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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间3月28日消息，CBA常规赛第49轮结束两场比赛的争夺。
宁波100-116浙江
浙江队：刘泽一19分，余嘉豪19分11篮板，吴前9分7助攻，程帅澎25分，卡里克-琼斯13分6篮板，佩里18分8篮板5助攻。
宁波队：宁鸿宇14分7篮板，阿尔斯兰21分7助攻，赵建树6分，王俊杰20分5助攻，奥模特29分8篮板2盖帽。
上海队：王哲林22分8篮板，刘铮13分6篮板3断，刘正清8分，李弘权14分8篮板，布莱德索23分8助攻，罗汉琛6分7篮板6助攻3抢断，培根27分5篮板4助攻。
上海115-93新疆
第一节，开场后新疆一路领先，但分差并没有拉开，上海在后半节发起攻势，一波13-0的攻击波反超比分，阿不都2罚2中为新疆打破得分荒，罗汉琛左侧飚进三分，第一节上海29-24领先。第二节，上海抢开局成功，一波10-2领先到两位数，阿不都上篮追2分，布莱德索突破抛投打进，刘正清右侧三分入网，半场上海58-45领先。
新疆队：琼斯8分7篮板5助攻，于德豪11分5助攻，阿不都24分19篮板4助攻，唐才育3分3篮板，吴冠希18分6篮板，威金顿23分6助攻4篮板2封盖。
第三节，上海稳扎稳打，牢牢掌控局势，始终将分差维持在15分左右，两队交替上分，新疆70-85落后。第四节，罗汉琛反击打成2+1，吴冠希篮下吃饼，培根快攻轻松完成扣篮，上海逐渐拉开分差，最终，上海115-93战胜新疆。
（勿忘初衷）
【球队数据】
亚冠联赛第二轮，中超球队延续了首轮三连胜的良好势头，两支参加精英联赛的球队，海港主场1比1战平韩国大田市民，而国安客场1比0战胜了泰国武里南联队。至此，中超球队打出了4胜1平的不错开局，一改过往几个赛季疲软表现。这样的反差，得益于战略和战术双重因素的累加。
数据统计显示，中超球队一共11次做客挑战武里南联，分别是国安、恒大、泰山各2次，申花、浙江、富力、舜天、海港各1次，在这11场比赛中，中超球队3胜2平6负。其中，算上本轮1比0的赢球，国安两战全胜，他们还曾在2019年亚冠小组赛3比1赢球，另外一场中超球队的胜利属于恒大，他们2012年亚冠小组赛2比1取胜。那场比赛后，就发生了李章洙赢球下课和里皮到来的更精彩的故事……
能够在武里南的魔鬼主场拿到一场胜利是极为不易的，事实上本赛季中超球队打亚冠区别于过往几年的最大不同就是战略上的重视，一方面中超联赛亚足联技术积分已经跌到了东亚区第六，这甚至引起了管理部门的重视，为此中国足协特地允许参加亚冠联赛的球队额外注册两名专属外援，俱乐部层面也积极反应，海港和国安两支打精英联赛的球队随即在很短时间内完成了两名新外援的引进，补强了实力。
当然，战略重视只是第一步，海港和国安两支球队，在这两轮比赛中都在战术层面做出了很好的应对，比如说本轮国安做客战胜武里南，张玉宁和法比奥两位“大杀器”本场比赛都未能进入首发，张玉宁甚至因伤连大名单都没能进入，蒙哥马利主教练选择了稳妥的防守反击思路，最终靠着林良铭和法比奥两名替补球员的连线，打入了全场比赛唯一进球。
穆斯卡特赛后采访中也特地提到了精神和战术，“今晚我们从精神面貌上取得了进阶，比赛打得势均力敌，我对球队的表现感到很开心，包括替换上场的球员，他们也做出了非常好的贡献，全队投入度非常好。就像赛前所说，虽然我们没拿到三分，但球队的表现对于维持势头方面起到了作用，我觉得球员今晚表现得非常好。”
而蒙哥马利之所以有底气选择让法比奥和林良铭后上这样类似“田忌赛马”的战术，也和球队在中前场引进两名亚冠专属外援有关，这也大大增加了教练组人员使用的余地。足球比赛就是这样，有时候一顺百顺。
海港同样在亚冠联赛中选择了很“低调”的战术，穆斯卡特此前两个赛季执教的经历，证明了自己是一位A方案极其出色的管理者，他的4-3-3传控体系帮助海港拿到了中超两个冠军和一个足协杯冠军；但他往往忽视B方案的应对，海港此前经历了漫长的亚冠13场不胜的尴尬纪录，穆斯卡特也不再坚持他的单一体系，三中卫对于中后场的稳固起到了很关键的作用，海港的亚冠不败场次也已经提升到了五场（1胜4平）。
