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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
本文转自：北京晚报
球队来了位中国人
一千七百名观众观看了他的第一场德甲比赛，还有一大批观众比蒂姆还要年轻，那是一群刚刚参加了儿童运动会的小观众。
蒂姆的第一场德甲比赛是作为哥讷尔TTV乒乓球俱乐部的队员在波鲁西亚杜塞尔多夫乒乓球俱乐部进行的，对蒂姆来说，这场球的象征意义大过了比赛本身。因为，德国最优秀的运动员，同时也是蒂姆视为偶像和榜样的约尔格·罗斯科普夫先生，当时就效力于波鲁西亚杜塞尔多夫俱乐部。
蒂姆还记得这样一个小插曲，九岁的他在球馆里玩，罗斯（大家都是这么称呼罗斯科普夫的）迎面走了过来。当时他想，这可是一个索取签名的难得机会。可待蒂姆鼓足勇气迎了上去，问能否为自己签名留念时，罗斯的回答是：“比赛期间不能签名。”当时的蒂姆顿感失望。
当然，没过多久，蒂姆就迎来了德甲赛场上的第一个胜利，是在哥讷尔主场赢得的。教练海姆特·哈姆培尔在赛场上目睹了蒂姆是怎样战胜弗里肯豪森TTC俱乐部球员米洛斯拉弗·宾达契斯的。在这场充满激情的比赛中，蒂姆运用快速转动手腕的技术成功地遏制住了宾达契斯发的长球。
约尔格·罗斯科普夫曾在1989年与斯特芬·费茨纳尔携手获得过世界双打冠军，三年后他又获得了欧洲单打冠军、奥运会双打银牌。
蒂姆说：“我没有感觉这个决定有什么大的风险，因为，我当时已经在德国甲级联赛上实力十分稳定地打了一年，十六岁的我比当机器装配工的父亲挣钱还要多。我完全没有想到，打乒乓球还能挣这么多钱。当时，我一个月能得到四千马克，每赢一场球还能再得五百马克。”
蒂姆在德甲的经历也是从一场令人失望的比赛开始的。他的对手，比利时人菲利普·塞弗在场上明显占据优势。蒂姆输了，他谦恭地自我安慰道：“对于我这样一个排名在后的队员来说，他确实是一位十分厉害的球员，我能与他比赛本身就是一个荣誉，我当时相当紧张。”
▌[德]弗里德哈德·托伊菲尔 著
十年级结束，蒂姆以平均分数二点五分的成绩中学毕业，他的人生也将步入一个新的阶段。蒂姆·波尔与他的父母亲、海姆特·哈姆培尔教练，还有中学学校的校长共同作出了决定：尝试让蒂姆把精力完全集中在乒乓球训练上，向成为一名专业运动员的方向发展。
人物·《乒坛传奇波尔：我的中国缘》
蒂姆赢了，哈姆培尔确信，这个胜利就像给长势良好的庄稼催了肥一样，会大大增强蒂姆的自信心。
当蒂姆听到是这个对手时，他的脑袋里马上跳出来两个概念：罗斯科普夫和杜塞尔多夫。蒂姆生平第一次现场观看的德甲比赛，也是在波鲁西亚杜塞尔多夫，也是看罗斯科普夫打球，那时他才九岁。
在哥讷尔TTV乒乓球俱乐部效力的那些岁月里，特别值得一提的是，球队升级到德甲后，迎来了一位中国球员，原中国国家队队员许增才先生。许增才的比赛风格和打法，使蒂姆在思想上开始意识到，自己乒乓球事业辉煌发展的关键还在远方的中国。 （15）
【球队数据】
北京时间7月2日消息，U17男篮世界杯继续进行，中国U17男篮在第二场小组赛中62-146惨败于美国U17男篮。
第四节，中国队体能下降，美国队单节轰出38比9的夸张分差，最终，中国U17男篮62-146惨败于美国U17男篮。
小组首战，中国队爆冷战胜了法国U17男篮，但第二场美国队给到的压力却不可同日而语，中国队第一节就被逼出12次失误，单节只得到10分，美国队38-10遥遥领先，比赛的基调就此定下。
