千疮百孔备受诟病，但不可否认，仍有一批足球人在默默耕耘，试图用自己微小的努力扭转局面。
这是不是让人联想到中国网球近年来的腾飞模式？摆脱单一的体制内培养，引入民间社会力量，多重模式和渠道培养人才，造就了这些年中国网球人才的井喷。
从2015年起，中国青训体系开始发生重大变化，职业俱乐部梯队不再是唯一的上升通道，官方机构、社会力量、校园足球等多重力量入局，青训变成了多元结构的“百花齐放”。
另外，中国足球整体格局的变化，也在某种程度上推动了年轻一代的成长。
如今踢球的孩子想往上进一步发展，既有足协、体育局牵头的省市级青训中心，也有社会上的青训俱乐部，还有校园足球为基础的高校、体校通道，再加上原来的职业青训梯队体系，选择余地大大丰富了。
金元过热的时代，中超溢价大牌云集，某种程度挤占了年轻人的出场时间。如今，联赛回归理性，各俱乐部削减预算后，开始更多给年轻人机会。
变化，也许从十年前就开始了。
曾几何时，中国男足的后备力量经历了近十年的黑暗期，几乎令人看不到希望。
这两年，中国青训的成果更是开始规模性显现。2023年，U20国青杀入了亚洲杯八强；一年后的U23亚洲杯，中国国奥拿到第9名，创参赛以来的最佳成绩；此次U23打入决赛，中国足球青年军更是获得了突破性的佳绩。
这似乎象征着中国足球的某种循环悖论，恒大倒了，但恒大足校却孕育出了希望，金元时代塌了，但那时留下的种子，却正在发芽成长。
千夫所指的金元时代，其实也绝非一无是处，如今中国青训起势的种子，就是在那时候种下的。
2019年，克罗地亚“波雷奇梦想杯”邀请赛，中国国少（U13选拔队）6战全胜，进24球失0球夺冠。那批2006、07年龄段的球员，被业内寄予了厚望。值得一提的是，那届比赛的MVP，中国队的少年前锋，如今已大红大紫，他叫王钰栋。
这是男足国字号22年来首次进入洲际决赛，而大众对“上一次”的记忆，还是2004年成年亚洲杯，国足当时决赛的对手也是日本。
一个不争的事实是，2003到06年龄组的中国青少年国字号水平，相比过往有了巨大的飞跃，尤其是05、06年龄组，甚至可以和亚洲一流青少年球队较较劲了。
这支U23国青，是近年来比赛经验最丰富的一支，大部分队员在各级联赛中经历实战考验，也积累了战斗力。
很多人不知道的是，虽然广州恒大已经消失，但恒大足校现在依然是中国青训的重要力量。去年，恒大足校夺得了U13、U15、U17三个国内精英联赛的冠军。在今年1月的中韩青少年对抗赛中，恒大足校夺得冠军，过程中3比0战胜韩国龙仁FC，4比1拿下韩国城南FC，恒大足校的张宸硕夺得赛事最佳射手（11球）……
但是，低谷中孕育着希望，事情也在悄悄起着变化。
有对比，才有反差。
在大众舆论层面，中国足球这四个字，约等于一无是处的废物，但如今积极的结果与变化意味着，这么多年来，一定是有人一直在坚持努力，也刚好做对了一点什么。（李普利）
【历史交锋】
北京时间1月11日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组首个比赛日战罢。英格兰选手乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。此外，斯图尔特·宾汉姆达成600杆破百里程碑，成历史第11人。
在第4小组首个比赛日中，共打出10杆破百，分别来自6位球员：马克·塞尔比延续了上一组中的良好状态，在对阵马修·塞尔特的比赛中，打出2杆破百，其生涯破百数达到861杆，继续排名历史第五，距离900杆大关还差39杆；斯图尔特·宾汉姆在2场比赛中打出3杆破百，其中，在对阵吉米·罗伯逊的决胜局打出的单杆143分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到601杆，继续排名历史第11位，同时也是史上第11位达成600杆破百里程碑的斯诺克球员；另外，杰克·琼斯、乔·奥康纳、马修·塞尔特和吉米·罗伯逊也都有破百入账。
斯图尔特·宾汉姆则是先后以3-1、3-1和3-2的比分，分别战胜马修·塞尔特、佩奇和罗伯逊，以3战全胜积3分，暂列小组第二。在第3小组拿到小组第一的卫冕冠军塞尔比先后以3-2和3-1战胜塞尔特和琼斯，但随即在先胜2局的情况下，被莱斯特老乡奥康纳连扳3局逆转，从而以3战2胜1负积2分，暂列小组第三。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