穆斯卡特认为球队坚持这样的打法，也是源于球员的努力，“这也是球员的功劳，他们配得上赞誉，因为要坚持这样的打法是需要球员在身体和精神方面都做好充分准备，不光是体能和技术，他们要付出很多，所以作为教练我非常开心能打出这样的表现。今天有很多50%vs50%的机会，如果抓住了我们可能会拿下比赛。”
据澎湃新闻记者了解，虽然三队都未在公开场合提出亚冠具体目标，但私下俱乐部和教练组一致的想法是，全力以赴争取至少实现小组赛出线的目标。
另外一方面，随着早早失去对联赛桂冠的争夺，海港、国安和申花三支亚冠联赛参加球队都可以用更好的阵容和更高的专注度来参加每一场比赛。
两轮比赛过后，国安、海港分别拿到6分和4分位列积分榜前列，为整个小组赛出线奠定了一个不错的基础。对于中超球队来说，本赛季真的有很大机会在亚冠中取得成绩上的提升。
【历史交锋】
9月8日，意甲第3轮继续进行，赛前排名第9的乌迪内斯坐镇自己的主场迎战赛前排名第7的拉齐奥。
今天凌晨还结束了另外一场意甲的比赛，卡利亚里主场1-0战胜莱切，丹尼尔-马尔蒂尼一剑封喉。
新赛季前两轮，乌迪内斯交出 1 胜 1 平的答卷，先是与科莫握手言和，随后拿下蒙扎，整体发挥稳定。拉齐奥竞技状态更为火热，两轮赛事全部取胜，接连战胜博洛尼亚与热那亚，进攻端输出十分亮眼。回顾双方近五次交锋记录，乌迪内斯未尝败绩，斩获 2 胜 3 平，在历史对垒中占据心理优势。此番主场作战，乌迪内斯希望依托主场之力延续交手优势，拉齐奥则志在乘胜追击，巩固自身排位，两队的直接碰撞充满看点。
第88分钟，多克希妙传，古德蒙德松在门前头槌进球，帮助拉齐奥绝杀。
第75分钟，扎卡尼妙传，弗拉泰西在门前抢射得手，帮助拉齐奥扳平。
下半场第49分钟，戴维斯在大禁区线送出精妙助攻，卡尔斯特伦前插在禁区右侧得球后劲射得手，帮助乌迪内斯取得领先。
最终拉齐奥2-1逆转乌迪内斯，豪取意甲3连胜。
至此意甲积分榜发生变化：可以看到拉齐奥积9分排名第3，卡利亚里积6分排名第9。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间3月28日消息，CBA常规赛第49轮结束两场比赛的争夺。
宁波100-116浙江
浙江队：刘泽一19分，余嘉豪19分11篮板，吴前9分7助攻，程帅澎25分，卡里克-琼斯13分6篮板，佩里18分8篮板5助攻。
宁波队：宁鸿宇14分7篮板，阿尔斯兰21分7助攻，赵建树6分，王俊杰20分5助攻，奥模特29分8篮板2盖帽。
上海队：王哲林22分8篮板，刘铮13分6篮板3断，刘正清8分，李弘权14分8篮板，布莱德索23分8助攻，罗汉琛6分7篮板6助攻3抢断，培根27分5篮板4助攻。
上海115-93新疆
第一节，开场后新疆一路领先，但分差并没有拉开，上海在后半节发起攻势，一波13-0的攻击波反超比分，阿不都2罚2中为新疆打破得分荒，罗汉琛左侧飚进三分，第一节上海29-24领先。第二节，上海抢开局成功，一波10-2领先到两位数，阿不都上篮追2分，布莱德索突破抛投打进，刘正清右侧三分入网，半场上海58-45领先。
新疆队：琼斯8分7篮板5助攻，于德豪11分5助攻，阿不都24分19篮板4助攻，唐才育3分3篮板，吴冠希18分6篮板，威金顿23分6助攻4篮板2封盖。
第三节，上海稳扎稳打，牢牢掌控局势，始终将分差维持在15分左右，两队交替上分，新疆70-85落后。第四节，罗汉琛反击打成2+1，吴冠希篮下吃饼，培根快攻轻松完成扣篮，上海逐渐拉开分差，最终，上海115-93战胜新疆。
（勿忘初衷）
【球队数据】
亚冠联赛第二轮，中超球队延续了首轮三连胜的良好势头，两支参加精英联赛的球队，海港主场1比1战平韩国大田市民，而国安客场1比0战胜了泰国武里南联队。至此，中超球队打出了4胜1平的不错开局，一改过往几个赛季疲软表现。这样的反差，得益于战略和战术双重因素的累加。
数据统计显示，中超球队一共11次做客挑战武里南联，分别是国安、恒大、泰山各2次，申花、浙江、富力、舜天、海港各1次，在这11场比赛中，中超球队3胜2平6负。其中，算上本轮1比0的赢球，国安两战全胜，他们还曾在2019年亚冠小组赛3比1赢球，另外一场中超球队的胜利属于恒大，他们2012年亚冠小组赛2比1取胜。那场比赛后，就发生了李章洙赢球下课和里皮到来的更精彩的故事……