第二节和第三节，中国队的进攻有所起色，两节得分都超过了20分，但美国每一节依然能净胜两位数。
数据方面，李悦洲砍下了全队最高的17分，另有4次助攻2次抢断，郇斯楠拿到11分，其他球员都没有得分上双，张博源7分5篮板，傅文昊7分，王洪泽6分5篮板。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
9月18日凌晨，西甲第6轮，贝蒂斯在主场1-0战胜赫塔菲，豪取各项赛事4连胜。目前，贝蒂斯前6轮5胜1负，战绩与皇马一致。在积分榜上，贝蒂斯排名第3，仅次于巴萨、皇马。
此役获胜后，贝蒂斯在6轮比赛中拿下5场胜利，其中包括1-0掀翻皇马。积分榜上，巴萨18分排第1，皇马15分第2，贝蒂斯也是15分，但因净胜球的劣势排在第3位。
贝蒂斯成立于1907年，已经有119年的历史。贝蒂斯队史上只拿到1次西甲冠军。上赛季，他们排在西甲第5位，老帅佩莱格里尼居功至伟。这个赛季，在佩莱格里尼的带领下，贝蒂斯依旧很能打。
第45分钟，贝蒂斯打反击，安东尼带球，直塞给前插的队友，队友再倒三角传中，阿布德推射得分，打进全场唯一进球。场下的佩莱格里尼高举双臂，庆祝胜利。
今日对阵赫塔菲的比赛中，贝蒂斯彻底统治了比赛。全场比赛，贝蒂斯控球率高达75%，射门22次，射正8次，预期进球1.53，而赫塔菲只有8次射门，2次射正，得分机会为0。
本周，佩莱格里尼刚刚度过了自己73岁的生日。他表示不知道自己还能执教多少年，但非常享受目前的执教状态。佩莱格里尼曾执教过皇马、曼城、西汉姆联等队。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
本文转自：北京晚报
球队来了位中国人
一千七百名观众观看了他的第一场德甲比赛，还有一大批观众比蒂姆还要年轻，那是一群刚刚参加了儿童运动会的小观众。
蒂姆的第一场德甲比赛是作为哥讷尔TTV乒乓球俱乐部的队员在波鲁西亚杜塞尔多夫乒乓球俱乐部进行的，对蒂姆来说，这场球的象征意义大过了比赛本身。因为，德国最优秀的运动员，同时也是蒂姆视为偶像和榜样的约尔格·罗斯科普夫先生，当时就效力于波鲁西亚杜塞尔多夫俱乐部。
蒂姆还记得这样一个小插曲，九岁的他在球馆里玩，罗斯（大家都是这么称呼罗斯科普夫的）迎面走了过来。当时他想，这可是一个索取签名的难得机会。可待蒂姆鼓足勇气迎了上去，问能否为自己签名留念时，罗斯的回答是：“比赛期间不能签名。”当时的蒂姆顿感失望。
当然，没过多久，蒂姆就迎来了德甲赛场上的第一个胜利，是在哥讷尔主场赢得的。教练海姆特·哈姆培尔在赛场上目睹了蒂姆是怎样战胜弗里肯豪森TTC俱乐部球员米洛斯拉弗·宾达契斯的。在这场充满激情的比赛中，蒂姆运用快速转动手腕的技术成功地遏制住了宾达契斯发的长球。
约尔格·罗斯科普夫曾在1989年与斯特芬·费茨纳尔携手获得过世界双打冠军，三年后他又获得了欧洲单打冠军、奥运会双打银牌。
蒂姆说：“我没有感觉这个决定有什么大的风险，因为，我当时已经在德国甲级联赛上实力十分稳定地打了一年，十六岁的我比当机器装配工的父亲挣钱还要多。我完全没有想到，打乒乓球还能挣这么多钱。当时，我一个月能得到四千马克，每赢一场球还能再得五百马克。”
