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📋 赛事摘要
【比赛分析】
大乐透第2026116期出奖号统计：前区09、18、22、25、35，后区01、10。前区跨度26，龙头09，凤尾35，区间比比1：2：2。
后区上期开出号码01、10，为奇偶组合，近十期后区奇偶比为11：9，奇数走势较高，本期后区参考奇偶比1：1，重点两码推荐05、12。
三区分析：上期区间比是1：2：2
大乐透后区综合分析：
二区（13-24）：上期该区开出2个奖号，近10期开出12个奖号，二区落号较低，本期分析该区预计落2个奖号，参考号码为13、21。
大复式推荐：05、08、09、10、12、13、17、21、22、25、27、29、30、31、32 + 01、05、09、10、12
上期跨度为26，相比前一期跨度点位上升，近十期最大跨度是34，最小跨度9，平均跨度22.8，本期预测跨度较上期点位下降，推荐跨度为21。
大乐透前区综合分析：
单挑一注推荐：09、10、13、21、30 + 05、12
钱海峰大乐透第2026117期本期推荐：
前区跨度：
小复式推荐：09、10、13、21、22、25、27、30、32 + 05、10、12
三区（25-35）：上期该区开出2个奖号，近10期开出15个奖号，三区落号一般，本期分析本区预计落1个奖号，参考号码为30。
一区（01-12）：上期该区开出1个奖号，近10期开出23个奖号，一区落号较高，本期分析该区预计落2个奖号，参考号码为09、10。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，夺冠热门之一的德国遭遇日本队逆转，爆出一大冷门。
历史上，德国对亚洲球队曾切瓜砍菜，他们曾8比0大胜沙特，但现在，亚洲球队却成为了他们过不去的坎。
上届世界杯，德国队在小组赛最后一场以0比2输给韩国，最终无奈小组出局。
德国队26次射门，9次射正，只打入1球。日本队12次射门，4次射正，打入2球。
本届世界杯第一轮比赛，再次对阵东亚球队，结果德国又1比2输球。
值得一提的是，这已经是德国队在世界杯上连续2场比赛输给亚洲球队了。
上半场京多安射入点球，帮助德国1比0领先，但下半场替补出场的堂安律和浅野拓磨进球，帮助日本队2比1逆转。
（伊万）
【球员介绍】
周三，塞维利亚俱乐部官方宣布，已经从拜仁签下了20岁后卫夸西，双方签约5年。
上赛季夸西为拜仁上场22次，共874分钟，其中首发出场9次，打入1球，助攻1次。
夸西是一位法国球员，2020年他离开巴黎自由加盟拜仁。
据转会信息专家罗马诺的消息，夸西的转会费为2000万欧元，他的合同中包括拜仁可以回购的条款。
拜仁体育总监萨利哈米季奇表示，夸西去塞维利亚是为了获得更多上场时间，“我们会密切关注夸西的发展，因为拜仁未来可以选择将他带回慕尼黑。祝贺塞维利亚，他们现在得到了一个非常不错的小伙子。”
（塞尔吉奥）
大乐透第2026116期出奖号统计：前区09、18、22、25、35，后区01、10。前区跨度26，龙头09，凤尾35，区间比比1：2：2。
后区上期开出号码01、10，为奇偶组合，近十期后区奇偶比为11：9，奇数走势较高，本期后区参考奇偶比1：1，重点两码推荐05、12。
三区分析：上期区间比是1：2：2
大乐透后区综合分析：
二区（13-24）：上期该区开出2个奖号，近10期开出12个奖号，二区落号较低，本期分析该区预计落2个奖号，参考号码为13、21。
大复式推荐：05、08、09、10、12、13、17、21、22、25、27、29、30、31、32 + 01、05、09、10、12
上期跨度为26，相比前一期跨度点位上升，近十期最大跨度是34，最小跨度9，平均跨度22.8，本期预测跨度较上期点位下降，推荐跨度为21。
大乐透前区综合分析：
单挑一注推荐：09、10、13、21、30 + 05、12
钱海峰大乐透第2026117期本期推荐：
前区跨度：
小复式推荐：09、10、13、21、22、25、27、30、32 + 05、10、12
三区（25-35）：上期该区开出2个奖号，近10期开出15个奖号，三区落号一般，本期分析本区预计落1个奖号，参考号码为30。
一区（01-12）：上期该区开出1个奖号，近10期开出23个奖号，一区落号较高，本期分析该区预计落2个奖号，参考号码为09、10。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，夺冠热门之一的德国遭遇日本队逆转，爆出一大冷门。
历史上，德国对亚洲球队曾切瓜砍菜，他们曾8比0大胜沙特，但现在，亚洲球队却成为了他们过不去的坎。
上届世界杯，德国队在小组赛最后一场以0比2输给韩国，最终无奈小组出局。
德国队26次射门，9次射正，只打入1球。日本队12次射门，4次射正，打入2球。
本届世界杯第一轮比赛，再次对阵东亚球队，结果德国又1比2输球。
值得一提的是，这已经是德国队在世界杯上连续2场比赛输给亚洲球队了。
上半场京多安射入点球，帮助德国1比0领先，但下半场替补出场的堂安律和浅野拓磨进球，帮助日本队2比1逆转。
（伊万）
【球员介绍】
周三，塞维利亚俱乐部官方宣布，已经从拜仁签下了20岁后卫夸西，双方签约5年。
上赛季夸西为拜仁上场22次，共874分钟，其中首发出场9次，打入1球，助攻1次。
夸西是一位法国球员，2020年他离开巴黎自由加盟拜仁。
据转会信息专家罗马诺的消息，夸西的转会费为2000万欧元，他的合同中包括拜仁可以回购的条款。
拜仁体育总监萨利哈米季奇表示，夸西去塞维利亚是为了获得更多上场时间，“我们会密切关注夸西的发展，因为拜仁未来可以选择将他带回慕尼黑。祝贺塞维利亚，他们现在得到了一个非常不错的小伙子。”
（塞尔吉奥）
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