能够在武里南的魔鬼主场拿到一场胜利是极为不易的，事实上本赛季中超球队打亚冠区别于过往几年的最大不同就是战略上的重视，一方面中超联赛亚足联技术积分已经跌到了东亚区第六，这甚至引起了管理部门的重视，为此中国足协特地允许参加亚冠联赛的球队额外注册两名专属外援，俱乐部层面也积极反应，海港和国安两支打精英联赛的球队随即在很短时间内完成了两名新外援的引进，补强了实力。
当然，战略重视只是第一步，海港和国安两支球队，在这两轮比赛中都在战术层面做出了很好的应对，比如说本轮国安做客战胜武里南，张玉宁和法比奥两位“大杀器”本场比赛都未能进入首发，张玉宁甚至因伤连大名单都没能进入，蒙哥马利主教练选择了稳妥的防守反击思路，最终靠着林良铭和法比奥两名替补球员的连线，打入了全场比赛唯一进球。
穆斯卡特赛后采访中也特地提到了精神和战术，“今晚我们从精神面貌上取得了进阶，比赛打得势均力敌，我对球队的表现感到很开心，包括替换上场的球员，他们也做出了非常好的贡献，全队投入度非常好。就像赛前所说，虽然我们没拿到三分，但球队的表现对于维持势头方面起到了作用，我觉得球员今晚表现得非常好。”
而蒙哥马利之所以有底气选择让法比奥和林良铭后上这样类似“田忌赛马”的战术，也和球队在中前场引进两名亚冠专属外援有关，这也大大增加了教练组人员使用的余地。足球比赛就是这样，有时候一顺百顺。
海港同样在亚冠联赛中选择了很“低调”的战术，穆斯卡特此前两个赛季执教的经历，证明了自己是一位A方案极其出色的管理者，他的4-3-3传控体系帮助海港拿到了中超两个冠军和一个足协杯冠军；但他往往忽视B方案的应对，海港此前经历了漫长的亚冠13场不胜的尴尬纪录，穆斯卡特也不再坚持他的单一体系，三中卫对于中后场的稳固起到了很关键的作用，海港的亚冠不败场次也已经提升到了五场（1胜4平）。
穆斯卡特认为球队坚持这样的打法，也是源于球员的努力，“这也是球员的功劳，他们配得上赞誉，因为要坚持这样的打法是需要球员在身体和精神方面都做好充分准备，不光是体能和技术，他们要付出很多，所以作为教练我非常开心能打出这样的表现。今天有很多50%vs50%的机会，如果抓住了我们可能会拿下比赛。”
据澎湃新闻记者了解，虽然三队都未在公开场合提出亚冠具体目标，但私下俱乐部和教练组一致的想法是，全力以赴争取至少实现小组赛出线的目标。
另外一方面，随着早早失去对联赛桂冠的争夺，海港、国安和申花三支亚冠联赛参加球队都可以用更好的阵容和更高的专注度来参加每一场比赛。
两轮比赛过后，国安、海港分别拿到6分和4分位列积分榜前列，为整个小组赛出线奠定了一个不错的基础。对于中超球队来说，本赛季真的有很大机会在亚冠中取得成绩上的提升。
【历史交锋】
9月8日，意甲第3轮继续进行，赛前排名第9的乌迪内斯坐镇自己的主场迎战赛前排名第7的拉齐奥。
今天凌晨还结束了另外一场意甲的比赛，卡利亚里主场1-0战胜莱切，丹尼尔-马尔蒂尼一剑封喉。
新赛季前两轮，乌迪内斯交出 1 胜 1 平的答卷，先是与科莫握手言和，随后拿下蒙扎，整体发挥稳定。拉齐奥竞技状态更为火热，两轮赛事全部取胜，接连战胜博洛尼亚与热那亚，进攻端输出十分亮眼。回顾双方近五次交锋记录，乌迪内斯未尝败绩，斩获 2 胜 3 平，在历史对垒中占据心理优势。此番主场作战，乌迪内斯希望依托主场之力延续交手优势，拉齐奥则志在乘胜追击，巩固自身排位，两队的直接碰撞充满看点。
第88分钟，多克希妙传，古德蒙德松在门前头槌进球，帮助拉齐奥绝杀。
第75分钟，扎卡尼妙传，弗拉泰西在门前抢射得手，帮助拉齐奥扳平。
下半场第49分钟，戴维斯在大禁区线送出精妙助攻，卡尔斯特伦前插在禁区右侧得球后劲射得手，帮助乌迪内斯取得领先。
最终拉齐奥2-1逆转乌迪内斯，豪取意甲3连胜。
至此意甲积分榜发生变化：可以看到拉齐奥积9分排名第3，卡利亚里积6分排名第9。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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