塞尔特以4战1胜3负的成绩，和同样3战1胜2负的琼斯和罗伯逊，3人同积1分，算小分暂列小组第四到第六。佩奇4战皆负积0分小组垫底，大概率会被淘汰。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
在1月11日凌晨结束的第4小组首日比赛中，替补出战的乔·奥康纳先后以3-2、3-1、3-2和3-0的比分，分别战胜杰克·琼斯、吉米·罗伯逊、马克·塞尔比和杰克逊·佩奇，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
2月2日，西甲第20轮，皇马主场2-0战胜赫塔菲。
第16分钟，巴斯克斯传中，何塞卢头球进球。
皇马首发：13-卢宁、17-巴斯克斯、22-吕迪格（46‘ 12-卡马文加）、6-纳乔、23-门迪、10-莫德里奇、18-琼阿梅尼、15-巴尔韦德、5-贝林厄姆（88’ 2-卡瓦哈尔）、7-维尼修斯（76‘ 11-罗德里戈）、14-何塞卢（88’ 21-迪亚斯）
第57分钟，维尼修斯助攻何塞卢进球。
赫塔费首发：13-大卫-索里亚、2-达克纳姆-杰内（46‘ 14-拉塔萨）、4-加斯通-阿尔瓦雷斯、6-杜阿尔特（46’ 16-里科）、15-阿尔德雷特、18-卡尔莫纳、22-达米安-苏亚雷斯、20-马克西莫维奇（88‘ 25-圣地亚哥）、12-格林伍德、18-卡尔莫纳（46’ 32-约迪-马丁）、19-马约拉尔（88‘ 7-海梅-马塔）
（Cinderella）
【球队数据】
U23国足3比0战胜越南，打进U23亚洲杯决赛，将和日本争夺冠军。
当年广州恒大等职业俱乐部，对青训体系的建设是极下血本的，四大足校（恒大、鲁能、绿城、富力）曾代表着中国青训的天花板标准。推算起来，如今U23的这批球员，正是金元时代开始接受足球训练的少年。
青训就像种树，收获是有时间差的。培养模式的多元化改革、行业参与者的隐忍与坚持，当然，也少不了舆论与看客们的一点耐心。
18岁的王钰栋去年在中超作为主力前锋，收获11个进球；昨晚为U23国青进球的向余望，去年是中甲最佳阵容的一员，打进了15个联赛进球；门神李昊，去年代表青岛西海岸在中超出场29次……
而且，这些模式之间又是打通融合的。比如绿城足校，在普通校园基础上建立精英梯队；再比如广东铭途，社会机构与校园模式结合，又与体育局合作，再晋升为职业俱乐部，可谓多重模式融合的典范。
微博热搜上有这样的话题：“一觉醒来U23国足打进决赛”，但不得不说的是，中国足球青训的进步，却不是一夜之间实现的。
这几年来，中国足球“一代不如一代”，似乎成了社会大众的惯性思维。但怎么突然之间，就冒出来这样一支充满朝气和希望的队伍？
十年间，1990至2000年龄段的青少年国字号，共计16次征战U23亚洲杯、亚运会、U20亚洲杯、U17亚洲杯，只有3次进过8强。最低谷是2000至2002年龄段的国青国少队，一度连亚少赛、亚青赛的决赛圈都进不去了。
创办自2012年的恒大足校，已转型为独立运营、自负盈亏的实体，如今2008年龄组的国少队，相当一部分班底就来自恒大足校。
可以说，如今中国青训势头向好，正是十年耕耘换来的成果。虽然这并不意味着中国足球就此否极泰来，但自己和自己比，这毕竟是在惨淡低谷后一个全新的良好开端。
回想2015年，《中国足球改革总体方案》出台，其中包括“改革推进校园足球发展”、“普及发展社会足球”、“改进足球专业人才培养方式”等方向性目标。如今回头看过去这十年，虽然中国足球千疮百孔备受诟病，但不可否认，仍有一批足球人在默默耕耘，试图用自己微小的努力扭转局面。
这是不是让人联想到中国网球近年来的腾飞模式？摆脱单一的体制内培养，引入民间社会力量，多重模式和渠道培养人才，造就了这些年中国网球人才的井喷。
从2015年起，中国青训体系开始发生重大变化，职业俱乐部梯队不再是唯一的上升通道，官方机构、社会力量、校园足球等多重力量入局，青训变成了多元结构的“百花齐放”。
另外，中国足球整体格局的变化，也在某种程度上推动了年轻一代的成长。
如今踢球的孩子想往上进一步发展，既有足协、体育局牵头的省市级青训中心，也有社会上的青训俱乐部，还有校园足球为基础的高校、体校通道，再加上原来的职业青训梯队体系，选择余地大大丰富了。
