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📋 赛事摘要
【比赛分析】
上期回顾：双色球第2026113期开出奖号：红球03、04、20、24、29、30；蓝球11
9+3小复式推荐：02 08 10 16 18 23 24 28 33 + 06 12 14
四号红球：上期开出奖号24，为大奖号红球，与前期相比上升12个点位，近10期开出的四号红球开出范围在12--26之间，其中有0期开出0字头号码，7期开出1字头号码，3期开出2字头号码，0期开出3字头号码。本期关注四号红球点位上升，推荐奖号23
单挑一注：02 08 10 23 24 28 + 06
三号红球：上期开出奖号20，为大奖号红球，与前期相比上升9个点位，近10期开出的三号红球开出范围在09--20之间，其中有1期开出0字头号码，8期开出1字头号码，1期开出2字头号码。本期关注三号红球点位上升，推荐奖号10
山哥双色球综合推荐：
五号红球：上期开出奖号29，为大奖号红球，与前期相比上升12个点位，近10期开出的五号红球开出范围在15--31之间，其中有2期开出1字头号码，6期开出2字头号码,2期开出3字头号码。本期关注五号红球点位下降，推荐奖号24
一号红球：上期开出奖号03，为小奖号红球，与前期相比上升2个点位，近10期开出的一号红球开出范围在01--11之间，其中有9期是0字头号码，1期是1字头号码，0期是2字头号码。本期关注一号红球较上期点位下降，推荐奖号02
六号红球：上期开出奖号30，为大奖号红球，与前期相比上升1个点位，近10期开出的六号红球开出范围在28--33之间，其中有0期开出1字头号码，2期开出2字头号码,8期开出3字头号码，本期关注六号红球点位上升，推荐奖号：28
上期红球大小比为4:2，近10期大小比为26:34；总体上小奖号走势稍热，本期关注大数较上期走势降温，推荐大小比为3:3
蓝球分析：上期蓝球开出奇数号码11，近10期奇偶比为4:6，偶数走势稍热，近十期蓝球奇偶走势为：奇-偶-偶-偶-偶-偶-偶-奇-奇-奇-，本期蓝球关注偶数开出；本期蓝球参考：06
15+5大复式推荐：01 02 08 09 10 16 17 18 23 24 25 28 29 32 33+04 06 12 14 15
山哥双色球蓝球综合分析：
二号红球：上期开出奖号04，为小奖号红球，与前期相比下降0个点位，近10期开出的二号红球开出范围在04--12之间，其中有6期是0字头号码，4期是1字头号码，0期是2字头号码，本期关注二号红球点位上升，推荐奖号08
山哥双色球红球综合分析：
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2. 日本女足在本届亚运会前4场正式比赛中保持全胜，先后以8比0战胜泰国女足、8比0战胜越南女足、4比0战胜中国台北女足和4比0大胜菲律宾女足，合计打进24球且一球未失。球队持续保持高压进攻和快速前场转换，边路推进与禁区内终结效率都较为突出，防守端同样展现出极强的压制力。
3. 日本女足在历史交锋中对韩国女足占据明显优势。双方此前交手后日本取得20胜12平4负，韩国胜场数量明显偏少。2005年以来日本同样以9胜6平3负领先，进球数达到28个，韩国为18球。双方最近一次重要交锋是在2026年3月18日的AFC女足亚洲杯四强战，日本女足以4比1战胜韩国，这场关键胜利也为本次对决增添了重要参考。
日本女足（主队）
2. 韩国女足边锋尹秀贞近期展现出非常突出的关键战表现。小组赛末轮面对朝鲜女足时，她以替补身份登场，并打进韩国队全场唯一进球，帮助球队避免失利。进入四分之一决赛对阵乌兹别克斯坦女足，尹秀贞延续了出色状态，单场上演帽子戏法，直接帮助韩国女足以6比3取胜晋级，成为球队拿下淘汰赛胜利的最大功臣。
1. 韩国女足本场不仅要面对对手，也要承受亚运会历史成绩带来的压力。自1990年北京亚运会获得季军以来，韩国女足虽然曾在2010年广州、2014年仁川和2018年雅加达—巨港连续三届收获铜牌，但始终没有突破金牌和银牌空缺的局面。截至2022年杭州亚运会，韩国女足累计获得4枚铜牌，却从未赢得亚运会女足冠军，上一届更是在四分之一决赛阶段出局。受到四强战出局魔咒困扰，历史压力和临场抗压能力都将受到检验。