蒂姆在德甲的经历也是从一场令人失望的比赛开始的。他的对手，比利时人菲利普·塞弗在场上明显占据优势。蒂姆输了，他谦恭地自我安慰道：“对于我这样一个排名在后的队员来说，他确实是一位十分厉害的球员，我能与他比赛本身就是一个荣誉，我当时相当紧张。”
▌[德]弗里德哈德·托伊菲尔 著
十年级结束，蒂姆以平均分数二点五分的成绩中学毕业，他的人生也将步入一个新的阶段。蒂姆·波尔与他的父母亲、海姆特·哈姆培尔教练，还有中学学校的校长共同作出了决定：尝试让蒂姆把精力完全集中在乒乓球训练上，向成为一名专业运动员的方向发展。
人物·《乒坛传奇波尔：我的中国缘》
蒂姆赢了，哈姆培尔确信，这个胜利就像给长势良好的庄稼催了肥一样，会大大增强蒂姆的自信心。
当蒂姆听到是这个对手时，他的脑袋里马上跳出来两个概念：罗斯科普夫和杜塞尔多夫。蒂姆生平第一次现场观看的德甲比赛，也是在波鲁西亚杜塞尔多夫，也是看罗斯科普夫打球，那时他才九岁。
在哥讷尔TTV乒乓球俱乐部效力的那些岁月里，特别值得一提的是，球队升级到德甲后，迎来了一位中国球员，原中国国家队队员许增才先生。许增才的比赛风格和打法，使蒂姆在思想上开始意识到，自己乒乓球事业辉煌发展的关键还在远方的中国。 （15）
【球队数据】
北京时间7月2日消息，U17男篮世界杯继续进行，中国U17男篮在第二场小组赛中62-146惨败于美国U17男篮。
第四节，中国队体能下降，美国队单节轰出38比9的夸张分差，最终，中国U17男篮62-146惨败于美国U17男篮。
小组首战，中国队爆冷战胜了法国U17男篮，但第二场美国队给到的压力却不可同日而语，中国队第一节就被逼出12次失误，单节只得到10分，美国队38-10遥遥领先，比赛的基调就此定下。
第二节和第三节，中国队的进攻有所起色，两节得分都超过了20分，但美国每一节依然能净胜两位数。
数据方面，李悦洲砍下了全队最高的17分，另有4次助攻2次抢断，郇斯楠拿到11分，其他球员都没有得分上双，张博源7分5篮板，傅文昊7分，王洪泽6分5篮板。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
9月18日凌晨，西甲第6轮，贝蒂斯在主场1-0战胜赫塔菲，豪取各项赛事4连胜。目前，贝蒂斯前6轮5胜1负，战绩与皇马一致。在积分榜上，贝蒂斯排名第3，仅次于巴萨、皇马。
此役获胜后，贝蒂斯在6轮比赛中拿下5场胜利，其中包括1-0掀翻皇马。积分榜上，巴萨18分排第1，皇马15分第2，贝蒂斯也是15分，但因净胜球的劣势排在第3位。
贝蒂斯成立于1907年，已经有119年的历史。贝蒂斯队史上只拿到1次西甲冠军。上赛季，他们排在西甲第5位，老帅佩莱格里尼居功至伟。这个赛季，在佩莱格里尼的带领下，贝蒂斯依旧很能打。
第45分钟，贝蒂斯打反击，安东尼带球，直塞给前插的队友，队友再倒三角传中，阿布德推射得分，打进全场唯一进球。场下的佩莱格里尼高举双臂，庆祝胜利。
今日对阵赫塔菲的比赛中，贝蒂斯彻底统治了比赛。全场比赛，贝蒂斯控球率高达75%，射门22次，射正8次，预期进球1.53，而赫塔菲只有8次射门，2次射正，得分机会为0。
本周，佩莱格里尼刚刚度过了自己73岁的生日。他表示不知道自己还能执教多少年，但非常享受目前的执教状态。佩莱格里尼曾执教过皇马、曼城、西汉姆联等队。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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