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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
官方消息：德国已经成立了一个由卡恩、鲁梅尼格、萨默尔、沃勒尔和明茨拉夫组成的特别顾问团，他们的任务是在2024年欧洲杯及以后为弗利克、德国队和德国足协提供建议、支持和帮助。
在本届世界杯上，德国队小组未能出线，他们已经连续2届世界杯小组未能出线。
“他们对国家队非常熟悉，我们可以获得很好的动力。我们将讨论比埃尔霍夫的继任者应该是什么样的。”
德国足协主席诺恩多夫表示：“这是一个备受尊敬的圈子。我不认为他们自己俱乐部的利益会是优先考虑的。这一切都是关于我们如何回到正轨，建立一支成功的国家队。他们有高度的责任感，这是我在会谈中感受到的。”
（伊万）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Shump Street with Iman Shumpert》节目中，谈到了马刺球员迪伦·哈珀。
香波特说：“我的意思是，我希望他能和首发球员交手。如果他能和首发对阵，他会变成一个完全不同的球员。如果他继续打替补，大概到了第三年，他的进步就会停滞。”
“至于贾马尔·克劳福德，我能理解他为什么打替补。因为如果你让克劳福德首发，他就得去对位那些体型更大的家伙，诸如此类的原因，他就没法打出自己的节奏了。所以克劳福德打替补完全是出于对位考虑。如果他去打你们的替补阵容，他比所有替补球员都要强80%。而且我们从替补席上场时手感都是冰凉的，但出于某种原因，他手感冰凉也能得分。我真搞不懂这到底是怎么回事。他似乎根本不需要怎么热身，只要一上场就能大杀四方。”
“这就好比哈登。如果哈登在第六人的位置上待得太久，他永远都不可能成为那个单场能轰下55分的哈登。你不能在替补席上坐太久，因为一旦你在NBA被定性为替补，你就被彻底锁死在这个角色里了，孩子。”
【球员介绍】
广东队季前赛打天津，93比61，赢了32分，可看新闻底下的评论区，没几个人高兴得起来。
这事得从休赛期说起。8月，广东请来个塞尔维亚教练，叫亚科夫列维奇，之前在塞尔维亚国家队当助教，跟着拿过2023年世界杯亚军、2024年巴黎奥运会铜牌，履历是真漂亮。人一来就说了，新赛季打欧洲那套，球不停、人不停，全员跑位传切，少让外援一个人单干。
说白了，广东现在外援就一个，克罗地亚来的博日奇，头两场一场5投0中，只靠罚球拿1分。萨姆纳手部骨折，整个季前赛都没打，啥时候回来我也没刷到。一个想打传切的队，场上就一个能传不能攻的外援，本土球员投又投不进，球在外线倒半天，最后还是回到谁拿球谁干。
先打山东，68比74，输了，全队三分25投才中4个。
再打广州，82比86，第三节被人家轰了个15比0，广东那一节就拿了7分。亚科夫列维奇赛后还说，机会都创造出来了，投丢的球下一场总能进。话是这么说，可问题看着不只是手感。
今晚赢天津是赢了，可天津那边林庭谦、大卫·詹姆斯都没上，这个32分到底算不算数，我心里真没底。
为啥非改不可，看新闻里说，上赛季季后赛广东1比2输给北京首钢，进攻就靠外援单打，一被夹就整个停摆，所以这回干脆推倒重来。
想法挺好，可季前赛汕头那三场，头两场直接两连败。
有个解说员说得挺直接，这批球员从小练的就是快攻反击、外援单打，你突然让他们改成欧洲那种不停跑位的打法，根本不是一回事。
常规赛就这几天开打了，回头碰上辽宁、北京那个强度，这套欧洲体系还转得动吗？你们觉得呢？
【比赛分析】
官方消息：德国已经成立了一个由卡恩、鲁梅尼格、萨默尔、沃勒尔和明茨拉夫组成的特别顾问团，他们的任务是在2024年欧洲杯及以后为弗利克、德国队和德国足协提供建议、支持和帮助。
在本届世界杯上，德国队小组未能出线，他们已经连续2届世界杯小组未能出线。
“他们对国家队非常熟悉，我们可以获得很好的动力。我们将讨论比埃尔霍夫的继任者应该是什么样的。”
德国足协主席诺恩多夫表示：“这是一个备受尊敬的圈子。我不认为他们自己俱乐部的利益会是优先考虑的。这一切都是关于我们如何回到正轨，建立一支成功的国家队。他们有高度的责任感，这是我在会谈中感受到的。”
（伊万）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Shump Street with Iman Shumpert》节目中，谈到了马刺球员迪伦·哈珀。
香波特说：“我的意思是，我希望他能和首发球员交手。如果他能和首发对阵，他会变成一个完全不同的球员。如果他继续打替补，大概到了第三年，他的进步就会停滞。”
“至于贾马尔·克劳福德，我能理解他为什么打替补。因为如果你让克劳福德首发，他就得去对位那些体型更大的家伙，诸如此类的原因，他就没法打出自己的节奏了。所以克劳福德打替补完全是出于对位考虑。如果他去打你们的替补阵容，他比所有替补球员都要强80%。而且我们从替补席上场时手感都是冰凉的，但出于某种原因，他手感冰凉也能得分。我真搞不懂这到底是怎么回事。他似乎根本不需要怎么热身，只要一上场就能大杀四方。”
“这就好比哈登。如果哈登在第六人的位置上待得太久，他永远都不可能成为那个单场能轰下55分的哈登。你不能在替补席上坐太久，因为一旦你在NBA被定性为替补，你就被彻底锁死在这个角色里了，孩子。”
【球员介绍】
广东队季前赛打天津，93比61，赢了32分，可看新闻底下的评论区，没几个人高兴得起来。
这事得从休赛期说起。8月，广东请来个塞尔维亚教练，叫亚科夫列维奇，之前在塞尔维亚国家队当助教，跟着拿过2023年世界杯亚军、2024年巴黎奥运会铜牌，履历是真漂亮。人一来就说了，新赛季打欧洲那套，球不停、人不停，全员跑位传切，少让外援一个人单干。
说白了，广东现在外援就一个，克罗地亚来的博日奇，头两场一场5投0中，只靠罚球拿1分。萨姆纳手部骨折，整个季前赛都没打，啥时候回来我也没刷到。一个想打传切的队，场上就一个能传不能攻的外援，本土球员投又投不进，球在外线倒半天，最后还是回到谁拿球谁干。
先打山东，68比74，输了，全队三分25投才中4个。
再打广州，82比86，第三节被人家轰了个15比0，广东那一节就拿了7分。亚科夫列维奇赛后还说，机会都创造出来了，投丢的球下一场总能进。话是这么说，可问题看着不只是手感。
今晚赢天津是赢了，可天津那边林庭谦、大卫·詹姆斯都没上，这个32分到底算不算数，我心里真没底。
为啥非改不可，看新闻里说，上赛季季后赛广东1比2输给北京首钢，进攻就靠外援单打，一被夹就整个停摆，所以这回干脆推倒重来。
想法挺好，可季前赛汕头那三场，头两场直接两连败。
有个解说员说得挺直接，这批球员从小练的就是快攻反击、外援单打，你突然让他们改成欧洲那种不停跑位的打法，根本不是一回事。
常规赛就这几天开打了，回头碰上辽宁、北京那个强度，这套欧洲体系还转得动吗？你们觉得呢？
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