金元过热的时代，中超溢价大牌云集，某种程度挤占了年轻人的出场时间。如今，联赛回归理性，各俱乐部削减预算后，开始更多给年轻人机会。
变化，也许从十年前就开始了。
曾几何时，中国男足的后备力量经历了近十年的黑暗期，几乎令人看不到希望。
这两年，中国青训的成果更是开始规模性显现。2023年，U20国青杀入了亚洲杯八强；一年后的U23亚洲杯，中国国奥拿到第9名，创参赛以来的最佳成绩；此次U23打入决赛，中国足球青年军更是获得了突破性的佳绩。
这似乎象征着中国足球的某种循环悖论，恒大倒了，但恒大足校却孕育出了希望，金元时代塌了，但那时留下的种子，却正在发芽成长。
千夫所指的金元时代，其实也绝非一无是处，如今中国青训起势的种子，就是在那时候种下的。
2019年，克罗地亚“波雷奇梦想杯”邀请赛，中国国少（U13选拔队）6战全胜，进24球失0球夺冠。那批2006、07年龄段的球员，被业内寄予了厚望。值得一提的是，那届比赛的MVP，中国队的少年前锋，如今已大红大紫，他叫王钰栋。
这是男足国字号22年来首次进入洲际决赛，而大众对“上一次”的记忆，还是2004年成年亚洲杯，国足当时决赛的对手也是日本。
一个不争的事实是，2003到06年龄组的中国青少年国字号水平，相比过往有了巨大的飞跃，尤其是05、06年龄组，甚至可以和亚洲一流青少年球队较较劲了。
这支U23国青，是近年来比赛经验最丰富的一支，大部分队员在各级联赛中经历实战考验，也积累了战斗力。
很多人不知道的是，虽然广州恒大已经消失，但恒大足校现在依然是中国青训的重要力量。去年，恒大足校夺得了U13、U15、U17三个国内精英联赛的冠军。在今年1月的中韩青少年对抗赛中，恒大足校夺得冠军，过程中3比0战胜韩国龙仁FC，4比1拿下韩国城南FC，恒大足校的张宸硕夺得赛事最佳射手（11球）……
但是，低谷中孕育着希望，事情也在悄悄起着变化。
有对比，才有反差。
在大众舆论层面，中国足球这四个字，约等于一无是处的废物，但如今积极的结果与变化意味着，这么多年来，一定是有人一直在坚持努力，也刚好做对了一点什么。（李普利）
【历史交锋】
北京时间1月11日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组首个比赛日战罢。英格兰选手乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。此外，斯图尔特·宾汉姆达成600杆破百里程碑，成历史第11人。
在第4小组首个比赛日中，共打出10杆破百，分别来自6位球员：马克·塞尔比延续了上一组中的良好状态，在对阵马修·塞尔特的比赛中，打出2杆破百，其生涯破百数达到861杆，继续排名历史第五，距离900杆大关还差39杆；斯图尔特·宾汉姆在2场比赛中打出3杆破百，其中，在对阵吉米·罗伯逊的决胜局打出的单杆143分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到601杆，继续排名历史第11位，同时也是史上第11位达成600杆破百里程碑的斯诺克球员；另外，杰克·琼斯、乔·奥康纳、马修·塞尔特和吉米·罗伯逊也都有破百入账。
斯图尔特·宾汉姆则是先后以3-1、3-1和3-2的比分，分别战胜马修·塞尔特、佩奇和罗伯逊，以3战全胜积3分，暂列小组第二。在第3小组拿到小组第一的卫冕冠军塞尔比先后以3-2和3-1战胜塞尔特和琼斯，但随即在先胜2局的情况下，被莱斯特老乡奥康纳连扳3局逆转，从而以3战2胜1负积2分，暂列小组第三。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
塞尔特以4战1胜3负的成绩，和同样3战1胜2负的琼斯和罗伯逊，3人同积1分，算小分暂列小组第四到第六。佩奇4战皆负积0分小组垫底，大概率会被淘汰。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
在1月11日凌晨结束的第4小组首日比赛中，替补出战的乔·奥康纳先后以3-2、3-1、3-2和3-0的比分，分别战胜杰克·琼斯、吉米·罗伯逊、马克·塞尔比和杰克逊·佩奇，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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