4. 日本女足长期保持着亚运会赛场的稳定竞争力，自1990年北京亚运会以来，连续9届赛事都成功进入前三名，累计收获3枚金牌、4枚银牌和2枚铜牌，共计9枚奖牌。日本队曾在2010年广州亚运会决赛1比0战胜朝鲜女足首次夺金，随后又在2018年雅加达—巨港亚运会和2022年杭州亚运会再次登顶，最近两届赛事实现连续夺冠。
韩国女足（客队）
不利情报
有利情报
1. 韩国女足本届亚运女足前四场比赛取得3胜1平，整体保持不败，期间合计打进18球，进攻端持续展现较高效率。球队此前先后战胜缅甸女足和孟加拉国女足，并在小组赛与朝鲜女足1比1战平，进入淘汰赛后又以6比3战胜乌兹别克斯坦女足，成功晋级下一阶段。韩国女足在比赛中具备持续制造进攻机会的能力。
有利情报
1. 东道主日本女足与韩国女足的亚运会四强战将在静冈县袋井市的小笠山综合运动公园埃科帕体育场进行。场地适应方面，日本此前4场比赛全部在埃科帕完成，取得4胜，合计打进24球且一球未失，对草皮、空间尺度、照明条件和比赛动线都已形成连续适应。韩国此前4场比赛有3场在大阪长居体育场，仅在9月21日与朝鲜的比赛中来到埃科帕并战成1比1。相比之下，东道主日本在场地连续使用和比赛环境熟悉度方面更具优势，韩国则需要应对从大阪转回静冈后的适应问题。
2. 韩国女足虽然本届亚运女足前四场取得3胜1平，进攻端保持较高效率，但防守表现仍存在一定隐患。球队最近2场比赛均未能完成零封，小组赛末轮与朝鲜女足1比1战平，四分之一决赛韩国女足虽然以6比3战胜乌兹别克斯坦女足晋级，但单场丢掉3球，也说明球队在防守转换、禁区保护和领先后的比赛控制方面仍有提升空间。
【球员介绍】
直播吧10月12日讯 昨日CBA季前赛，青岛89-80战胜吉林。
《半岛都市报》、青岛男篮随队记者杜金城发文谈到了青岛男篮，内容如下：
青岛男篮收获季前赛三连胜，比赛内容挺丰富。小段经过海外特训，明显涨球了，有望在新赛季为球队在进攻端提供更多火力；三名外援状态都不错，尤其新到队的约克，不仅个人能力不俗，也展现了与新队友之间的默契。大伙最关心的内线新秀李俊贤，也有亮眼表现。至少证明了，他能够适应这个级别的对抗。新赛季就在眼前，加油青岛男篮！
上期回顾：双色球第2026113期开出奖号：红球03、04、20、24、29、30；蓝球11
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四号红球：上期开出奖号24，为大奖号红球，与前期相比上升12个点位，近10期开出的四号红球开出范围在12--26之间，其中有0期开出0字头号码，7期开出1字头号码，3期开出2字头号码，0期开出3字头号码。本期关注四号红球点位上升，推荐奖号23
单挑一注：02 08 10 23 24 28 + 06
三号红球：上期开出奖号20，为大奖号红球，与前期相比上升9个点位，近10期开出的三号红球开出范围在09--20之间，其中有1期开出0字头号码，8期开出1字头号码，1期开出2字头号码。本期关注三号红球点位上升，推荐奖号10
山哥双色球综合推荐：
五号红球：上期开出奖号29，为大奖号红球，与前期相比上升12个点位，近10期开出的五号红球开出范围在15--31之间，其中有2期开出1字头号码，6期开出2字头号码,2期开出3字头号码。本期关注五号红球点位下降，推荐奖号24
一号红球：上期开出奖号03，为小奖号红球，与前期相比上升2个点位，近10期开出的一号红球开出范围在01--11之间，其中有9期是0字头号码，1期是1字头号码，0期是2字头号码。本期关注一号红球较上期点位下降，推荐奖号02
六号红球：上期开出奖号30，为大奖号红球，与前期相比上升1个点位，近10期开出的六号红球开出范围在28--33之间，其中有0期开出1字头号码，2期开出2字头号码,8期开出3字头号码，本期关注六号红球点位上升，推荐奖号：28
上期红球大小比为4:2，近10期大小比为26:34；总体上小奖号走势稍热，本期关注大数较上期走势降温，推荐大小比为3:3
蓝球分析：上期蓝球开出奇数号码11，近10期奇偶比为4:6，偶数走势稍热，近十期蓝球奇偶走势为：奇-偶-偶-偶-偶-偶-偶-奇-奇-奇-，本期蓝球关注偶数开出；本期蓝球参考：06
15+5大复式推荐：01 02 08 09 10 16 17 18 23 24 25 28 29 32 33+04 06 12 14 15
山哥双色球蓝球综合分析：
二号红球：上期开出奖号04，为小奖号红球，与前期相比下降0个点位，近10期开出的二号红球开出范围在04--12之间，其中有6期是0字头号码，4期是1字头号码，0期是2字头号码，本期关注二号红球点位上升，推荐奖号08
山哥双色球红球综合分析：
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2. 日本女足在本届亚运会前4场正式比赛中保持全胜，先后以8比0战胜泰国女足、8比0战胜越南女足、4比0战胜中国台北女足和4比0大胜菲律宾女足，合计打进24球且一球未失。球队持续保持高压进攻和快速前场转换，边路推进与禁区内终结效率都较为突出，防守端同样展现出极强的压制力。
3. 日本女足在历史交锋中对韩国女足占据明显优势。双方此前交手后日本取得20胜12平4负，韩国胜场数量明显偏少。2005年以来日本同样以9胜6平3负领先，进球数达到28个，韩国为18球。双方最近一次重要交锋是在2026年3月18日的AFC女足亚洲杯四强战，日本女足以4比1战胜韩国，这场关键胜利也为本次对决增添了重要参考。
日本女足（主队）
2. 韩国女足边锋尹秀贞近期展现出非常突出的关键战表现。小组赛末轮面对朝鲜女足时，她以替补身份登场，并打进韩国队全场唯一进球，帮助球队避免失利。进入四分之一决赛对阵乌兹别克斯坦女足，尹秀贞延续了出色状态，单场上演帽子戏法，直接帮助韩国女足以6比3取胜晋级，成为球队拿下淘汰赛胜利的最大功臣。
1. 韩国女足本场不仅要面对对手，也要承受亚运会历史成绩带来的压力。自1990年北京亚运会获得季军以来，韩国女足虽然曾在2010年广州、2014年仁川和2018年雅加达—巨港连续三届收获铜牌，但始终没有突破金牌和银牌空缺的局面。截至2022年杭州亚运会，韩国女足累计获得4枚铜牌，却从未赢得亚运会女足冠军，上一届更是在四分之一决赛阶段出局。受到四强战出局魔咒困扰，历史压力和临场抗压能力都将受到检验。
4. 日本女足长期保持着亚运会赛场的稳定竞争力，自1990年北京亚运会以来，连续9届赛事都成功进入前三名，累计收获3枚金牌、4枚银牌和2枚铜牌，共计9枚奖牌。日本队曾在2010年广州亚运会决赛1比0战胜朝鲜女足首次夺金，随后又在2018年雅加达—巨港亚运会和2022年杭州亚运会再次登顶，最近两届赛事实现连续夺冠。
韩国女足（客队）
不利情报
有利情报
1. 韩国女足本届亚运女足前四场比赛取得3胜1平，整体保持不败，期间合计打进18球，进攻端持续展现较高效率。球队此前先后战胜缅甸女足和孟加拉国女足，并在小组赛与朝鲜女足1比1战平，进入淘汰赛后又以6比3战胜乌兹别克斯坦女足，成功晋级下一阶段。韩国女足在比赛中具备持续制造进攻机会的能力。
有利情报
1. 东道主日本女足与韩国女足的亚运会四强战将在静冈县袋井市的小笠山综合运动公园埃科帕体育场进行。场地适应方面，日本此前4场比赛全部在埃科帕完成，取得4胜，合计打进24球且一球未失，对草皮、空间尺度、照明条件和比赛动线都已形成连续适应。韩国此前4场比赛有3场在大阪长居体育场，仅在9月21日与朝鲜的比赛中来到埃科帕并战成1比1。相比之下，东道主日本在场地连续使用和比赛环境熟悉度方面更具优势，韩国则需要应对从大阪转回静冈后的适应问题。
2. 韩国女足虽然本届亚运女足前四场取得3胜1平，进攻端保持较高效率，但防守表现仍存在一定隐患。球队最近2场比赛均未能完成零封，小组赛末轮与朝鲜女足1比1战平，四分之一决赛韩国女足虽然以6比3战胜乌兹别克斯坦女足晋级，但单场丢掉3球，也说明球队在防守转换、禁区保护和领先后的比赛控制方面仍有提升空间。
【球员介绍】
直播吧10月12日讯 昨日CBA季前赛，青岛89-80战胜吉林。
《半岛都市报》、青岛男篮随队记者杜金城发文谈到了青岛男篮，内容如下：
青岛男篮收获季前赛三连胜，比赛内容挺丰富。小段经过海外特训，明显涨球了，有望在新赛季为球队在进攻端提供更多火力；三名外援状态都不错，尤其新到队的约克，不仅个人能力不俗，也展现了与新队友之间的默契。大伙最关心的内线新秀李俊贤，也有亮眼表现。至少证明了，他能够适应这个级别的对抗。新赛季就在眼前，加油青岛男篮！
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